Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 31 по 60 из 76

Тема: Расход топлива бензин

  1. #31
    Цитата Сообщение от awwiko Посмотреть сообщение
    только на газу , 14.90 за литр.. .
    Пару раз задумывался про газ ...но ещё не решился .
    Rexton W . 2013 г.в. 3,2 бенз , АКПП , AWD.

  2. #32
    Местный
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    27.04.2013
    Адрес
    Москва, Перовский район
    Сообщений
    484
    Цитата Сообщение от Alex-kova777 Посмотреть сообщение
    Пару раз задумывался про газ ...но ещё не решился .
    А я как в 1999 подсел, так и не слезаю................. Актион на газе прошёл как минимум 190000, Т.Т.Т., кроме свечей на двигателе не менял ни чего, экономический эффект подсчитывается легко!
    А2.3

  3. #33
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от Alex-kova777 Посмотреть сообщение
    После экономичного и шустрого дизеля привыкаю потихоньку к прожорливаему и туповатому с низов бензину . Но зато если его раскачагарить ...
    Насчет приемистости категорически не согласен! Расход 16 в смешанном нормально, заправляй 92 сэкономишь.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  4. #34
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от awwiko Посмотреть сообщение
    А я как в 1999 подсел, так и не слезаю................. Актион на газе прошёл как минимум 190000, Т.Т.Т., кроме свечей на двигателе не менял ни чего, экономический эффект подсчитывается легко!
    Куда баллон дел? В салоне это без багажника, тор это без запаски да и сколько на 3,2 на баллоне проедешь?
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  5. #35
    Местный
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    27.04.2013
    Адрес
    Москва, Перовский район
    Сообщений
    484
    Цитата Сообщение от Rostik Посмотреть сообщение
    тор это без запаски да и сколько на 3,2 на баллоне проедешь?
    Без запаски и езжу! На Рекстон можно подобрать ТОР от 73 л, естественно вместо запаски............
    Сейчас появилось пятое поколение ГБО, прямой впрыск и полная согласованность с блоком управления машины, заводится сразу на газу, расход как у бензина!
    Цена......., в прошлом году была от 80000, много, но в своё время ставя ГБО на Рекстон 2.8, я платил 35000 руб, при курсе ЕВРО меньше 30..................
    А2.3

  6. #36
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Ездил на Волге с ГБО- зимой бывали проблемы не хуже чем у дизеля.
    Отзыв от соседей- http://www.myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=13738
    еще от соседей- http://www.myrexton.ru/forum/viewtopic.php?p=17212
    Последний раз редактировалось Rostik; 29.03.2016 в 20:47.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  7. #37
    Цитата Сообщение от Rostik Посмотреть сообщение
    Насчет приемистости категорически не согласен! Расход 16 в смешанном нормально, заправляй 92 сэкономишь.
    Предыдущий дизель ,в 200 л.с. и на полтонны легче, подрывался лучше . Факт ! Но на Рексе и манера езды изменилась . Стиль вождения стал более спокойным . И не только в целях экономии . Машина другая , тяжёлая , комфортная. Набор скорости не так ощущается , только стрелка спидометра и авто отстающие в зеркале заднего вида говорят о том , что ты разгоняешься и причём неплохо !!!
    Rexton W . 2013 г.в. 3,2 бенз , АКПП , AWD.

  8. #38
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от Alex-kova777 Посмотреть сообщение
    Предыдущий дизель ,в 200 л.с. и на полтонны легче, подрывался лучше . Факт ! Но на Рексе и манера езды изменилась . Стиль вождения стал более спокойным . И не только в целях экономии . Машина другая , тяжёлая , комфортная. Набор скорости не так ощущается , только стрелка спидометра и авто отстающие в зеркале заднего вида говорят о том , что ты разгоняешься и причём неплохо !!!
    А пишешь тупой, 10 сек до сотки!
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  9. #39
    С низов , Владимир , С НИЗОВ ! Плюс коробка задумчивая , если честно .
    Rexton W . 2013 г.в. 3,2 бенз , АКПП , AWD.

  10. #40
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Гашетку плавненько, а не сразу в пол да и чипануться можно.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  11. #41
    Местный
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    27.04.2013
    Адрес
    Москва, Перовский район
    Сообщений
    484
    Цитата Сообщение от Rostik Посмотреть сообщение
    Ездил на Волге с ГБО- зимой бывали проблемы не хуже чем у дизеля.
    Проблемы не в ГБО, а в нашем пропане, но на это случай всегда есть бак бензина , а у дизеля

    Ссылки старые, и скорее за ГБО............
    А2.3

  12. #42
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от awwiko Посмотреть сообщение
    Проблемы не в ГБО, а в нашем пропане, но на это случай всегда есть бак бензина , а у дизеля

    Ссылки старые, и скорее за ГБО............
    Так и я не против! Но цена и неудобства останавливают.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  13. #43
    Местный
    Имя
    Андрей
    Регистрация
    27.04.2013
    Адрес
    Москва, Перовский район
    Сообщений
    484
    Цитата Сообщение от Rostik Посмотреть сообщение
    Так и я не против! Но цена и неудобства останавливают.
    Я не знаю какие могут быть неудобства при экономии как минимум 2 руб с километра?
    У меня получается 190.000 Х 2 = 380.000.................с октября 2010 года!
    А2.3

  14. #44
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Андрей! Не все деньгами меряется! Много + много - я ставить не буду.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  15. #45
    Вчера 92-го залил полный бак . Разницы пока не заметил ..

  16. #46
    Член Клуба Аватар для Kos-fox
    Имя
    Костя
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    М.О, Люберецкий район, пос. Октябрьский, ул. Школьная д.1.
    Сообщений
    1,944
    Записей в дневнике
    16
    На 92 уже третий год
    Kyron 2,3 бензинка 2011г.в. Клубная карта 29. Пружины от Влада. Чипован у Олега-Чипико. Лебедка Т-МАХ. Лифт на 30 у Леши juggernaut, силовой обвес от Ydjin, калитка от Ambi

  17. #47
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от Alex-kova777 Посмотреть сообщение
    Вчера 92-го залил полный бак . Разницы пока не заметил ..
    И не заметишь.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  18. #48
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от Alex-kova777 Посмотреть сообщение
    Вчера 92-го залил полный бак . Разницы пока не заметил ..
    95 у нас получается добавлением приадок в 92.
    КОТОРЫЕ ВЫВЕТРИВАЮТСЯ ИЗ БАКА В ТЕЧЕНИИ СУТОК. и остаётся опять 92.
    заливать полный бак 95 и ездить на нем неделю - лишняя трата денег. лучше 92 на проверенных заправках лить
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  19. #49
    Пользователь Аватар для Дмитри 71
    Имя
    Дмитрий
    Регистрация
    08.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    48
    Цитата Сообщение от Alex-kova777 Посмотреть сообщение
    После экономичного и шустрого дизеля привыкаю потихоньку к прожорливаему и туповатому с низов бензину . Но зато если его раскачагарить ...
    Александр,привет ! Меня смущяет выпускной коллектор зауженный ,тоесть трубы сплющены , вопрос а если все переварить систему выпуска прямотоком сделать , мощность увеличится?

  20. #50
    Член Клуба Аватар для Анатолий
    Имя
    не указано
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Воронеж
    Сообщений
    1,084
    Цитата Сообщение от Дмитри 71 Посмотреть сообщение
    Меня смущает выпускной коллектор зауженный ,...а если все переварить систему выпуска прямотоком сделать , мощность увеличится?
    Конечно, на 0,1% точно увеличится))).
    Грамотный спортивный выпуск дает прибавку 1 - 3%, но там не только проходной диаметр больше, там и полировка трубы изнутри, и расчет длины выпуска...
    Rexton 2007 2,3 АКПП
    250 тыс. км.

  21. #51
    Пользователь Аватар для Дмитри 71
    Имя
    Дмитрий
    Регистрация
    08.09.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    48
    Цитата Сообщение от Анатолий Посмотреть сообщение
    Конечно, на 0,1% точно увеличится))).
    Грамотный спортивный выпуск дает прибавку 1 - 3%, но там не только проходной диаметр больше, там и полировка трубы изнутри, и расчет длины выпуска...
    Спасибо Анатолий!
    Дмитрий71

  22. #52
    Цитата Сообщение от РоманВТ Посмотреть сообщение
    95 у нас получается добавлением приадок в 92.
    у нас и 92й делают с присадками

    я еще раз вам говорю, у вас в голове каша

    95й выветривается только после заправки на говнозаправках

    нормальный 95й имеет стабильность не менее полу года
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  23. #53
    и да, разница между 92 и 95 у меня есть! Минимум в 2 литра по расходу и потеря в динамике разгона, на 2,3 двигле очень ощущается
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  24. #54
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от Sergeyka Plus Посмотреть сообщение

    я еще раз вам говорю, у вас в голове каша
    А можно по интересоваться какая каша ?
    Если гречневая это одно дело , а если гороховая то это совсем другое дело ....
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  25. #55
    :)

    имею честь работать в нефтеперерабатывающей отрасли, а именно приготовление бензинов и ДТ ;)

    так что знаю что говорю

    ну а каша, какая вам вкуснее, та и в голове :)
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  26. #56
    Местный Аватар для РоманВТ
    Имя
    Роман
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    г. Новочебоксарск
    Сообщений
    6,852
    Цитата Сообщение от Sergeyka Plus Посмотреть сообщение
    :)

    имею честь работать в нефтеперерабатывающей отрасли, а именно приготовление бензинов и ДТ ;)

    так что знаю что говорю

    ну а каша, какая вам вкуснее, та и в голове :)
    читаю твою ссыль из подписи .....делаю заметки себе
    был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
    теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .

  27. #57
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Цитата Сообщение от Sergeyka Plus Посмотреть сообщение
    :)

    имею честь работать в нефтеперерабатывающей отрасли, а именно приготовление бензинов и ДТ ;)

    так что знаю что говорю
    Ну так выложи нам несчастным заправлянцам что сколько не испаряется и не выпадает в осадок, как с этим бороться, чего опасаться и т.д. и т.п.
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

  28. #58
    92 и 95й, равно как и 80й бенз делают из компаундирования (смеси) многих компонентов. Октановое число это не один и не самый основной показатель качества бензина. Еще много есть показателей, плотность давление насыщенных паров, фракционный состав, а именно норма при которой должны перегоняться 10%, 50% и конец кипения.

    в разных пропорциях.
    Основные составляющие:
    1. Прямогонный бензин (он влияет на фракционный состав, может быть добавлен в количестве 2-5 %)
    2. Бензин каталитического риформинга (высокое октановое число, высокое содержание ароматики, в частности толуол и ксилол - тоже может быть нагар)
    3. Бензин кат крекинга октановое число 84-85 но низкое исследовательское - 92-93 - высокая сера и непредельные углеводороды, это нагар
    4. Бензины алкилирования (в среде серной кислоты и кталаизатора происходят превращения низкооктанового в высокооктановый компонент)
    5. Бензины изомеризации, самый вкусный компонент, нет серы, фракционный состав как надо - изопентан и изогексан в чистом виде

    в зависимости от процентного содержания этих компонентов делают либо 92й либо 95й либо 98й

    Присадки:
    Октаноповышающие.
    За частую (почти всегда), после манипуляций с компонентами мы имеем идеальный фракционный состав, идеальное ДНП (давление насыщенных паров) но не дотягиваем октановое число, моторное или исследовательское, тогда присадки ваш выход.

    Например на 92й добавляют 1-3 % МТБЭ (повышает октан до 5 пунктов) - метил-третбутиловый эфир
    на 95 его добавляют 5-10 %, на 98 - 15%
    есть еще желозосодержащие присадки типа ферроцена

    в низу статьи на вики написаны типы присадок и максимальный прирост от них октанового числа

    https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90...BE%D1%80%D1%8B

    Тип присадки Макс. конц. Причина ограничения Макс. прирост ОЧ
    Оксигенаты 15% Относительно низкая теплота сгорания и высокая агрессивность по отношению к резинам 4-6
    Pb-содержащие 0,17 г Pb/л Высокий уровень токсичности и нагарообразования в камере сгорания 8
    Mn-содержащие 50 мг Mn/л Повышенный износ, нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания 5-6
    Fe-содержащие 38 мг Fe/л Повышенный износ, нагарообразование на свечах зажигания и в камере сгорания 3-4
    Ароматические амины 1-1,3% Осмоление деталей двигателя и топливной системы. Увеличение износа деталей цилиндро-поршневой группы 6

    как видим из таблицы, присадок октаноповышающих очень мало добавляют, кроме того они охрененно дорогие, реально и влияют на себестоимость, по этому крупные предприятия такие как Роснефть, Газпром, Лукойл максимально выжимают октановые числа с процессов, что бы минимально добавлять присадки и если для 92 и 95го это подходит, то для 98 тут однозначно без присадок не обойтись

    а есть еще присадки для окислительной стабильности, например ионол, добавляется в ракетные дизельные топлива и бензины - в новом госте показатель стабильность против окисления - нормируется

    теперь про испаряемость, вопрос про то что 95й испаряется и превращается в 92й - это немного не так.

    во первых сейчас бензины все выпускаются по климатическим зонам, в соответствии с той или иной климатической зоной испаряемость бензина летом и зимой будет разная.

    (Таким образом, требования к фракционному составу в отношении низкокипящих фракций противоречивы. С одной стороны, хорошая испаряемость для обеспечения пуска двигателя при низких температурах, с другой – образование паровых пробок и потери на испарение. Для устранения этих противоречий, а особенно с учетом особенностей эксплуатации автотранспорта в районах России с резко отличающимися климатическими условиями автобензины по ГОСТу Р51866–2002 г. делятся на 10 классов, из которых два (А, В) – летние, четыре (С, D, Е, F) – зимние, и четыре переходных класса (С1, D1, E1, F1) по испаряемости (см. таблицу 1).

    Пуск двигателя при низких температурах обеспечивается более высоким давлением насыщенных паров зимних классов бензинов и в меньшей степени показателем И70. Более «утяжеленные» летние классы (то есть содержащие меньше низкокипящих соединений) снижают вероятность появления паровых пробок в системе питания двигателя и потери бензина при хранении и транспортировке.)


    например бензин для города Сочи будет иметь испаряемость ниже чем бензин для города Магадан в летние и зимние месяцы.
    Летом класс испаряемости такой, что бы бензины мало испарялись, зимой соответственно класс выше, что бы бензины легко заводили двигл в морозы.

    На испаряемость влияет содержание легких углеводородов таких как бутаны/пентаны/гексаны (в большом количестве находятся в бензинах изомеризации и каталитического риформинга)
    При этом содержание самого бутана, у которого температура кипения минус 0,5° С тоже нормируется в летние месяцы.

    Температура кипения пентанов +36 °

    В сухом остатке, крупные нефтяные компании строго следят за качеством топлива, на большинстве заводов уже действуют автоматические станции смешения бензинов, которые дозируют те или иные компоненты строго по пропорциям. Ну и соблюдение ГОСТ по климатическим зонам это обязательно.
    Таким образом, заправляйтесь на тех заправках, в которых есть свои ресурсы по приготовлению бензинов (НПЗ).
    А есть еще компании которые покупают компоненты бензинов и мешают их в своих емкостях старым дедовским методом, за частую про климатические зоны и испаряемость они не слышали.

    Я пару раз заправлял 92й и 95й такой что машина вообще не ехала

    а как то заправил 92й что в минус 5 я еле завелся, т.е. бензин без легких углеводородов одна сплошная тяжелая ароматика

    ну и если вы залили зимний бензин для Магадана, а машина будет стоять в климате скажем +35 то таки да, будет потеря на испаряемость, но потеря октанового числа при этом будет не 3 пункта как писали выше, а 0,5 максимум

    и произойдет это не за ночь, и не за неделю (лично проводил такие опыты). В свое время ставил бензин в вытяжной шкаф на месяц, потеря 0,5 пункта всего

    так как тут действует присловутый вклад в октановое число, каждый компонент (углевродород) приносит тот или иной вклад в октановое число, например изооктан - 100 пунктов, а н-гептан - 0 пунктов. Соответственно стараются, что бы низкооктановых компонентов было минимум.

    и при этом учитывают, что индивидуальные свойства каждого компонента отличаются от свойств смешения.

    например как я писал выше у пентанов (изо и нормальных) температура кипения +36, это совсем не значит, что в +36 ваш бензин будет кипеть и терять компонент, в смеси с бензином свойства несколько меняются и бензин будет при +36 испарятся незначительно или вообще не будет.
    Последний раз редактировалось Sergeyka Plus; 24.09.2016 в 02:04.
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  29. #59
    в общем вот

    с ДТ немного проще чем с бензином, но и тут есть свои тонкости и свои присадки
    Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км

  30. #60
    Член Клуба Аватар для Rostik
    Имя
    Владимир
    Регистрация
    25.04.2013
    Адрес
    Домодедово- Батина лощина
    Сообщений
    7,381
    Ну спасибо! Ну обрадовал! Точно дураком себя почувствовал на старости лет! Про соляру знал но про бензин такие тонкости....! СПАСИБО!
    Карта 087
    Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
    Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •