Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Сорвалась внутренняя резьба на заливной пробке АКПП

  1. #1

    Сорвалась внутренняя резьба на заливной пробке АКПП

    В общем не тянул не рвал, но факт остается фактом, когда доливал масло после замены радиатора, при закручивании первые пол сантиметра резьба есть, оставшиеся - нет.

    Пробка имеет своеобразную конструкцию, резба только вначале, потом резиновое уплотнение и болт.

    Как вышел из ситуации, вырезал из листового свинца прокладку 1 мм толщина, вкрутил пробку.
    Прокладка служит утолщением что бы резьба на пробке цеплялась с оставшейся резьбой в начале корпуса АКПП.
    Вроде уплотнилась, подтянулась. Погонял на разных режимах, на скорости 1,2,3 двиг до 4х тысяч раскручивал на 1й, потом проверил. Все герметично.

    Вопрос.
    Что дальше делать?

    Как жить с такой пробкой?
    Можно восстановить резьбу или только при замене коробки?
    Скоро плановая замена масла.
    Подскажите решение?

    PS
    вообще непонятно, почему пробка стальная, а резьба коробки в алюминии нарезана...
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  2. #2
    сегодня вернулся с рыбалки, проехал 330 км, из низ 130 по грейдеру на полном приводе
    машина все тряски и ухабы вынесла, ничего не отпало
    пробка выдержала, шланги с ленточными хомутами стоят как родные

    На днях штудировал проблему в интернете, оказывается срыв резьбы внутри коробки эта беда у многих авто разных производителей

    решают по разному, кто на герметик садит, кто новую пробку подбирает с резьбой по всему корпусу
    Последний раз редактировалось Sergeyka Plus; 07.02.2018 в 11:58.
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •