Показано с 1 по 6 из 6

Тема: Центр тяжести автомобиля

  1. #1

    Центр тяжести автомобиля

    Добрый день всем! После небольших покатушек по крымским горам пришли в голову вот какие мысли. Мы все время поднимаем автомобили для увеличения дорожного просвета, соответственно поднимая центр тяжести. В связи с этим два вопроса: кто виноват и что делать (шутка). Первый: а какие критические или максимально допустимые углы по крену и тангажу Спорта с люфтом подвески +5-6 см? Второй: как их (по крену) увеличить? Кроме как увеличить боковой вылет колес, мне ничего в голову не приходит. Вопрос не праздный, собираюсь на следующий год на Урал. На корандовродовском форуме ребята пишут, что там много машин ложатся на бок. И еще, у кого-то установлено что-то вроде авиагоризонта, насколько полезная вещь?, видел на некоторых машинах.
    Actyon Sport 2.0d MT 2008

  2. #2
    Местный Аватар для Lexa_v
    Имя
    Алексей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва, М.О.
    Сообщений
    830
    Кренометр можно купить или при наличии смартфона либо планшета, установить приложение.
    А 5-6 см - это не сильный лифт. Это таким йонг должен с конвейера сходить. Пикап уж точно.
    Haval H5, 150 л.с.
    Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
    нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.

  3. #3
    лифт 5см от просаженных пружины это уже 2см.
    криминально.
    Корандо на 20см выше будет и у них колея изначально уже!

    Не ищите лишних заморочек!
    Черный и Красный
    звоните 79057892434

  4. #4
    Пользователь Аватар для Wanderer
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    95
    Лифтованные Кайрон и Actyon нормально в Монголии шли, а вот у Паджерика лифтованного с багажником и грузом на крыше колеса отрывались, один из перевалов по козьей тропе не взяли из-за этого, просто обошли кругом.
    Байкал 2011, 110 км - БАМ - Магадан 2012, Монголия 2013, Памирский тракт 2014 (фото), Грузия-Турция 2015, Рыбачий 2016, Грузия-Армения 2018

  5. #5
    Член Клуба Аватар для Zukerman
    Имя
    Алексей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва, Марьино
    Сообщений
    595
    Присоединяюсь к предыдущим ораторам. Высота кузова у нас 175см. +5см = 180см. Это на 20 см ниже чем у УАЗа или как у стокового ПаджероСпорта. Но они же почти на 10см уже! Так что опасения беспочвенны.

  6. #6
    Т.е. можно не заморачиваться? А все-таки, какой допустимый крен? При приличном наклоне как-то неспокойно делается, особенно на гладкой горе, где нет никаких препятсятвий дальнейшему падению. В Паджеро Спорте, кстати, посадка заметно ниже, даже с колесами 265х75х15. Сейчас под рукой мануала по нему нет, приеду домой, обязательно посмотрю. А вот с чем согласен на 100%, что такой лифт должен быть в стандарте. Можно, наверно, еще поднять, передние рычаги стоят почти горизонтально.
    Actyon Sport 2.0d MT 2008

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •