Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 46

Тема: Замена выпускного коллектора Rexton 2,3

  1. #1

    Замена выпускного коллектора Rexton 2,3

    Собственно обнаружил сечение, купил аналог и прокладку.
    Хочу поменять сам.

    Расскажите кто менял, как и что нужно? Тонкости?
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  2. #2
    Член Клуба Аватар для LAVR
    Имя
    Олег
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Калужская обл.,г.Обнинск , г.Москва, Отрадное
    Сообщений
    8,558
    Координаты аналога можно?
    Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
    Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
    Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
    клубная карта #0137
    "Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
    Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку

  3. #3
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,084
    Меняю регулярно раз в два года. Секретов никаких: снял термозащитный кожух (болты - внутр. звездочка), открутил коллектор.
    В первый раз обломилась шпилька - пришлось высверливать в мастерской, самому не получилось.
    Для доступа я снимал воздуховод; бачок-расширительный снял с креплений и просто отодвинул в сторону; защиту картера снимал тоже.

    На наши системы не ставят гофру, может оттого и лопается коллектор. На следующий год запланировал убрать катализатор (все-таки 205 тыс. отработал, пора на покой) и врезать гофру для гашения вибрации.
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  4. #4
    1611403209 это для 2,3 двигла
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  5. #5
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    Меняю регулярно раз в два года. Секретов никаких: снял термозащитный кожух (болты - внутр. звездочка), открутил коллектор.
    В первый раз обломилась шпилька - пришлось высверливать в мастерской, самому не получилось.
    Спасибо!
    Значит буду пробовать.
    И прокладку я так понимаю тоже ставим.
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  6. #6
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,084
    Ну, конечно, прокладка одноразовая же... фольга.
    Пробовал и керамический герметик намазать, но разницы не заметил.
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  7. #7
    Местный Аватар для SVT
    Имя
    Сергей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Рязанская губерния
    Сообщений
    623
    Анатолий, а заварить коллектор не пробовал.
    Rexton-1. 2007г.в., 2.3, МКПП, чёрный. Part-time, пробег >300000км.
    Мама всегда говорила,что драконов не бывает,ну-у по настоящему... А они есть!

  8. #8
    Пользователь Аватар для Дмитри 71
    Имя
    Дмитрий
    Регистрация
    08.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    48
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    Меняю регулярно раз в два года. Секретов никаких: снял термозащитный кожух (болты - внутр. звездочка), открутил коллектор.
    В первый раз обломилась шпилька - пришлось высверливать в мастерской, самому не получилось.
    Для доступа я снимал воздуховод; бачок-расширительный снял с креплений и просто отодвинул в сторону; защиту картера снимал тоже.

    На наши системы не ставят гофру, может оттого и лопается коллектор. На следующий год запланировал убрать катализатор (все-таки 205 тыс. отработал, пора на покой) и врезать гофру для гашения вибрации.
    Анатолий ,приветствую! по поводу гофры можно по подробнее?

  9. #9
    Цитата Сообщение от SVT Посмотреть сообщение
    Анатолий, а заварить коллектор не пробовал.
    он стоит 1300 чего там варить?
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  10. #10
    Анатолий, вопрос, если вырежешь катализатор ошибок не будет?
    я бы тоже от него избавился
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  11. #11
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,084
    Цитата Сообщение от SVT Посмотреть сообщение
    Анатолий, а заварить коллектор не пробовал.
    Сергей, именно что варю! Просто у меня их два: лопнувший снял, ремонтный поставил, чтобы не тратить время. И неспехом отдаю сварному коллектор, кладу в гараж и до следующего раза.
    Цитата Сообщение от Дмитри 71 Посмотреть сообщение
    Анатолий ,приветствую! по поводу гофры можно по подробнее?
    Проблема коллектора достала. Труба длинная, коллектор сидит жестко. То лопалась косынка (кронштейн), то сам коллектор. Вот сварщик и предложил вварить гофру, чтобы развязать вибрации трубы и коллектора.
    Цитата Сообщение от Sergeyka Plus Посмотреть сообщение
    Анатолий, вопрос, если вырежешь катализатор ошибок не будет? я бы тоже от него избавился
    У нас моторы евро-3, там лямбда стоит до каталика, так что можно резать. Мне предложили заменить на пламегаситель от Газели.
    В общем, будут деньги, сразу вырежу кат и вварю гофру. Посмотрим. Пока сделал две растяжки на большую банку глушителя, чтобы чуть меньше её болтало.
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  12. #12
    Местный
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    27.04.2013
    Адрес
    Москва, Перовский район
    Сообщений
    484
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    Проблема коллектора достала.
    Посадочное место проверяли, там такая дуга..., не варить, шлифовать надо!!!
    А2.3

  13. #13
    А где такие цены (1300 ) Тоже нужен коллектор, если возможно, то подскажите.
    Актион-1, т/синий, АКПП, 2007 г. бензин G23D

  14. #14
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  15. #15
    Цитата Сообщение от Sergeyka Plus Посмотреть сообщение
    Премного благодарен.
    Актион-1, т/синий, АКПП, 2007 г. бензин G23D

  16. #16
    капец блин хотел сегодня коллектор на машине поменять, 11 болтов надо было снять, смог сорвать только 10, на 11 из-за высоких температур шляпка размякла и ключ ее просто сорвал и все...

    и туда ни болгаркой ни зубилом вообще ничем не подлезть

    если только сверлить саму гайку...

    в общем закрутил все в зад, поеду теперь в следующий раз на сервис
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  17. #17
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от Sergeyka Plus Посмотреть сообщение
    капец блин хотел сегодня коллектор на машине поменять, 11 болтов надо было снять, смог сорвать только 10, на 11 из-за высоких температур шляпка размякла и ключ ее просто сорвал и все...

    и туда ни болгаркой ни зубилом вообще ничем не подлезть

    если только сверлить саму гайку...

    в общем закрутил все в зад, поеду теперь в следующий раз на сервис
    Это круто! (шутка) Удачи.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  18. #18
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,084
    Цитата Сообщение от Sergeyka Plus Посмотреть сообщение
    капец блин хотел сегодня коллектор на машине поменять, 11 болтов надо было снять, смог сорвать только 10...
    Я сразу в сервис поехал, увидев какие ржавые болты. У нас цены от 1 до 2 тыс. за снять-поставить.
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  19. #19
    угу, 3 часа провозился

    вдшой залил все, она потом еще минут 15 выгорала

    и хрен, высокие темпы, металл совсем мягкий
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  20. #20
    Всем здравствуйте. Как проявляется неисправность выпускного коллектора (свист, нагар и т.д. ), или может просто для профилактики поменять, пробег 81 000 км.
    Актион-1, т/синий, АКПП, 2007 г. бензин G23D

  21. #21
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от Sergioro Посмотреть сообщение
    Всем здравствуйте. Как проявляется неисправность выпускного коллектора (свист, нагар и т.д. ), или может просто для профилактики поменять, пробег 81 000 км.
    Будет дыра и услышишь и увидишь. А насчет замены для профилактики- меняй машину!
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  22. #22
    Местный
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    27.04.2013
    Адрес
    Москва, Перовский район
    Сообщений
    484
    Цитата Сообщение от Sergioro Посмотреть сообщение
    Всем здравствуйте. Как проявляется неисправность выпускного коллектора (свист, нагар и т.д. ), или может просто для профилактики поменять, пробег 81 000 км.
    Хорошо слышно на холодную, если конечно есть трещина. Увидеть тоже можно, нагар он и в Африке нагар.
    Привентивно менять глупо, у нас с таким свободным пространством можно и на месте заварить!

    Несколько фото моего коллектора..., такое варится только после демонтажа!




    А2.3

  23. #23
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Попробуйте сейчас набрать в емехе этот артикул. Я в ах....е!
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  24. #24
    ну круто, что скажешь!
    38 кусков
    гыгыгы

    я за 1,3 тысячи брал
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  25. #25
    Местный
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    27.04.2013
    Адрес
    Москва, Перовский район
    Сообщений
    484
    Коллектор стальной, снимайте, варите, и на шлифовку фланца!
    Самое сложное снять-поставить, а это придётся делать в любом случае!
    А2.3

  26. #26
    Этот коллектор по 2900 вроде должен подойти к нам.http://avto.pro/catalog/ssangyong/ac...45672d65bd6064
    Актион-1, т/синий, АКПП, 2007 г. бензин G23D

  27. #27
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Глянь здесь- http://www.kornet46.ru/
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  28. #28
    Цены на коллектор везде космические. Вариант только один - брать с разбора если родной нельзя заварить. Или сделать на заказ. Мне из нержи один мастер, который делает кастомные выпускные для мотоциклов озвучивал цифру в 25круб, но меня тогда не то что бы цена не устроила, а сроки - почти 3 недели.
    Rexton I, 2.3 АКПП 2006

  29. #29
    Местный Аватар для grinshura
    Имя
    Александр
    Регистрация
    28.09.2016
    Адрес
    Саратов
    Сообщений
    145
    Всем привет. А кто нибудь пробовал ставить гофру? И как ведет себя коллектор после этой операции? Я варил выпускной коллектор в начале прошлого лета и хватило не на долго. Вот я и стал задумываться о гофре. А снимать и варить каждые полгода не вариант.
    Opel Vectra 1992. Kia Rio 2012. Nissan патфайндер. SY REXTON 2.3 АКПП 2007 170 т.км

  30. #30
    Местный
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    27.04.2013
    Адрес
    Москва, Перовский район
    Сообщений
    484
    Гофра то здесь каким боком?
    Вы когда в очередной раз будете варить коллектор, проверьте плоскость, у меня была дуга в 3 мм.!
    А2.3

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •