ПОЛНЫЙ ПРИВОД ВОПРОС ПРО ЗА+ НОС

[Томич_882]

Теория: чем лучше организован полный привод - тем сложнее сорвать машину в занос. Но и обратное правило тоже действует - тем сложнее машину из заноса вывести...

Практика: согласно советам из инэта если привод в основном на передок - то действовать как при переднем приводе - добавлять газ и рулем выводить из заноса. Если привод основной на заднюю ось, а перед подключается - то действовать как при заднем приводе - сброс газа и руль в сторону заноса... при постоянном полном похоже вообще все крайне непредсказуемо....

[Eduard]

Если привод основной на заднюю ось, а перед подключается - то действовать как при заднем приводе - сброс газа и руль в сторону заноса...

Мой вариант! Могу только за него поделиться.
Езжу на Кае с 2012го, зима у нас 9 месяцев в году, соответственно и гололед тоже. Машина срывается в занос каждый день и по нескольку раз в день ибо не знаю кто как со своими "лошадьми" управляется, а мои порой с места тронуться на светофоре без заноса и виляния задом не дают!
В общем я действую так: если "поплыл" в подъем или на разгоне, бросаю газ и ловлю натяг (у меня по другому не едет); если сорвался на прямой или под спуск (больших уклонов у нас нет), то просто бросаю газ и мой Кирюха сразу сам "ловится" и выравнивается. Главное никаких газов, тормозов и резких движений рулем.
Ныне покойный Джазенок (переднеприводный) кстати тоже "ловился" и выравнивался при срывах только бросанием газа.