Ошибки по форсунке

[Fischerman]

Про машину я так понимаю мне вопрос? В начале темы написано какая.

Миль пардон, не с начала тему читал, уж извините))))))
Просто привычней сразу видеть предмет обсуждения (как и всем надеюсь))))

[кот]

да лан)

[кот]

снова р1148 и р0269

[кот]

Сегодня решил проверить на слив новую форсу,за минуту чуть больше 3млр на текло,но вот что заметил,а пузырьки воздуха должны быть или это воздух в системе?

[РоманВТ]

в системе

[кот]

еще не легче

[кот]

Такой вопрос, после долгой стоянки, у меня я так понимаю давление падает,так как груша мягкая. Так и должно быть?

[РоманВТ]

Такой вопрос, после долгой стоянки, у меня я так понимаю давление падает,так как груша мягкая. Так и должно быть?

"долгой" - это в единицах времени сколько ? минута , час , год ?

[кот]

ночь,груша мягкая, если не накачать, то долго заводится,а в течении дня с полпинка.

[РоманВТ]

ночь,груша мягкая, если не накачать, то долго заводится,а в течении дня с полпинка.

воздух в системе . вам сюда http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=5216
выполняем все пункты . и только после выполнения ВСЕХ пунктов задаем вопросы . так как всё-равно будете посланы в эти пункты)

[кот]

Подскажите такой момент, на водоотделите внизу,на сливном датчике,когда если его полностью выкрутить должна ли быть какая то уплотнительная прокладка?

[охотник]

Да, резиновая прокладка

[кот]

О,как, а ее и не было.

[РоманВТ]

Подскажите такой момент, на водоотделите внизу,на сливном датчике,когда если его полностью выкрутить должна ли быть какая то уплотнительная прокладка?

УВАЖАЕМЫЙ СЭР. Я ВАС 2 ПОСТА НАЗАД ОТПРАВИЛ ЧИТАТЬ ТЕМУ !!!!!

воздух в системе . вам сюда http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=5216
выполняем все пункты . и только после выполнения ВСЕХ пунктов задаем вопросы . так как всё-равно будете посланы в эти пункты)

ТАМ :
3. Убедиться в отсутствии подсоса воздуха через заглушку топливного фильтра (снизу). Топливный фильтр снять, открутить заглушку, убедиться в наличии резинового уплотнительного кольца и его состоянии. При его отсутствии или повреждении уплотнительное кольцо заменить. Заглушку закрутить до характерного обжатия. Поставить топливный фильтр на место.
4. Убедиться в отсутствии подсоса воздуха через уплотнение датчика наличия воды на водоотделителе. Водоотделитель снять. Открутить датчик наличия воды, убедиться в наличии и исправном состоянии резинового уплотнительного кольца. При наличии повреждений кольцо заменить. Датчик установить на место, закрутив до характерного обжатия.
*
*
вопрос встречный : вы может быть какой другой язык предпочитаете ? английский ,немецкий, чувашский ......татарский ? латынь?

[кот]

продолжаем, появился какой то звонкий стук,а может быть и был просто не обращал внимания, так вот звук в районе как раз 3го цилиндра, грешу на стук поршня, отключал клемму с третьей форсы,звук пропадал. Грешу все таки на поршень,в планах компрессию померить. Кстати когда клемму с кинул с форсы,выскачила ошибка обрыва цепи по форсунки, отсюда делаю вывод что проводка цела, если не прав поправьте. Работу ДВС со стуком записал,не знаю как прикрепить сюда. Мда, на разборку и ремонт ДВС я морально, а тем более финансово вообще не готов

[РоманВТ]

так вот звук в районе как раз 3го цилиндра, грешу на стук поршня, отключал клемму с третьей форсы,звук пропадал

какая связь ?
форсу "новую" где брали ? восстановленная или реально новая цена какая ?
к чему вопросы : "отключал клемму с третьей форсы,звук пропадал".

[кот]

форсунку покупал новую,18 тыщ,Делфи. Насчет звука, под нагрузкой поршень долбит,без нагрузки нет.

[кот]

связь,моя версия, проблема с поршнем, компрессия не соответствует заданной,отсюда на холодную при пуске происходит детонация топлива, ЭБУ автомобиля пытается корректировать подачу топлива, но не попадает в заложенные параметры и вот ошибка. Покопавшись в интернете,я наткнулся на почти такую же тему,у человека выскакивала ошибка после установки отремонтированных форс, тоже ошибка по одному цилиндру и точно такой же был звук работы ДВС. Замерили компрессию по цилиндрам, в одном была ниже допустимой. Оказалось когда разобрали двигатель, был поврежден поршень, а именно днище поршня, внутрь цилиндра попал кусок металла. В итоге заменил поршень, вкладыши шатунные, собрали, запустили ДВС, звук пропал и ошибка. Ну просто чудес не бывает, форса новая, до новой, старую форсу я тоже ремонтировал, покупал новый клапан и отвозил на стенд присваивать код. Поставил на ДВС и такая же хрень была, эта же ошибка,как и на новой форсе.

[РоманВТ]

камеру внутрь можно попробовать сунуть ......

[кот]

Проверил прокладку на датчике водоотделителя, сразу и не увидел, присутствует,а вот странно,пока датчик полностью не выкрутил,дизель не тек.

[РоманВТ]

Проверил прокладку на датчике водоотделителя, сразу и не увидел, присутствует,а вот странно,пока датчик полностью не выкрутил,дизель не тек.

В стакан налей воды( 100 гр). Накрой листом бумаги. Переверни прижав бумагу ладонью. Убери ладонь. Бумага не отлипает и вода не течет.
*
Ну ты понял)))

[кот]

Все, доездился. Трясет ДВС и постоянная ошибка 0269. Сбрасываю и она снова загорается. Дайте совета дельного, что проще продать,как есть или ремонт??

[РоманВТ]

Ошибка коррекции величины подачи форсунки №3 заедание форсунки в закрытом положении.
– Проверить цепь форсунки на обрыв.
– Проверить свечу накаливания.
– Проверить подводящую топливную линию на засорение.
– Проверить систему EGR.
– Заменить ECU при необходимости (ввести код C2I после замены).
*
Что из этого ты не делал?

[РоманВТ]

Сколь сейчас на слив в этой форсе?
Если мало очень , есть вероятность что ЭБУ не даёт сигнал на открытие.
По сути надо осциллограф подключить к ней и посмотреть сигнал, отличается ли от остальных, если отличается то дальше по цепи .... Померять у ЭБУ.
Если из мозгов сигнал корявый идёт то вскрывать и управляющий транзистор менять.
Если с ЭБУ норм сигнал то проводка

[РоманВТ]

Компрессию вообще мерял¿?????????

[кот]

От дурной головы, ногам покоя нет, сходил снял эту форсу 3, есть у меня жалкое подобие эндоскопа, попробую заглянуть в цилиндр, насчёт компресии, думаю, ну раз если проблема с поршнем, прогорел или разрушился, компресии вообще быть не должно, правильно? Короче проверил так, в колодец форсы засунул палец, товарищ крутанул стартер, палец аж вылетил!))) Ну понятно что это не цифры, но тож показатель, или нет? Вот на слив сейчас и не померил,что то не пришла эта мысль в голову. Хочу попробовать старую форсунку поставить, посмотреть будет ли разница.

[РоманВТ]

писал я нет не помню..... мне в свое время поменяли один силовой , управляющий форсункой, транзистор в эбу.
*
не настораживает тот факт что в вариантах исправления этой ошибки нет НИЧЕГО ПРО КОМПРЕССИЮ поршня и тд.???
это по ходу чиста электрическая ошибка: обрыв в форсунке , разъеме, проводке, в эбу.....
*
вот тут с поста №53 почитай http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...t=датчик

[кот]

вот не поверишь Роман, задалбася уже, я бы очень хотел чтоб это чисто электрическая была ошибка, ремонт ДВС не потяну. Глянул поршень камерой, толком и не понять, разрешение видать г..., но вроде целый, по середине немного есть пятно, то ли масло то ли дизель, фотку приложу, но хреновая.поршень.pngпоршень.png. Попробую завтра другие сделать.

[кот]

Насчет проводки, смотрел ее от разьема форсунки до входа всех проводов в косу которая идет дальше от мотора, там размотать все геморно, а от разъема до косы, провода целые, без надломов и изоляция целая.

[РоманВТ]

Пригласи человека с осциллографом , ссылку смотрел?