Ага, открыл, сфоткал всунутую нерадивым предшественником 75-ку и поменял говно на говно
Корейский автопром с дизелями = сотка азиатка, левый плюс.
Ага, открыл, сфоткал всунутую нерадивым предшественником 75-ку и поменял говно на говно
Корейский автопром с дизелями = сотка азиатка, левый плюс.
SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK
70-80 азиатка значит
SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK
Вот и я сегодня приехал домой,зацепил прицеп и... АКБ сдох вроде как. Сразу подумал,что зря спорил с Андреем,пипец аккумулятору. Но, сначала ослабив и покрутив клеммы АКБ (не помогло ) и подключив всего на 10 минут ЗУ током 10А не снимая с машины, завелась с полпинка. Весь день ездил с удлинителем и зарядкой в багажнике на всякий случай. Зарядка от гены идет, вольтметр (встроенный в USB розетку)показывает как и всегда 14.3-14.5В,все время перед глазами,мультиметром проверял,показания правильные. Сейчас снял и поставил дома на зарядку,будем посмотреть. Мысль только одна,что был плохой контакт в клемме АКБ и зарядка на него не шла.Хотя аккумулятору 4 года,может и начал "дохнуть".
Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.
Короче бобик сдох,поработал еще 4 дня и вчера не захотел крутить. В общем польский Storm недолговечен,всего 4 зимы отработал и как то сразу "сдулся".Всю ночь стоял на зарядке,его хватило только на поездку в магазин за новым АКБ. Пока выбирал новый,он за полчаса разрядился до 9.5В. Пришлось прямо на улице новый ставить. Взял корейский Чемпион на этот раз. Цена вопроса 8200-800(за сданный старый)=7400р и 2 года гарантии в этом магазине,рядом с домом.
Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.