Пинается АКПП и горит чек

[LAVR]

Видимо всё же с уровнем не все в порядке. Нужно измерить правильно. Машина у меня задрана, может стоит не ровно, поэтому неверно и уровень показывает. А еще может в разъеме что-то. Сегодня повключал туда-сюда блокировку ТОД самодельную, после этого несколько раз с P на D без рывка переключилось. Но долго возиться ? не было возможности//.

и все-таки, СергеЙ, повозиться придется, хотя бы для исключения предположений по уровню масла в АКПП.
Я так понял, что есть щуп и значит есть возможность померить уровень.
Тогда надо измерять его на прогретой коробке, а это значит , что необходимо проехать не менее 20-30 км, чтобы температура в АКПП была рабочая, и только потом измерять уровень щупом, при этом поверхность ровная, без наклона, измерять в положении селектора АКПП P на заведенном двигателе, педаль тормоза отпущена...
Обязательно убедиться, что цвет масла нормальный, без изменений...(белый лист бумаги в помощь). Тёмно - коричневый или чёрный цвет масла в сочетании с его горелым запахом убедительно свидетельствует о явных неполадках в коробке.
Если какие то оттенки серого, в желтизну, темно коричневого, т.е. нештатного цвета, то лучше провести еще раз замену, хотя бы частично, сливом с поддона, думается если фильтр прокладка менялись тобой, то их менять не стоит, если понадобиться, еще раз сменить частично, и тогда считай ты проведешь полную замену (даже с перекрытием) масла акпп.

[RealRet]

30 км как раз от меня до Карси. Запишусь к ним на диагностику. Там уж и посмотрим всё сразу и уровень и ошибки.