Тогда возьмём, к примеру, 50 см. Плюс проставки 3 см. дадут прирост в 4.5 см. итого 54,5 см. У автора привод ТОД, то есть, передние полуоси постоянно в вращении. При "росте" в 54,5 см. смотрим на угол излома полуосей и видим, что он больше критического, в результате при постоянном вращении полуосей и вертикальной раскачки передка получаем угрозу "закусывания" шрусов. Думаю, что автору оптимальнее всего надо подобрать пружины, дающие прирост до 52 см. Могу ошибиться, но в сети информации по пружинам ТОД и ХВТ много. У меня привод ХДИ, по этому не критический прирост по высоте до 53 см., а для остальных он, соответственно должен быть чуть меньше.
Rexton-ll, 2.7 XDi МКПП апрель 2013 г.
Установка новых пружин плюс проставки в 3 см. в общем дадут примерно 54,5 см. А вообще, пока не познаешь сон (не тот что спать, а учение) о подвеске SY - "этого недостойного выродка в славной семье..." корейских производителей легковых автомобилей, сам лучше не лезь. К примеру, ты ведь достоверно не знаешь, почему на твоей машине перед опущен до 46 см. Может пружины просели, а может предыдущий владелец родные амортизаторы на амортизаторы от 1-го Рекса или от Кайрона поставил, которые тоже расстояние от оси до крыла занижают. Нюансов слишком много.
Rexton-ll, 2.7 XDi МКПП апрель 2013 г.