- Всем доброго времени. На днях общался со "старым" дальнобойщиком, который ездит на хорошем импортном тягаче, так он мне посоветовал в соляру перед заправкой добавлять моторного масла для большей вязкости, что это положительно сказывается на работе двигателя и он таким образом "намотал" уже 600 тыс.км. без ремонта, а они ремонтируются за свой счет, если что случится. Отсюда у меня вопрос ко всем форумчанам: кто-нибудь с этим сталкивался и стоит это делать али нет?
- Да эта тема уже обсуждалась. Масло добавлять для смазки или спирт для удаления влаги. Сейчас для этого автохимия существует. Прямой впрыск- штука капризная.... и дорогая
- Насчёт моторного не знаю, а двухтактное масло для пилы я добавлял перед каждой второй заправкой все 4 года эксплуатации Актиона, грамм 100-150 на бак.
С мотором, насколько я знаю, и у нынешних владельцев никаких проблем - машине скоро 7 лет.
- Масло добавлять не надо. Лучше использовать рекомендуемую химию. Добавляют только в атмосферные дизеля, да и только по безысходности. Любые инородные вязкие вещества образуют нерастворимую пленку в топливном баке и всей магистрали. А оно вам надо? А масло для бензопилы надо использовать по назначению, вместе с бензином.
- Продавцы автохимии, естественно, заинтересованы в реализации своих недешёвых товаров - это ясно как день, вот люди и ищут альтернативные бюджетные варианты.
- КМК, оба подхода имеют право на жизнь. Есть возможность использовать качественные присадки зарекомендовавших производителей - отлично. Добавление масла тоже часто встречающийся вариант, пока фактов, что это губит двигатели, схожие с теми, что стоят у нас, я не встречал. То, что двигатель работает "мягче", слышал часто. Некоторые не добавляют ни того, ни другого и ездят долго и счастливо.
Если кто-то столкнется с фактом, что добавление масла в топливо что-либо испортило или ухудшило, вернемся к теме.
Ответить с цитированием
Сообщение от Grumbler7
