Страница 1 из 10 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 273

Тема: Про моторное масло. Обсуждение разных аспектов.

  1. #1
    Местный Аватар для Grumbler7
    Имя
    Игорь
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва, Орехово-Борисово
    Сообщений
    1,998

    Про моторное масло. Обсуждение разных аспектов.

    kav524
    Согласно регламенту смена масла на наших авто раз в 10000 км.
    Однако заглянув под капот, и проверив уровень масла, я был сильно удивлен его цветом.. - черное-черное.
    И исходя из сего возник вопрос: как часто следует его менять? и нормально ли то, что до очередного ТО у меня еще более 5000, а масло уже в таком состоянии.
    ЗЫ. залито Liqui Moly Longtime High Tech 5W-30 официалами

    ISerg
    Для дизеля данный цвет масла абсолютно нормален.
    У меня он в момент заливки черным становится
    Масло меняю через 7500 км

    kav524
    вы у ОД меняете?

    ISerg
    Каждые 15 тык у ОД (у меня такой межсервисный пробег)

    einor
    Замена масла каждые 10тык это уже большая перестраховка. Менять еще чаще нет смысла без особых к тому предпосылок.

    kav524
    Извиняюсь, возможно за неуместный вопрос, а какие могут быть к этому предпосылки?

    ISerg
    В таком случае почему бы не менять масло через 30000 или 50000?

    Tchernyavsky
    Современные маслА вполне могут сохранять свои своства и 30тык. Однако, это все-таки перебор! Я меняю через 15тык.
    Цвет значения не имеет, имеет значение вязкость (её потеря).

    einor
    Рубитесь в говнах каждую неделю. Или машина сутками на холостых молотит, или влупили газ в пол и нарезали круги по МКАДу. Да много чего. Машина вскипела- тоже повод поменять масло, или была сервисная регенерация сажевого фильтра...

    Вам встречный, а почему не через 3000 или 5000? Почему вы выбрали 7500?

    Именно по этому мировые производители переходят на т.н. гибкие интервалы обслуживания.
    А у саньенгов до сих пор существует нулевое ТО

    Alladdin
    Помимо вязкости, важны еще моющие свойства масла, которые теряются из-за окисления примерно к концу межсервисного интервала. А в тяжелых условиях эксплуатации гораздо раньше.

    EvgenP
    Мне в сервисной книжке тоже записали такой пробег (7500). Залито Шелл 0W40 и тоже сразу стало чёрным. Я спорить не любитель и сделаю как рекомендовали. На японке предыдущей (турбо с интеркулером) менял через 5000 корейский ZIG, старый хозяин вместе с машиной бочку масла купил и так обслуживал. Но вот когда я её продал, новый хозяин проехал около 8 тысяч с канистрой масла и фильтром в салоне и не удосужился поменять вовремя. В итоге загубил аппарат, он так натрыжно работал бедолага последние деньки. Когда любишь машину, не потерпишь такого издевательства перед глазами, и не будешь ныть за растраты на масло и горючку.

    ISerg
    Во первых умные люди так советуют.
    Во вторых, в сервисной книжке написано, что для тяжелых условий замена масла через 7500, а Россия это тяжелые условия...

    Илюха
    Поддерживаю полностью Современное синтетическое моторное масло без проблем проходит 15-20тыков,оно заточено на этот пробег,Long Life,через 10 тыков - нормально.если есть желание и деньги,то можно менять и через 3 тыка,просто выливать нормальное масло на землю и все.Не лучше,не хуже от этого не будет.ИМХО

    AZAZELL04
    ...Залито Шелл 0W40 и тоже сразу стало чёрным....
    В турбодизель? Очень смело! Чего ж ему не почернеть?)))
    Область применения:
    Продукт идеально подходит для современных и спортивных машин с двигателями, работающими на более высоких оборотах при более высоких температурах. Продукт позволяет достичь максимальной мощности, экономии топлива и сокращения выбросов. Будучи лучшим в своем классе маслом, оно подходит для всех двигателей с турбонаддувом, работающих на бензиновом топливе. Особенно подходит для использования в условиях холодного климата.
    Для турбодизелей чернеет, хотя чуть попозже, а тут масло для бензинок, которое "может быть использовано для дизельных двигателей". И дело наверное даже не в мощных моющих присадках. Степень сжатия-то какая на бензинке? А на дизеле? Тема обсуждалась... Истрёпана, изжёвана и затёрта до дыр. Однако пляска на граблях наверное наш национальный танец.)))

    Илюха
    Чем быстрее чернеет,тем лучше,моющие свойства хорошие значит.Хотя 0W40 в дизельный СЙ - это вы погорячились.ИМХО

    Добавлю,что ничего экстраординарного при применении этого масла на турбодизеле - не произойдет. Для турбины еще лучше,так как температура рабочая на дизеле меньше - чем на бензине.ИМХО

    AZAZELL04
    Я никому своего мнения не навязываю и лью в турбодизель масло для турбодизелей. Не уверен, что разработчики масел плохо разбираются в вопросе. Читал в свое время литературу по поводу присадок в масла для высоконагруженных дизелей, турбодизелей и понял для себя раз и навсегда.)

    охотник
    Я тоже себе заливаю OW40

    einor
    Дело в том, что производители автомобилей не разделяют больше спецификации масел на дизель и бензин. Соответственно производители масел делают дизельные масла по спецификации для грузовых дизелей. Именно он имеется в виду под фразой "высоконагруженный". Там дофига долгоиграющих щелочных присадок, нам это совершенно ни к чему!
    ЗЫ. Масло в дизельном моторе моментально чернеет не из-за чудесных присадок, а из-за того, что соляра отмывает лучше, чем любая присадка

    Геннадий
    Ага,соляра омывает весь двигатель внутри

    einor
    Да.

    Илюха
    А вот чем по Вашему турбина дизеля отличается от турбины бензинового двигателя? Я и пишу,что на бензиновом двигателе - рабочая температура больше,температура выхлопных газов больше - значит турбина дизеля при заливке такого масла,точно не пострадает,а вот сам мотор Ну там спецификация по листу допуска МВ-229.5 - ну и подходит по рекомендации СЙ.

    А зачем Андрей? Зачем колхоз то такой? Что у Вас там в КарСИ масла что ли нет нормального,дизельного.

    охотник
    Оно мне больше нравится.
    А допуск соответствует требованиям.
    А масло есть ВСЯКОЕ!!!

    владимир-1959
    почему?у мицубиси тоже нулевое то-3000км

    Илюха
    А причем здесь ТО-0? Разговор о интервале замены масла в штатном режиме.ИМХО У китайцев - вообще ТО-0 через 1500км и что?

    einor
    Что почему? Почему внедряются системы измерения и рассчета степени износа масел? Или почему ее еще нет на мицубиси?

    Илюха
    На митсубиши паджеро - она есть эта система,вернее индикация загрязнения масляного фильтра

    ISerg
    У митцу на ТО-0 замена масла по желанию

    einor
    Черт, уже в дебри мицубисевские лезем...ну да ладно Суть в том, что она есть на многих авто, но для России производители отдельно устанавливает условие проходить обслуживание по пробегу/времени (что наступит раньше), а не по загоранию лампы. Соответственно в России система гибких интервалов ТО не функционирует в принципе. Все производители перестраховываются и занижают интервалы ТО минимум на треть.
    Плюс владельцы с советской закалкой предпочитают еще сократить их вдвое....

    Илюха
    Не все производители,не все. Я вот про каких знаю,напишу...
    1.Ford Transit - первое и последующее ТО - 20000км дизель
    2.Фольксваген Крафтер - 30000км дизель
    3.Пежо Боксер - 20000км дизель
    По бензиновым - все как в Европе,даже у СЙга через 15тыков.

    podzherik
    у каждого свое мнение,кто-то смотрит в инструкцию по эксплуатации,кто-то имея опыт делает свои выводы по замене масла,я меняю каждые 8 тыс.км.мотор работает хорошо,а если он шуршит ,то и у меня настроение хорошее ,перед и во время поездке

    Илюха
    При Московской эксплуатации дизельного мотора,лично я - считаю оптимальным интервал замены 10000км. нормального,современного,ф ирменного,синтетического,д изельного моторного масла. ИМХО
    Менять на 7000 и на 5000км - дело ваше,хуже не будет,но и лучше ничего не произойдет.ИМХО
    Мое личное,субъективное мнение.

    EvgenP
    Поставщик привёз чуть другое масло SHELL Helix Diesel Ultra 5W40, по допускам подходит МВ 229.1, не хуже 0W40. Думаю, не придётся промывать при замене, та же синтетика. Дать постоять на яме слиться со стенок остаткам, может не будет чернеть при смешивании с перегаром?

    Илюха
    Я вот сколько раз говорил,чернеет от того,что хорошее,не чернеет - плохое масло,тем более на дизеле. Чернеет - моющее присадки работают,иначе все говно в двигателе остается.ИМХО Можно ничего не мыть,слили,фильтр поменяли,налили новое.

    einor
    Вы немного недопоняли. Я сказал, что все мировые производители отказываются от нулевых ТО и вообще от регламентных работ по пробегу/сроку. Если они где-то еще существуют, то это исключительно из экономических соображений или устаревших технологий производства и сборки отдельных моделей.

    ISerg
    Кто отказался?

    kav524
    Кто подскажет, при замене масла необходимо менять прокладку сливной пробки 9777112180 ??
    На ТО-1 у ОД специально спрашивал - сказали не надо (или типо там таковой нету точно не помню)?? А вот сегодня для себя обнаружил что она есть 9777112180

    ISerg
    Прокладка должна быть и должна менятся

    kav524
    Вот и мне тогда показалось фантастикой то что ее не поменяли при замене масла

    ISerg
    Возможно несколько вариантов
    1. Тупые мастера у ОД
    2. Нет в наличии прокладки и что бы ты отстал так сказали
    3. Бизнес, ты за нее заплатил, а тебе ее не поставили, только прокладка копейки стоит и много не заработаешь... хотя если идет поток. Мне как-то старую резинку на масляный фильтр ставили

    Илюха
    Должна меняться обязательно,а сама прокладка идет в комплекте с масляным фильтром. В коробке оригинального масленного фильтра ищите медную шайбочку.

    EMV
    Я на всех своих и отцовских машинах масло меняю через 10тык и то соответственно делаю тоже через 10тык на рекомендации производителей о замене масла через 15, а кое где и через 20тык внимания не обращаю, ибо это моя машина и моё личное дело как её обслуживать, чтобы продлить ресурс двигателя и других агрегатов, масло последние лет пять лью mobil super3000 5w40, а так за эти годы перепробовал много масел вначале был shell, но он как то сильно выгорало и получалось, так что от замены до замены приходилось доливать около 2-3литров, хотя движок был в порядке, после shella перешёл на liqui moly и доливка масла прекратилась, масло хорошее, но почему то тоже как то не прижилось, потом перешел на castrol gtx magnatec 5w-40, на мой взгляд, отличное масло отъездил на нём довольно долго и только потом перешёл на mobil super3000 5w40

    Lexa_v
    Я не претендую на роль баальшого специалиста, но.
    По моему скромному мнению.
    масло менять надо в зависимости от условий эксплуатации и качества топлива (найдите в инете исследование API там как раз про интервалы), именно поэтому, если в европе через 15 ткм у нас через 10, а если например мск/спб и постоянно в пробках, то и 7,5-8 ткм (кстати производитель так и рекомендует и поверьте не только для sy такое).
    посмотрите спецификации по диз. топливу в европе. Сколько там серы, а сколько у нас? Вот поэтому также интервал другой, и спецификацию масла приходится другую (CF пойдет, CH/CI увы) использовать.
    Температурный диапазон, а именно температура вспышки масла кого-нибудь интересовала? Немаловажное значение заметьте имеет.
    Для нашей темп. зоны не имеет смысла применять зимой нулевые и пятерки за глаза. А сорок зимой вообще не надо, зачем более вязкое масло заливать, а это увеличение масляного клина и отсюда потери на трении и соответственно мощности а-ля, т.е. стырит пару-тройку л.с. точно, всего то лишь другое от спецификации производителя масло.
    -выше было про LCV написано (легкий комм. транспорт) вы еще с LKW сравните, там как раз самые вкусные интервалот 40000 до 60000, правда там спецификации по АСЕА Е4-Е6, а не В3-В4 или универсальное С.. .
    прошу прощения за много букавок и то не дописал. На некоторых форумах вообще холивары по маслу, так что не принимайте как страшную критику. лейте, что хочется, но вот информацию по продукту лучше знать, удовлетвлренность выше от этого, о блин маркетинг пошел.

    ISerg
    Вы уточняйте про какую зону говорите, на форуме не только москвичи

    Lexa_v
    так с оглядкой на заполненный проф. и написал.
    жил бы в Ухте например, лил 0W30. А так: 5W30 CF С3 самое то.

    jafar2000
    В свой Шаран 1.9tdi раньше лил 0w-30, сейчас gjcktlybt 60000 лью 0w-40 интервал 20000км.

    Индекс 40 относится у вязкости при 100 град. не очень понятно какое трение имеется ввиду. Могут быть гидродинамические потери. Помним о том что масло выполняет еще и роль уплотнителя, а не только смазки и охлаждения.

    Илюха
    Простите за нескромный вопрос,уплотнителя чего?

    jafar2000
    Уплотнителя зазоров. Самый понятный пример- уплотнение компрессионных колец в поршневых канавках.

    Илюха
    Во как! Не знал,что масло - кольца компрессионные уплотняет. Спасибо за ликбез.

    jafar2000
    К стати один из методов определения причины падения компрессии в цилиндре, наверняка помните. Когда встает вопрос куда уходит компрессия? Через клапана или через ЦПГ -что делают??? Правильно добавляют в цилиндр некоторое количество масла. И если компрессия поднимается -значит виновата ЦПГ
    _______________
    SY Rodius RD400

  2. #2
    Пользователь
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Тверь
    Сообщений
    44
    Попробую залить Dexos-2 .Радует цена и доступность.

  3. #3
    Член Клуба Аватар для Родной
    Имя
    Валентин
    Регистрация
    07.05.2013
    Адрес
    Москва, ЮАО
    Сообщений
    178
    это что еще за бодяга? :)

    Народ вы если любите кататься, то санки смазывайте согласно регламенту и требований (я остановился на МВ229.51 круглогодично).
    Rexton II XVT 2,7 Silver R27L46.

  4. #4
    Пользователь
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    11.08.2013
    Адрес
    Москва, Западное Дегунино
    Сообщений
    50
    Себе лил Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30. Вроде масло неплохое и регламенту соответствует.
    New Action, АКПП, 149 л.с. 2011 г.в. 2.0 Дизель

  5. #5
    Местный Аватар для Nikolaich
    Имя
    Сергей и Лена
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Обнинск, Калужская обл. Москва, Отрадное.
    Сообщений
    1,673
    MOBIL 0W40 вот уже 200 с лишнем тысяч.
    Через каждые 10тыр.
    Счастлив как слон!
    Rexton II 2.7 XVT АКПП чёрный 2008г. Чип 231 л.с, Алтай, Байкал, Карпаты, Монголия, Финляндия, Швеция, Польша, Словакия, Греция, Чехия, Венгрия, Германия, Италия, Австрия, Хорватия, Эстония, Латвия, Сербия, Болгария, Франция, Испания, Португалия, Грузия, Македония, Албания, Босния и Герцеговина всё уже пройдено...

    Самый хороший учитель в жизни – опыт.
    Берёт правда дорого, но объясняет доходчиво.

  6. #6
    Местный Аватар для Алексей67
    Имя
    Алексей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Смоленская область
    Сообщений
    256
    С новья лилось и я лью Шел хеликс ультра. И двигатель работает замечательно, и внутри чистый (хорошо моет)
    Был: Москвич 2140 (АЗЛК) 1986 г.в.
    Мерседес с220 МКПП 1992 г.в
    Стал: Rexton RX230 МКПП 2006 г.в пробег 245000

  7. #7
    Местный Аватар для Lexa_v
    Имя
    Алексей
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва, М.О.
    Сообщений
    830
    Сновья zic стал лить,
    интервал между заменами 8-9 ткм, сперва поджирал немного ( грамм 300 к замене нехватало), к 30 ткм успокоился,
    сейчас пробег 44 ткм, внутренности негрязные.

    Зы: йонгу год и два месяца.
    Последний раз редактировалось Lexa_v; 23.08.2013 в 22:53.

  8. #8
    привет всем у меня кайрон дизель 2 литра купил в октябре 2012 года пробег 96 тысяч все масла лью зик 5в30 дизель .каробка механика и раздатка зик декстрон 2 в мосты тоже зик . масло в двиготеле меняю через 7 тысяч в месте с фильтром .фильтра воздушные черех 5 тысяч .живу и радуюсь
    Последний раз редактировалось стас.а.м; 02.02.2015 в 09:20.

  9. #9
    Приветствую, Стас!
    А допуск по маслу 5 w 30 в двигатель какой?
    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

  10. #10
    http://parts.ssangyong.ru/products/28349/ что за зверь? это типа оригинал и стоит на витринах у дилера. Производитель лукойл. Льют теперь с завода во Владике такое что-ли?
    REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форума с клубной картой №134

  11. #11
    Андрей, а в чем вопрос?
    Смотря что называть оригиналом.....Соллерс придумал "ход конем" - снизить стоимость ТО за счет использования масла производства Лукойл.
    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

  12. #12
    Местный Аватар для Mack
    Имя
    Кирилл
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва, ЗАО, Можайский
    Сообщений
    329

    Сообщение ZIC

    Цитата Сообщение от охотник Посмотреть сообщение
    А допуск по маслу 5 w 30 в двигатель какой?

    Масло моторное синтетическое ZIC XQ 5W-30
    Допуски и спецификации: MB 229.5/229.3
    Kyron 2.7 K51A5; $nine265004888

  13. #13
    Цитата Сообщение от охотник Посмотреть сообщение
    Андрей, а в чем вопрос?
    Смотря что называть оригиналом.....Соллерс придумал "ход конем" - снизить стоимость ТО за счет использования масла производства Лукойл.
    интересно что залито "с новья"
    REX 2 + KYRON = LOVE Персонаж форума с клубной картой №134

  14. #14
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от Svoy Посмотреть сообщение
    интересно что залито "с новья"
    Что-то самое дешевое.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  15. #15
    Цитата Сообщение от охотник Посмотреть сообщение
    Приветствую, Стас!
    А допуск по маслу 5 w 30 в двигатель какой?
    извините что не сразу ответил .я лью зик 5000 семи синтетик 5в30.не мог совладать с компом .а почему этот. стал тише работать .нам противопоказана миниралка потому что у нас гидрики стоят .пробег уже 133400 тысячи

  16. #16
    Как часто нужно менять масло - обычный вопрос. В инструкции по эксплуатации сказано что в зависимости от пробега, в тяжёлых условиях эксплуатации - чаще. Когда имено, чёткого ответа нет. По запаху-цвету тоже не определить. Лучше - чаще, сам раньше менял масло раз в полгода, но экономика начала брать своё. Нашёл интересную тему, но там шибко всё заумно с формулами. Может проще подойти к этому вопросу, менять масло не по километражу (бесспорно самый необьктивный фактор), а по расходу горючки? Отталкиваться можно начать от инструкции по эксплуатации авто. Согласно инструкции интервал замены у бензинок 15000км , средний расход - ??? (вот с этим самое сложное, но за основу лучше брать свой реальный расход, допустим 15 литров на сотню). Тогда получится, что масло нужно будет менять когда сгорит тысяча литров топлива. По моему это будет более обьективно, чем замена по километражу, тут и прогрев учитывается, и работа на полном приводе, в т.ч. на понижайке, и езда в медленных пробках. Нужно ли так заморачиваться с калькуляцией чеков, вот вопрос.
    SK 2.3

  17. #17
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Есть способ проще, капля масла на газетной бумаге определяет его пригодность к дальнейшей эксплуатации от этого и толкаться.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  18. #18
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    а по моточасам слабо ?
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  19. #19
    Член Клуба Аватар для Генри
    Имя
    Геннадий
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Москва, ЮАО
    Сообщений
    1,221
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    а по моточасам слабо ?
    Моточас-моточасу, тоже рознь! Условия эксплуатации тоже у всех разные: кто то по городу, без пробок, кто то больше по трассе, кто то постоянно (в мегаполисах) в пробках, а кто то и в тяжёлых условиях эксплуатации...
    2007-2011-Актион-классик; 2011-... Белый Рекс XVT:) и он мне нравится!

  20. #20
    Местный
    Имя
    Игорь
    Регистрация
    15.05.2015
    Адрес
    Деревня ППР
    Сообщений
    361
    Записей в дневнике
    45
    Всегда во все времена менял масло в соответствии с регламентом(своим естественно) через каждые 10 тыков,но ближе к 8000 км пробега раз в 2-3 дня смотрел масло,т.е. одна капля на салфетку.И как только появляется приличный ореол менял.Из всех машин,которые у меня были(больше 10-ти) необходимость замены масла появлялась ближе к 10000 км.Главное - лить хорошее масло.
    Rexton W.2014 г.,2.0 л,дизель,4WD,парт-тайм,АКПП ,замечательный и черный.
    Не надо бояться упасть,надо бояться не подняться.

  21. #21
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    а по моточасам слабо ?
    Оправдано, если машина эта членовоз, в которой водила весь рабочий день смотрит кино. Геннадий об этом. Определять по салфетке - может быть, но это надо быть в теме. Кмк, расход топлива ближе всего отображает жизненный цикл мотора, хотя нюансов всё равно тьма (хотя бы качество масла)
    SK 2.3

  22. #22
    Местный Аватар для Томич_882
    Имя
    Кирилл
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г.Томск
    Сообщений
    680
    Записей в дневнике
    9
    Вопрос почти "религиозный".....хотя - казалось бы ответ очевиден - согласно регламента. Но тут-то и начинаются разночтения....каждый трактует регламент по своему....
    Есть (вернее было) четкое мнение - в связи с тяжелыми условиями эксплуатации - сократить в два раза. Для дизеля в первую очередь. Отсюда и цифра: 15 000 км. / 2 = 7 500 км. Но самый главный вопрос - а что за тяжелые условия эксплуатации? Пробки? Затяжной межгород? Что конкретно?
    Я думаю - дело в другом. В качестве топлива. Масло ведь не только смазывает, но и моет.....
    Еще не давно у нас дизель и евро-2 не всегда найти было .... хорошо если ГОСТ.... Там серы много было.....ее и смывало масло ( остатки горения). Сегодня у нас на АЗС - евро-5. Получается - межсервисный пробег можно возвращать к регламенту...
    Ну пятнащка - это все-таки черезчур, но на десятку при хорошем масле и нормальных АЗС можно выходить..... ИМХО.
    РЕКСТОН-II ;XDI;АКПП;2009г.
    черно-черный....




  23. #23
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    мы опять лисапед изобретаем ? трёхколесный ?
    Россия - ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
    ставлю на мультике замена масла 8т/км . к 9т/км точно поменяю ( достанет ныть)
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  24. #24
    Местный Аватар для Томич_882
    Имя
    Кирилл
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г.Томск
    Сообщений
    680
    Записей в дневнике
    9
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    Россия - ТЯЖЕЛЫЕ УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ.
    А вот для меня и вопрос - что за такие особо тяжкие условия в России?! Ну зимой - ладно - холодно....Ну а летом? Что - наши пробки в городе хуже корейских? А чем конкретно?
    Дороги хуже? Это - да! Так то я шаровые раз в год меняю..... А масло то тут при чем?
    На дизеле езжу семь лет.. Раньше менял масло к восьми тысячам безоговорочно.... А сейчас буду - раз в десятку.... а то и на двенадцать пойду.... Повторюсь - топливо стало евро-5. Серы меньше...Чем мы теперь отличаемся от европы конкретно????
    Последний раз редактировалось Томич_882; 10.01.2016 в 19:07.
    РЕКСТОН-II ;XDI;АКПП;2009г.
    черно-черный....




  25. #25
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от Томич_882 Посмотреть сообщение
    А вот для меня и вопрос - что за такие особо тяжкие условия в России?! Ну зимой - ладно - холодно....Ну а летом? Что - наши пробки в городе хуже корейских? А чем конкретно?
    Дороги хуже? Это - да! Так то я шаровые раз в год меняю..... А масло то тут при чем?
    На димзеле езжу семь лет.. Раньше менял масло к восьми тысячас безоговорочно.... А сейчас буду - раз в десятку.... а то и на двенадцать пойду....
    Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:

    Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
    Движение по ухабистым и/или залитым водой дорогам, холмистой или по горной местности;
    Эксплуатация Автомобиля при среднемесячной температуре окружающего воздуха ниже -30° С и/или выше +30° С
    Эксплуатация Автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу и/или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха
    Движение с частыми интенсивными торможениями
    Буксировка прицепа
    *
    НУ НЕ ПРО РОССИЮ ЛИ ?
    Последний раз редактировалось РоманВТ; 10.01.2016 в 19:10.
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  26. #26
    Местный Аватар для Томич_882
    Имя
    Кирилл
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г.Томск
    Сообщений
    680
    Записей в дневнике
    9
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже
    У каждого авто - свои персональные условия эксплуатации.....
    В моем случае, например, так:

    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
    Большую часть мой авто живет в городе. По гравийке езжу, но не каждый день. Ну а так - согласен, и меняю воздушный фильтр чаше регламента. Масло-то причем?

    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    Движение по ухабистым и/или залитым водой дорогам, холмистой или по горной местности;
    Мой авто живет в городе. Ухабов и залитых водой дорог - не то чтоб совсем нет, но не критично...Да и все это - критично для подвески. А масло-то причем? Гор нет, холмы - есть.... тут часть ресурса оставляю, не спорю...

    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    Эксплуатация Автомобиля при среднемесячной температуре окружающего воздуха ниже -30° С и/или выше +30° С
    Думаю, что критичны холодные запуски....Тут масло работает "на износ", вопросов нет.... Но мой авто живет в теплом гараже + Бинар. А при прогретом двигателе маслу какая разница - какая темпратура за бортом?

    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    Эксплуатация Автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу и/или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха
    Это видимо пробки...Ну тут спора нет - тратим ресурс масла... Но у меня город не большой, пробок не то чтоб нет совсем, но опят же - не критично...

    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    Движение с частыми интенсивными торможениями
    Ну это больше вопрос к манере вождения....Российские специфические условия -то причем?

    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    Буксировка прицепа
    Тоже понятно - доп.нагрузка... Но у меня нет прицепа...

    Повторюсь - безоговорочно признаю в качестве российской специфики - топливо... Дизельное масло потому, видимо, и чернеет быстрее чем у бензинок - остатки лишней серы....Могу ошибаться - но так для меня понятна логика...Но если сейчас реально евро-5, то опять же - в чем российская специфика?
    Я еще при смене масла всегда мою двигатель специальным промывочным маслом...И оно всегда прилично чернеет - тоесть выполняет свою функцию - убирает остатки горения...А значит новому маслу будет чуточку "проще"...
    Все что написал - ИМХО. Никого ни к чему не агитирую....
    РЕКСТОН-II ;XDI;АКПП;2009г.
    черно-черный....




  27. #27
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Кирилл ты спросил - я просто ответил
    Цитата Сообщение от Томич_882 Посмотреть сообщение
    А вот для меня и вопрос - что за такие особо тяжкие условия в России?!
    а дальше решай сам .....дело хозяйское
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  28. #28
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Промываешь двигатель до или замены фильтра? Если до то ктнечно сильно чернеет.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  29. #29
    Цитата Сообщение от Томич_882 Посмотреть сообщение
    Ну пятнащка - это все-таки черезчур, но на десятку при хорошем масле и нормальных АЗС можно выходить..... ИМХО.
    Для России и рекомендован межсервисный пробег 10000 км.
    Совершенно разумный период.
    Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
    8-926-227-94-74 Андрей

  30. #30
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    Условия эксплуатации относятся к тяжелым, если они соответствуют указанным ниже:

    Движение при сильной запыленности окружающего воздуха;
    Движение по ухабистым и/или залитым водой дорогам, холмистой или по горной местности;
    Эксплуатация Автомобиля при среднемесячной температуре окружающего воздуха ниже -30° С и/или выше +30° С
    Эксплуатация Автомобиля с длительными периодами работы двигателя на холостом ходу и/или поездками на небольшие расстояния при низких температурах окружающего воздуха
    Движение с частыми интенсивными торможениями
    Буксировка прицепа
    ...
    На мой взгляд, это как раз и есть нормальные условия использования.
    Определение ресурса масла по километражу колёс используется только из-за удобства контроля за сроками. Правильнее было бы учитывать кол-во оборотов двигателя. Но кто ж их подсчитывать будет. Может только в продвинутых моделях авто. Исходя из заданного производителем автомобиля пробега до замены масла, допустим, в 15000 км, при идеальном непрерывном движении со средней скоростью 60 кмвчас получим
    15000/60 кмч=250 часов, за которые коленвал совершит, при 2000 обвмин, 30 000 000 оборотов. Столько, по мнения производителя (предположительно), и способно выдержать масло до потери рабочих свойств, но кто ж их считать будет, эти обороты. По моему, проще привязаться к расходу топлива, которое напрямую зависит от оборотов двигателя, в отличие от пробега колёс, соответственно, и более корректно.
    Последний раз редактировалось Колючий; 11.01.2016 в 08:42.
    SK 2.3

Страница 1 из 10 123 ... ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •