Не работает передняя печка (мотор вентилятора)

[РоманВТ]

А мощность обоих двигателей?

вот точно Андрей !!! мощность ещё один "-" за замену двигателей. этот электронный резистор выдержит или нет повышенной мощности...
он ведь тоже далеко не бесплатный

[as_rus62]

Из опыта, лет пять назад кончился моторчик печки на Тушкане 2,7, подобрали по габаритам и по крепежу как времянку он волги(или газели), крепеж , размер -один в один, но шума от него раза в два больше , через неделю поставили родной, но как вариант замены вполне терпимо.

[охотник]

вот точно Андрей !!! мощность ещё один "-" за замену двигателей. этот электронный резистор выдержит или нет повышенной мощности...
он ведь тоже далеко не бесплатный

Я видел такой пример замены мотора.... не знаю от чего он был, но мощности не хватало...

[dimitryxyz]

Про печку ...

Был в Карси (по другому поводу) поговорили по проблеме постоянной максимальной скорости (климат контроль диагностирует как ошибка 06)...
Примерили, кстати, резистор от рекса 6920408A20 (внешне оказался один в один, если будет проблема в нем хотел купить)...
... поменяли, поворачиваем ключик.... ииии... опять дует на максимальной скорости...т.е. напряга на мотор получается идет в обход резистора

расстроился, поехал домой, предварительно решили как будет время докопаться до сути

подъехал к дому решил взглянуть
бардачок, и в нутрях увидел фишку с реле:
Вложение 7657

Вытащил релюху:
Вложение 7658

Поворачиваю ключик зажигания, и ...
печка молчит!

Включаю режимы климата, скорость регулируется, вроде все нормуль...

Итог: без этого реле печка (мотор) работает и регулируется!!!


p/s/
Правда есть подозрение что релюха отвечает за максимальную скорость, надо попробовать заменить

[РоманВТ]

Про печку ...

Был в Карси (по другому поводу) поговорили по проблеме постоянной максимальной скорости (климат контроль диагностирует как ошибка 06)...
Примерили, кстати, резистор от рекса 6920408A20 (внешне оказался один в один, если будет проблема в нем хотел купить)...
... поменяли, поворачиваем ключик.... ииии... опять дует на максимальной скорости...т.е. напряга на мотор получается идет в обход резистора

расстроился, поехал домой, предварительно решили как будет время докопаться до сути

подъехал к дому решил взглянуть
бардачок, и в нутрях увидел фишку с реле:
Вложение 7657

Вытащил релюху:
Вложение 7658

Поворачиваю ключик зажигания, и ...
печка молчит!

Включаю режимы климата, скорость регулируется, вроде все нормуль...

Итог: без этого реле печка (мотор) работает и регулируется!!!


p/s/
Правда есть подозрение что релюха отвечает за максимальную скорость, надо попробовать заменить

1.ПО КАРТИНКАМ : Вложение не существует или не указан идентификатор (номер). Если вы уверены, что использовали правильную ссылку, свяжитесь с администрацией
2. уже обсуждали и писали про эту релюху со стороны бардачка. она отвечает за максимальную скорость. ( пост №9 , 46 ) по ходу её надо менять...

[Val0]

Поднятие темы спустя 6 лет не возбраняется ?

Без реле работает регулировка по всем скоростям включая максимальную, но с реле максимальная скорость выше чем без ( через транзистор).

Постоянный +12 идут на реле всегда от предохранителя 7,5А, а "-" подает (замыкает) блок климата. Схема в мануале на родиус с ошибками, смотреть на рекстон.

У пеня такая проблема как в последнем посте - дует всегда на максимум, даже с выключенным климатом. Если же реле максимальной скорости вытащить, то регулировка работает, но макс скорость ниже.
Предполагаю замыкание в блоке климата "минуса" на реле или в проводке до климата, или в фишке на климат... Лазили там до меня. Кстати регулировочный транзистор новый, от рекса (хеншель).

Кому пишу , не знаю .

[Val0]

Решил проблему перепайкой транзистора bcp68 в блоке климата.
Итак:
1) по схеме работы FATC питание на вентилятор идет во всех скоростных режимах( даже максимальном) через регулировочный транзистор (power TR)
2) при максимуме питание подается через реле (hi speed relay) напрямую, дополнительно в обход ( параллельно) транзистору.
3) на реле управляющий "+" подан постоянно с бортсети, а минус (массу), т.е. замыкание цепи, дает блок управления в момент включения максимума скорости крутилкой, таким образом реле замыкается.
4) управляющий "+" от реле приходит на ногу А13 разъема FATC (малая фишка, нижний ряд, 4 слева, если смотреть сзади), масса уходит с платы на ногу А1(верхний правый). Так вот у меня были постоянно замкнуты эти ноги где то внутри платы.
5) прозванивая , нашел пробитый транзистор bcp68 (крайний правый в ряду подобных, код на плате Q306). Пробитость методом сравнения с остальными выяснилась, - только у этого "звонились" две выходные ноги. И кап раз на него приходила дорожка с А13.
6) по коду на корпусе гугл сказал, что это транзистор bcp68, серфинг по магазинам радиодеталей, 70 руб за ьранзистор, поход к паяльных дел мастеру, 100 рублей, и транзистор на месте.
6) все собрал, теперь при включении макс. скорости реле щелкает, как положено, и вентилятор дует реально сильнее, чем на том же максимуме раньше , когда было без реле.

Бюджет ремонта 170 руб. Если не считать зря купленный силовой транзистор.
Это к тому еще что, если у кого только максимум работает, то это точно регулировочный транзистор в блоке вентилятора сдох, и питание напрямую идет на моторчик, а на остальных режимах - тишина.
У меня самодиагностика климата выдавала код 06 , силовой транзистор, а это не он был, 4,5 тыс насмарку.

[Moxa]

Браво! Вот все бы так! Не только разобрался с проблемой, но и состряпал подробный отчёт с фотками! Спасибо!!!