Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 90 из 110

Тема: Передние рычаги

  1. #61
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от Rostik Посмотреть сообщение
    Поддомкратил под раму люфта нет!
    так всё в натяг стало - вот и нет люфта ))))
    напряжение с рычагов снял - люфт в шаровой.
    и ты ещё спрашиваешь менять шаровую , которая стучит или нет ?))
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  2. #62
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    так всё в натяг стало - вот и нет люфта ))))
    напряжение с рычагов снял - люфт в шаровой.
    и ты ещё спрашиваешь менять шаровую , которая стучит или нет ?))
    Стуков в движении нет, на кочках нет. У меня рычаг полностью меняется потому и спрашиваю что кусается.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  3. #63
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Верхняя - не нижняя, может долго в таком состоянии жить
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  4. #64
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Спасибо Роман! Не меньше года отжила, пора менять.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  5. #65
    Местный
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    11.03.2017
    Адрес
    Колпино
    Сообщений
    269
    Всем привет! Поставил рычаги со съемной шаровой SRLine правый (арт. 7110381) и левый (арт. 7110371). Подхрустывают шаровые при повороте руля примерно градусов на 45. Из за чего это может быть? Может это просто шаровые такие, и если их поменять на оригинальные (задней подвеске xvt) все будет ок? Может это быть из-за легкого лифта? То есть пружины передние от Саренто и перевернутые чашки. Или как я понял надо у "juggernaut" переделать старые рычаги под сменную шаровую?
    Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)

  6. #66
    Местный
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    11.03.2017
    Адрес
    Колпино
    Сообщений
    269
    У кого нибудь есть мысли по этому поводу?
    Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)

  7. #67
    Местный Аватар для AndreDem
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    24.01.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    545
    попробуй подпустить в пыльник масла моторного или ещё какого.
    Шприц кубов на 20 и игла толстая, через горло пыльника(около оси шаровой) кубиков 5-7 запусти, а потом, когда соберешь всё, покрути рулем на месте.
    Прокатись по неровностям, чтобы шар шаровой смазался и смазал седло.
    Посмотри на результат, бывает помогает...
    Я работая в сервисе всегда перед установкой под пыльник запускал масла (не смотря на то, что там всегда была консистентная смазка) и расшевеливал палец шаровой, после того, как шар смазывался даже самая тугая шаровая начинала шевелиться намного легче,
    да и ходили они после этого намного дольше...
    Хуже точно не будет, зато поймешь в шаровой ли проблема или в чем-то другом.
    Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
    https://www.drive2.ru/users/andrdem/

  8. #68
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от AndreDem Посмотреть сообщение
    попробуй подпустить в пыльник масла моторного или ещё какого.
    Шприц кубов на 20 и игла толстая, через горло пыльника(около оси шаровой) кубиков 5-7 запусти,
    Хуже точно не будет,.
    7 кубов много. лишняя смазка под пыльником растягивает его
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  9. #69
    Местный Аватар для AndreDem
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    24.01.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    545
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    7 кубов много. лишняя смазка под пыльником растягивает его
    Роман, не могу не согласиться про лишнюю смазку, но речь идет о масле, обычно лишнее масло всегда вытекает из-под горла пыльника.
    Если пыльник не большой, то можно меньше впрыснуть, тут ведь всё на глазок... Главное, чтобы шар смазался и смазал вкладыш или "седло"...
    Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
    https://www.drive2.ru/users/andrdem/

  10. #70
    Местный
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    11.03.2017
    Адрес
    Колпино
    Сообщений
    269
    Спасибо за совет. Это надо снять рычаг, потом пыльник с шаровой да? А хруст определенно от шаровых.
    Последний раз редактировалось Mu84; 20.05.2019 в 09:49.
    Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)

  11. #71
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    это надо палец освободить , он конусный , по этому надо оттянуть пыльник к краю . образуется щель между пальцем и пыльником. в неё шприцом вогнать смазку.
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  12. #72
    Местный Аватар для AndreDem
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    24.01.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    545
    блин..
    вчера написал краткую инструкцию, с подробностями, а сайт несколько раз ругнувшись на авторизацию так и не вывесил пост...
    Это чего, всё с начала писать???
    Ладно...

    В общем и целом, как это мы сами делали клиентам, когда работали в сервисе:
    Снимаешь с новой шаровой пыльник, зажимаешь шаровую в тисках , а если пыльник не снимается, то вставляешь тонкую отвертку между пыльником и пальцем шаровой (далее просто палец), заливали масло либо на шар сверху, либо в сам пыльник.
    Одеваешь на палец трубу подходящего диаметра или удлиненную головку с длинным воротком и начинаешь раскачивать палец по все стороны. Через какое-то время сустав шаровой начинает двигаться всё легче и легче, значит смазка попала и разошлась по "седлу" и шар смазан.
    После этого, не убирая излишков одеваешь пыльник на место и ставишь шаровую.
    Если пыльник не снимается, то опять вставляешь тонкую отвертку, но вставляешь её глубоко, до самого шара и надавливая на пыльник и сжимая его, удаляешь излишки масла.
    То же самое можно делать когда шаровая уже стоит на рычаге.
    МЫ начали использовать этот метод, ещё в далеких 90-х (только-только пошли усиленные шаровые на тазы) И когда у парочки наших клиентов новые усиленные шаровые через очень небольшой промежуток начали грохотать, мы распилили одну из них и узрели, что она просто сухая. Тогда мы начали все шаровые, в независимости от производителя и марки машин смазывать подобным образом. Правда на тех шаровых, где снимался пыльник, мы ещё добавляли немного литола, к самому сочленению шара и пальца. Ресурс у шаровых вырос и усиленные стали ходить по несколько лет. Давно ж это было... дааа..
    Так что вот.. как-то так...

    Нас амом деле, когда начинаешь шевелить таким образом палец, ты чувствуешь то как шар двигается в "седле". Нет ли закусов, затиров.. Если с первых движений палец ходит очень тяжело и там, при перемещении, могут быть всякие нюансы, то через некоторое время, когда масло попадет внутрь, ты понимаешь - будет ходить шаровая или нет. Если она при качании ходит равномерно и ровно, значит соприкасающиеся поверхности гладкие и соединение шар/"седло" будут работать достаточно долго. Если даже на смазанном шаре есть какие-то неровности в перемещении, то скорее всего на шаре есть необработанная поверхность и она цепляет за материал "седла", то биш за вкладыш и тем самым изнашивает его. Тут надо быть готовым, что долго такая деталь не проходит.
    Владимир, если у вас есть скрипы, и прочие неприятные ощущения, и звуки, то не поленитесь, сдерните шаровые от поворотного кулака, подпустите маслица в пыльник, раскачайте палец, заодно проверите как двигается шар в "седле" и поймете что к чему и почему. Хуже не будет однозначно...
    Последний раз редактировалось AndreDem; 21.05.2019 в 09:21.
    Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
    https://www.drive2.ru/users/andrdem/

  13. #73
    Цитата Сообщение от AndreDem Посмотреть сообщение
    В общем и целом, как это мы сами делали клиентам, когда работали в сервисе:
    На каких автомобилях специализировался сервис?
    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

  14. #74
    Местный
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    11.03.2017
    Адрес
    Колпино
    Сообщений
    269
    Спасибо! Все понятно. Как будет время попробую сделать. Может в этих не оригинальных шаровых вообще смазки нету.
    Последний раз редактировалось Mu84; 21.05.2019 в 13:33.
    Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)

  15. #75
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от охотник Посмотреть сообщение
    На каких автомобилях специализировался сервис?
    "МЫ начали использовать этот метод, ещё в далеких 90-х (только-только пошли усиленные шаровые на тазы) "
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  16. #76
    Местный Аватар для AndreDem
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    24.01.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    545
    Цитата Сообщение от охотник Посмотреть сообщение
    На каких автомобилях специализировался сервис?
    В те года, Вы, наверное помните, было очень мало специализированных СТО, основном ВАЗ Москвич и Волга. А мы ремонтировали всё, что приезжало.
    Небольшая такая частная станция, благодаря хозяину оснастки хватало и делали всё, и движки, и ходовку, была кузовня и малярка, были карбюраторщики/инжекторщики.
    Тогда мало было машин с такими наворотами, как сегодня...
    Был и запорожец, и москвич 412, 2141 у просто знакомых и у постоянных клиентов, были Тазы во всех проявлениях, была Победа, приезжали Волги и Газ21, и иномарки всякие разные.. По тем временам Гольфы, Джеты, Пассаты, Транспортеры, Опеля разные, были Мерседесы, Чироки, Ауди 80, 100, 90, Volvo, Крузак 100 был, Патрол, были Форды Таунус и Таурус, Тойоты, что не жыпы... В общем было где порезвиться, было совсем не скучно.
    На тот момент у нас с напарником было более 100 постоянных клиентов, которые иногда в очереди стояли, чтобы попасть к нам.
    Давно это было... Вот уже более 15 лет занимаюсь бааальшими машинами...
    К стати, операции со смазкой делались не только на шаровых, но и на рулевых наконечниках, на всех моделях, вне зависимости от авто и наличия консистентной смазки. "Маслом шарик не испортишь".
    Последний раз редактировалось AndreDem; 22.05.2019 в 14:17.
    Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
    https://www.drive2.ru/users/andrdem/

  17. #77
    Местный Аватар для AndreDem
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    24.01.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    545
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    "МЫ начали использовать этот метод, ещё в далеких 90-х (только-только пошли усиленные шаровые на тазы) "
    Роман, да, но это только начало временного интервала, ибо не помню, когда их начали изготавливать...
    В автосервис я ушел в 1991 году, когда перестали платить на заводе. На тот момент у меня было две специальности - слесарь производственного оборудования 4 разряда и регулировщик радиоаппаратуры 6 разряда. Одно помогало крутить гайки, другое без страха лазить в электросхемах и проводах .. О забыл.. был ещё и электрик производственного оборудования 4 разряда, но это в автосервисе мне мало помогало.. )))
    Хорошо на соседнем подъемнике работали ребята с большим опытом, и мы с охотой его перенимали и очень быстро научились всему, чему нас учили.. Не ленивые были, до работы охочие, особенно, когда работали 50/50%..
    Последний раз редактировалось AndreDem; 22.05.2019 в 14:18.
    Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
    https://www.drive2.ru/users/andrdem/

  18. #78
    Местный
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    11.03.2017
    Адрес
    Колпино
    Сообщений
    269
    Всё не было времени отписаться. Проблема решилась следующим способом. Заехал к знакомому который помогает мне по ремонту авто (подвеска, еще какой нибудь мелкий ремонт). Так он мне сказал, что у меня рейка перетянута, но говорит я трогать не буду. Я поехал тогда в сервис, где делаю более сложный ремонт. Записался к ним на регулировку рейки. Машину на подъемник сначала механик говорит, рейка затянута. Потом поворачивали колеса и хруст идет от шаровых как будто. Механик говорит так у вас рычаги не оригинальные ,пружины тоже (у меня пружины от сорента и чашки перевернуты), идет излом шаровой вот и хрустит. Конечно на форуме я слышал про излом шаровой и что переделывают рычаги. Но вроде у меня не настолько задрана машина, чтоб шаровые на излом шли. Короче говорят может если поставить сюда шаровые оригинальные от XVT лучше будет работать (сказал подумаю). Короче в итоге только отрегулировали рейку . Я поехал и у меня все отлично работает ни чего не хрустит. Вот как то так.
    Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)

  19. #79
    Местный Аватар для AndreDem
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    24.01.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    545
    Интересно, а кто трогал рейку до того как? или я что-то подзабыл?
    Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
    https://www.drive2.ru/users/andrdem/

  20. #80
    Местный
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    11.03.2017
    Адрес
    Колпино
    Сообщений
    269
    Они же мне и подтягивали рейку. Когда я приезжал после зимы на диагностику. Просто тогда проехался от сервиса до дома (не заметил вроди ни чего такого). Машина у меня почти месяц стояла все времени не было (менял верхние рычаги у нижних все саленблоки переприсовывал, ступицу). А потом когда все заменил вот и подумал, что из за рычагов, а про регулировку рейки и забыл уже.
    Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)

  21. #81
    Местный Аватар для AndreDem
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    24.01.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    545
    Цитата Сообщение от Mu84 Посмотреть сообщение
    Они же мне и подтягивали рейку. Когда я приезжал после зимы на диагностику. Просто тогда проехался от сервиса до дома (не заметил вроди ни чего такого). Машина у меня почти месяц стояла все времени не было (менял верхние рычаги у нижних все саленблоки переприсовывал, ступицу). А потом когда все заменил вот и подумал, что из за рычагов, а про регулировку рейки и забыл уже.
    Ага.. понятно..
    Вопрос такой - сайлентблоки протягивали на прожатой подвеске или на вывешенной?
    Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
    https://www.drive2.ru/users/andrdem/

  22. #82
    Местный
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    11.03.2017
    Адрес
    Колпино
    Сообщений
    269
    На прожатой подвеске. (читал, что так надо делать)
    Ssangyong Rexton 2009г 2.7 xdi AKПП 255т.км.; легкий лифт; ЕГР убит; чип от Роман (Vahmurka)

  23. #83
    Местный Аватар для AndreDem
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    24.01.2019
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    545
    Цитата Сообщение от Mu84 Посмотреть сообщение
    На прожатой подвеске. (читал, что так надо делать)
    Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
    https://www.drive2.ru/users/andrdem/

  24. #84
    Местный Аватар для Механик
    Имя
    Александр
    Регистрация
    10.06.2013
    Адрес
    Пушкино Звягино Моск.обл.
    Сообщений
    1,376
    Решил предварительно прицениться к нижним рычагам,т.к. пробег перевалил за 100т.км,и наверное скоро менять придется. И при....л,цены взлетели в 2 раза по сравнению с прошлым годом!!! Задумался об аналогах,но на Яндекс и Гугл ничего путного в отзывах не нашел,поэтому хочу спросить,может кто ставил что из аналогов.
    https://www.exist.ru/Price/?pcode=+4450109004
    https://www.exist.ru/Price/?pid=8BD06F40
    Китайские GSP как то сомневаюсь,склоняюсь к белорусским Patron,польским Nty? японским Nakayama,корейскиv Kortex,
    На Emex еще есть польские Polcar https://emex.ru/products/4450109004/SsangYong/23641
    Последний раз редактировалось Механик; 01.08.2021 в 13:01.
    Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.

  25. #85
    Местный
    Имя
    Михаил
    Регистрация
    22.09.2016
    Адрес
    Беларусь
    Сообщений
    1,148
    Патрон- не белорусский. Это СТМ ( собственная торговая марка) белорусского оптовика ШАТЕ-М. Скорее всего будет Китай.
    SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK

  26. #86
    Местный Аватар для Механик
    Имя
    Александр
    Регистрация
    10.06.2013
    Адрес
    Пушкино Звягино Моск.обл.
    Сообщений
    1,376
    Цитата Сообщение от Михась Посмотреть сообщение
    Патрон- не белорусский. Это СТМ ( собственная торговая марка) белорусского оптовика ШАТЕ-М. Скорее всего будет Китай.
    Nakayama,смотрю, тоже имеет штаб квартиру в китае,тогда либо Кортекс,либо китайский GSP,чтобы не переплачивать. Там же просто железка с сайлентами,но гложут сомнения по толщине китайской стали и качеству их сайлентблоков. Польшу слишком долго ждать,да и возможно пшеки тоже из китая все везут.
    Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.

  27. #87
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    ещё есть люди, верящие что япония бывает дешевле фебеста .
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  28. #88
    Местный Аватар для Механик
    Имя
    Александр
    Регистрация
    10.06.2013
    Адрес
    Пушкино Звягино Моск.обл.
    Сообщений
    1,376
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    ещё есть люди, верящие что япония бывает дешевле фебеста .
    Роман,я ценю твое чувство юмора,но что бы ты выбрал?
    Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.

  29. #89
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от Механик Посмотреть сообщение
    Роман,я ценю твое чувство юмора,но что бы ты выбрал?
    я бы ориентировался на статистику потребления
    KortexKS......78 5.0

    PatronPS......6L 1.2
    вот два варианта . первый покупают в 4 раза чаще
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  30. #90
    Местный Аватар для Механик
    Имя
    Александр
    Регистрация
    10.06.2013
    Адрес
    Пушкино Звягино Моск.обл.
    Сообщений
    1,376
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    я бы ориентировался на статистику потребления
    KortexKS......78 5.0

    PatronPS......6L 1.2
    вот два варианта . первый покупают в 4 раза чаще
    Патрон,как выяснилось,перекупает из Китая,тоже склоняюсь к Кортексу
    Но...жаба неистребима на 4к дороже китая. Будем ее давить.
    Последний раз редактировалось Механик; 02.08.2021 в 13:20.
    Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.

Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •