Показано с 1 по 29 из 29

Тема: Помогите с электрикой

  1. #1
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145

    Помогите с электрикой

    Вопрос к знатокам электрики. Выкинул нахрен штатный вентилятор и поставил два электрических. Подсоединил их последовательно через реле. Включается датчиком который врезал в шланг с ОЖ. Вот только почему то один вентилятор крутится почему то быстрей чем другой. Вопрос почему и как лечить? Помогите разобраться.
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  2. #2
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    а точно последовательно?
    если они с одинаковыми характеристиками то по 6 вольт на них - мало. и тут проявляются механические потери ( подшипники . щетки...)
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  3. #3
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Вентиляторы одинаковые. Оба на 14А кажется. По всем законам физики должны крутиться одинаково.
    Последний раз редактировалось grinshura; 02.05.2018 в 17:07.
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  4. #4
    Член Клуба Аватар для brewster
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Таррагона
    Сообщений
    1,307
    Если бы вы в цепь подали бы 24В, то они бы крутились нормально, ибо работали бы в расчетном режиме. При последовательном соединении они работают от 6 вольт и вот тут любые отклонения будь то в моторе, в подшипниках, крыльчатке играют очень существенную роль. Машина, знаете ли на 500 оборотах тоже так себе едет - нерасчётный режим.

    Вопрос - почему последовательно?
    Патриот бензиновый автоматический
    Был: Кайрон дизельный механический

  5. #5
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от brewster Посмотреть сообщение
    Если бы вы в цепь подали бы 24В, то они бы крутились нормально, ибо работали бы в расчетном режиме. При последовательном соединении они работают от 6 вольт и вот тут любые отклонения будь то в моторе, в подшипниках, крыльчатке играют очень существенную роль. Машина, знаете ли на 500 оборотах тоже так себе едет - нерасчётный режим.

    Вопрос - почему последовательно?
    ну я про что и написал...
    а последовательно - хотел вероятно шуму по меньше))))
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  6. #6
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Не совсем про шум. Дело в том, что если бы я подсоединил бы их параллельно то они бы потребляли бы бешеный ток, а пусковой был бы вообще пипец!!! А два последовательно соединенных работают эффективней чем один.
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  7. #7
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Как они могут эффективно работать от 6 вольт если рассчитаны на 12?
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  8. #8
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    частота вращения меньше, но эффективность обдува выше чем от одного даже по 6в
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  9. #9
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от grinshura Посмотреть сообщение
    частота вращения меньше, но эффективность обдува выше чем от одного даже по 6в

    два последовательно подключенных будут потреблять уже не 14 А а всего 7А. и соответствующая производительность будет.
    лучше подключи один . а второй запасной будет.(если шум не напрягает))))
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  10. #10
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Не 7А а по 7А. Так?
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  11. #11
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    А как на счет закона Ома?
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  12. #12
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от grinshura Посмотреть сообщение
    Не 7А а по 7А. Так?
    7А *6В=42Вт.
    14А*12В=168Вт
    1.итого мощность упала в 4 раза на каждом вентиляторе.
    2. у вас не вертолет и не самолет и угол атаки на лопастях не регулируется в зависимости от оборотов. крыльчатка ЭЛЕКТРОвентиляторов , в отличии от вискомуфты , рассчитана на определенные обороты и на других оборотах будет терять производительность .
    *
    итого: ваша схема минимум в 5 раз слабее оригинального подключения , а в Саратове летом гораздо жарче чем в Москве
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  13. #13
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    На каждом вентиляторе написано что потребляемая мощность 110 вт. Если я подключу их параллельно сколько они будут потреблять?
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  14. #14
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от grinshura Посмотреть сообщение
    На каждом вентиляторе написано что потребляемая мощность 110 вт. Если я подключу их параллельно сколько они будут потреблять?
    220Вт естественно = 4 лампы ближнего света
    Последний раз редактировалось РоманВТ; 03.05.2018 в 18:17.
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  15. #15
    Член Клуба Аватар для brewster
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Таррагона
    Сообщений
    1,307
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    ну я про что и написал...
    а последовательно - хотел вероятно шуму по меньше))))
    Кстати, шуму поменьше - это вернуть взад (тут главное не ошибиться и не ввернуть в зад) штатный вентилятор с новой муфтой. Наименее шумное решение. А все эти электрокарлсоны гудят ужасно и в жару в пробках - постоянно.
    Патриот бензиновый автоматический
    Был: Кайрон дизельный механический

  16. #16
    Включай правильно но один, второй включай тоже правильно но через датчик с большей температурой,
    Будет работать один а второй при перегреве или как резерв будет)
    Леонид
    Xdi 2,7 МКПП, круиз, защита ламп, защита стартера с доводчиком. 2006 года рождения
    Теперь и подвиг с бордюром тоже мой!

  17. #17
    сколько отдал за электрические вентиляторы?
    Rexton 2, 2.7 XVT, АККП. 2008 г.
    Sportage 3 2.0 4AWD ,2014г.

  18. #18
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Вентиляторы брал с разборок по 500 рублей. Моя цель чтоб они включались одновременно и за 30 секунд охлаждали и выключались.
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  19. #19
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    А как головка блока отреагирует на столь резкие перепады температуры? У кого то здесь повело голову, правда причины не знаю.
    Вот пост#20 - http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...900#post178900
    Последний раз редактировалось Rostik; 05.05.2018 в 17:10.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  20. #20
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от grinshura Посмотреть сообщение
    Моя цель чтоб они включались одновременно и за 30 секунд охлаждали и выключались.
    забыл добавить , чтобы при этом они питались святым духом , а не электричеством)))
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  21. #21
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Какие перепады температуры в 5 градусов?
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  22. #22
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Сегодня проводил эксперимент сначала подключил один вентилятор на полную мощность а потом два подключил последовательно то есть оба крутились в половину от номинала. И засек время от включения до выключения. С одним вентилятором остужался 3 мин 03 сек, а с двумя 1 мин 49 сек.
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  23. #23
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от grinshura Посмотреть сообщение
    Сегодня проводил эксперимент сначала подключил один вентилятор на полную мощность а потом два подключил последовательно то есть оба крутились в половину от номинала. И засек время от включения до выключения. С одним вентилятором остужался 3 мин 03 сек, а с двумя 1 мин 49 сек.
    А термостат в одном положении был?
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  24. #24
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Rostik если ты имеешь в виду датчик включения вентилятора, то от был заботливо вмонтирован в верхний патрубок радиатора с помощью газелевского патрубка.
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  25. #25
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от grinshura Посмотреть сообщение
    Сегодня проводил эксперимент сначала подключил один вентилятор на полную мощность а потом два подключил последовательно то есть оба крутились в половину от номинала. И засек время от включения до выключения. С одним вентилятором остужался 3 мин 03 сек, а с двумя 1 мин 49 сек.
    на холостых тарабанил или нагрузку какую давал? надо набирать статистику.
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  26. #26
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    на ХХ когда циркуляция ОЖ очень слабая.
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  27. #27
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от grinshura Посмотреть сообщение
    Rostik если ты имеешь в виду датчик включения вентилятора, то от был заботливо вмонтирован в верхний патрубок радиатора с помощью газелевского патрубка.
    Я спросил про термостат! Был ли он полностью открыт во время испытаний?
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  28. #28
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    хх - не панацея. надо статистику накапливать в работе.
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  29. #29
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Цитата Сообщение от Rostik Посмотреть сообщение
    Я спросил про термостат! Был ли он полностью открыт во время испытаний?
    По компу у меня включается при 96, а выключается при 86 градусах. А порог открытия термостата где то между этими значениями. По моему 87-88 градусов.
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •