АКБ (аккумулятор)

[РоманВТ]

в 14.2-14.4В,зимой при прогреве из за "фена" бывает вначале 13.6-13.7В

фен бестолковый. вытащил предохранители чтобы зарядке не мешал. снял крыльчатку и закрыл всё забрало. прогревается быстро.

[Sergeyka Plus]

это не заряд а напряжение ))
у тебя будет 12,6В даже если заряд будет 20А/ч а не 90а/ч )))

лучше не продолжай))

напряжение полностью заряженной батареи 12,6-12,7 Вольт

На 50% разряженная будет выдавать 12 вольт не более

Полностью разряженная ниже 11

Роман, я знаю, что ты зануда, но не до такой же степени...

Можешь поставить свой эксперимент, зарядить батарею, разрядить на 50% и разрядить в 0
Напряжение в каждой точке будет разное. Я лично по осени пытался так реанимировать свой 10 летний акум, и все стадии прошел не единожды.
и разряженный в 0 новый акум тоже промерял по всем стадиям.

По этому, напряжение акума мерят не после того как машину заглушил, а после суток стояния в покое.
И этот замер напряжения даст полную картину что у тебя с банками, заряжены или разряжены

[Sergeyka Plus]

Маловато что то,генератор должен "тянуть"даже со всеми включенными потребителями.

у меня нет проблем с зарядом, у меня бывало и 14,1 -14,2 при полностью отключенном климате

Замечаю, что если недозаряд акума, неделю стоит с сигналкой например, то при дальняке первые километров 50 меньше всего будет вольтаж 13,3
по мере зарядки поднимается до 13,9
естественно с климатом и фарами, которые работают в режиме ДХО

13 лет машине, второй акум
если бы был не дозаряд, акумы менял бы через год
Первый кстати акум проходил 7 лет

Я их даже заряжать каждый год перед зимой перестал, нет смысла.

Только если проворонил полный разряд. Пару раз случалось ))) по глупости

[РоманВТ]

напряжение полностью заряженной батареи 12,6-12,7 Вольт

На 50% разряженная будет выдавать 12 вольт не более

[Sergeyka Plus]

вот, спецом для облегчения сделали такую табличку

[Sergeyka Plus]

[РоманВТ]

напряжение полностью заряженной батареи 12,6-12,7 Вольт

На 50% разряженная будет выдавать 12 вольт не более

вот тебе другая таблица
https://batteryk.com/zaryad-akkumuly...eniyu-tablitsa
докажи что твоя правильная

[Sergeyka Plus]

в этих таблицах данные одинаковые + - 0,1 вольта... и 0,01 г/см3

Чего доказывать?
То что полностью заряженная батарея выдает 12,6 + вольта или чего?
Или то что разряженная в 0 менее 11 вольт?

Мужик, ты зануда прям писец

[РоманВТ]

в этих таблицах данные одинаковые + - 0,1 вольта... и 0,01 г/см3

Чего доказывать?

мы про промежуточные значения вроде как.


50% говоришь менее 12 вольт . а там 12.2

самые верхушечки после 14 В как раз и важны. вот эти десятые доли вольта.

тут тот же принцип

[владимир евгеньевич]

важно крутит АКБ или не хочет это зависит не только от 12 или 12.2 вольт -важен крутящий момент особенно для дизеля

[AndreDem]

Вы все правы. Только будет крутить стартер или нет, зависит от емкости, т.е. состояния АКБ. Если у он старый и у него пластины подвержены сульфатации, то у акб значительная потеря в стартовом токе. Полусдохший акб, ещё принимаюший зарядку, будет показывать напряжение нормально заряженного, пока не покажешь ему нагрузочную вилку. А вот дальше... В течение 10-15 сек. напряжение не должно просесть более, чем на 1В и тем более не ниже 11,5В. Чем меньше просадка под нагрузкой тем лучше состояние акб. И да, чем хуже состояние, тем хуже он берёт зарядку и тем больше саморазряд батареи.

[AndreDem]

Хочу так же заметить - ни один бортовой комп и любой другой бортовой девайс не является измерительным прибором, их показания информативны, но не более, хотя, возможно, что эти показания достаточно точны. Измерять напряжение лучше всего прямо на клеммах, исключив контактные потери.

[Sergeyka Plus]

[владимир евгеньевич]

зато не крыс ни мышей не будет, у меня в ракушки крысы заводились еле избавился

[Игорь51]

Что-то сложно у вас тут.По мне завелась машина или не завелась,а это всего два ее состояния после стоянки.Если не завелась-подзарядка малым током на сутки,если после суточного простоя повторилось-АБ под замену,по крайней мере надо уже присматривать.У меня 6 лет АБ,в этом году при первых -10С,начались танцы с бубном.Купил EXIDE премиум 95 Ah,подзарядил сутки малым током.Пока вопросов не возникает.
Самое плохое - когда подходишь утром к машине,а в голове две блуждающие мысли-заведется/не заведется.

[AndreDem]

6 лет - солидный возраст. Тут, как говорится "ловить нечего". В Питере, пока, морозов нет и машина заводится нормально, но при услоаии, что я езжу каждый день. Надо менять акб, но сцуко.... Эта зеленая тварь давит.. Перед НГ и так напряг, а тут ещё доп траты...

[Михась]

Перед НГ и так напряг, а тут ещё доп траты...

я когда-то за аккумулятором 31-го декабря поехал

[Механик]

.По мне завелась машина или не завелась,а это всего два ее состояния после стоянки.Если не завелась-подзарядка малым током на сутки,если после суточного простоя повторилось-АБ под замену,

+100%
Чего его менять,пока машинка заводится,а как перестанет,на каждом углу можно новый купить и поменять за 10 минут

[Dorognik]

Я себе поменял превентивно после 5 лет... Взял такой же как был с завода ROCKET.Стационарно заряжаю аккумуляторы только на простаивающей подолгу технике.Раз в два-три месяца.

[AndreDem]

Я себе поменял превентивно после 5 лет... Взял такой же как был с завода ROCKET.Стационарно заряжаю аккумуляторы только на простаивающей подолгу технике.Раз в два-три месяца.

Логично и правильно.

[Механик]

Логично и правильно.

А я вот не понимаю,зачем менять то,что исправно работает,некоторые и шаровые превентивно меняют чуть ли не каждое ТО.
Разве что при ремонте какого то узла полностью,чтобы потом за работу повторно не платить.

[Dorognik]

Исправно то исправно,но срок службы аккумулятора 5-7 лет в среднем.Зачем нужна лотерея описанная выше заведется-не заведется, уже я в свою очередь не понимаю...
Пять лет прошло,аккумулятор перед зимой поменяй и спи спокойно:)

[Механик]

Исправно то исправно,но срок службы аккумулятора 5-7 лет в среднем.Зачем нужна лотерея описанная выше заведется-не заведется, уже я в свою очередь не понимаю...
Пять лет прошло,аккумулятор перед зимой поменяй и спи спокойно:)

Не завестись может по любой иной причине,т.ч. если так рассуждать,то спать спокойно не получится никогда

[Sergeyka Plus]

Акум редко умирает внезапно, практически некогда.

Всегда есть признаки и предшествующие этому сигналы.
Вот по получению этих признаков/сигналов менять следуют 100%, что бы не прикурить )

А так, есть возможности, можно хоть каждый год менять

[AndreDem]

Не завестись может по любой иной причине,т.ч. если так рассуждать,то спать спокойно не получится никогда

Не завестись может ио множесттву причин, согласен. А вот акб, на стоячке, сесть может по двум: пипец самому акб и появившееся откуда нибудь потребление. И понятно, что из-за второй причины, акб никто менять не будет. Сколько раз было, что акб осыпался у людей на ходу... На яме тряхнуло и следующий запуск двигателя - танцы с бубном, а всего-то, одна банка осыпалась...

[Механик]

Сколько раз было, что акб осыпался у людей на ходу... .

Сколько?! Первый раз за свои 40лет за рулем такое слышу,чтобы человек ехал-ехал и вдруг,бац,...АКБ рассыпалась.

[driver]

Он имел в виду от тряски,у нас так три дня назад служебный форд умер

[Sergeyka Plus]

офигеть, какая же тряска должна быть, что бы развалить акум?

[Механик]

Он имел в виду от тряски,у нас так три дня назад служебный форд умер

Ага,у моего соседа на "Мухе"так же от тряскм "умер",купил новый АКБ и через неделю тоже типа "умер". Оказалось сервисмены минусовой кабель на массу почти не закрепили. Он подозревает,что специально.

[driver]

Нет,это совсем умер