хотя бы по этому https://www.gismeteo.ru/weather-moscow-4368/tomorrow/
*
а тдизель на луке 38,62 по Москве
хотя бы по этому https://www.gismeteo.ru/weather-moscow-4368/tomorrow/
*
а тдизель на луке 38,62 по Москве
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
кроме того в Москве практически все с одной бочки
неужели на том же московском нпз стоят разные линии? (я сомневаюсь)
Rexton 2,7 XVT
ЕГР убит Vahmurka
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
спасибо
говорить можно что угодно )
"С 1 июля 2014 года в России будет введен в действие ГОСТ Р 55475-2013 «Топливо дизельное зимнее и арктическое депарафинированное». Это топливо производится с применением современного метода каталитической депарафинизации. В соответствии с ГОСТом, дизельное топливо для районов с холодным климатом обозначается следующим образом:
ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 32;
ДТ-З-К3 (К4, К5) минус 38;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 44;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 48;
ДТ-А-К3 (К4, К5) минус 52."
так что там за начало и где там конец - я хз.
У нас в той же сетевой газпромнефть температура фильтруемости отличается на заправках.
от чего зависит? да от того, что везут откуда не попадя (ека, токо, бп, лукойл и т.д.)
Rexton 2,7 XVT
ЕГР убит Vahmurka
в общем так !!! заехал ещё раз на азс и поговорил с оператором непосредственно...
дизель поступает с двух заводов Кстово(нижегородская обл) и Пенза
Кстово идет до -38С (что я и залил)
Пенза идет до -44С (моя прошлая заправка)
бумажку прилагаю...
хз что там у вас в Московии твориться - БАРДАК ОДНИМ СЛОВОМ
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
На Лукойле в чеховском р-не на М2 сегодня топливо -29... залил с антигелем.
Но сегодня снова незавод был - умер АКБ. Прикурил - с полпинка завелась. КАРСИ, я к вам через часок наведаюсь за батарейкой. :)
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
с 14 года до лета 2016 эксплуатировал машину за Уралом, город Курган. Зимой всегда заправляюсь только Лукоил, летом либо ГПН либо Лукоил, что по дороге попадает. Пользуюсь советом дальнобойщиков, говорили "зимой только Лукоил".
Коллега на работе где раньше работал, в Кургане, эксплуатирует Тайгер-Корандо. Там как известно стоит двигатель с топливной системой классической, не Common Rail. Так даже эта железяка не заводилась на топливе ГПН, а вот на топливе Лукоил заводилась без всяких антигелей, правда приходилось по крутить движком. Я залил антигель только однажды когда было -43.
И так притча. В больнице когда лежал, им. Илизарова в Кургане, со мной лежал мужик, который работал на ГПН и был оператором на раздаче, заправлял топливозаправщики, до ГПН работал на Лукоиле. Разница Д\топлива; Лукоил очищает топливо от парафинов, но добавляют антидетонационные присадки. ГПН в летнее Д\топливо добавляют антигели, прямо в емкость топливозаправщика, когда машина доезжает до АЗС, д\топливо готово.
Судите сами, верить или нет. Я поверил.
Последний раз редактировалось Don; 26.01.2017 в 17:16.
SsangYong, Actyon, D20DT, 4ст.автомат, 2008 г., VIN KPBCA3AD18P044468
Есть страничка на DRIVE2
Контактный тел. +79296339891
Не знаю как там у вас обстоят дела с Дт, могу сказать только про Нижневартовск. У нас ДТ лучше заправлять на ГПН, а бензин на Лукошке. Своего Кирьяна практически с покупки заправляю только на ГПН и до селе проблем с топливом не было, воды и грязи в отстойниках не обнаруживал. За одно и Джаза жены заправляем на ГПН, проблем так же не было. Единственная проблема всех АЗС - бесконечный и бесконтрольный рост цен на топливо...
Добавлю свои 5 копеек, топливо последние 1,5 года Татнефть Танеко ( с карточкой за 150р (единоразово), выходит около 33,5р/л), с нова добавлял Кастрол ТДА, когда пропал, начал Виннс 22911, АКБ Делкор (штатная).
Опять же с нова, в первое же похолодание авто заводилось только после щелчков (на профильном форуме целая ветка про щелчки есть), как на севшей АКБ, т.е. включаем зажигание, ключ на старт - щелкает, стартер не крутит, держим ключ дальше - начинает крутить и заводится с полоборота. Первую зиму, проводил эксперимент, снимал АКБ и уносил в тепло, в -25 без щелчков с полоборота. Думал или покупать новую АКБ или ту самую китайскую коробчку, параллельно увлекся моделизмом (авто) почитал про силовые литиевые АКБ, купил коробочку (на сайте для моделистов) обошлась с доставкой примерно 2500р, сейчас ненамного дороже (не 7-8 как тут писали), характеристики Li-Po 3S 200/400 (3 элемента последовательно, номинальный (долговременно) 200А, кратковременно 400А). Покумал весной-летом, лежала просто дома, в прошлую зиму усадили в ноль АКБ (забыли задний свет в салоне отключить, а он, как оказалось сам не выключается, итог - 5 ламп по 5 ватт, за 3 дня в ноль высадили 90Ач). Попробовал в первый раз коробочку - отцепил свою АКБ (что неправильно как оказалось) попробовал от коробочки, в одно лицо, с трудом прокручивает, не заводит (нужно было оставить свою АКБ и в параллель подключить коробочку, подождать хотя бы 30 мин, потом на обоих заводить).
В эти морозы, в -25 на штатном примерно с 5-8 оборотов, в -30 штатный еле крутит, не заводит, в параллель с коробочкой, раскручивает чуть не до холостых, не заводит, пробовал раза 3, сосед (мазда СХ-5, новая) в возрасте, гворит ну с электрикой то все порядке, солярка видимо замерзла ) , говорю, вряд ли, и вспоминаю про подсос на ТФ, кое-как откручиваю (пальцами не смог, благо утконосы под 45 градусов в отверстия встали идеально) качаю - пусто, думаю неужели правда замерз и татары надули (было написано помутнение -4, предел -48 (да-да, именно так)), качаю ещё , чувствую кнопка еле поднимается, ага, думаю не обманули, качаю ещё, фонтан вверх, рукав мокрый, соляра как вода (на улице -30, так что для меня выбор д/т зимой очевиден), пробую заводить, стреляет, но не схватывает, ещё - и вуаля - завелась, без вебаст и прочей радости. Тут же другой сосед , с которым на елку как раз собрались, говрит пошли мою (мерседес е280, бензин 2,8л, 6 цилиндров) попробуем, пробуем - первый запуск, ничего, но по его словам крутит гораздо лучше, чем только на своем, со второго запуска - завелась. На второй день (-30), на моей опять щелчки (только на штатном), совместно с коробочкой и опять прокачкой - завелась. Так что коробочка помогает, но лучше конечно покупать с током 300/600А, она по идее и в одно лицом сможет завести.
SsangYong Stavic 2014 D20DTR AT 4WD Luxury (black)
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
У меня больше вопрос, почему оно само не подкачалось?! При таком давлении, должно накачиваться в момент! Хотя выше упоминали о проблеме "подососа" через крышку ТФ...
SsangYong Stavic 2014 D20DTR AT 4WD Luxury (black)
для авто , живущего на улице хороший вариант но дорого однако .
а как такой вариант https://ru.aliexpress.com/af/%25D0%2...nktest=0&tc=af
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Вот мое пусковое https://hobbyking.com/ru_ru/turnigy-...2-us-plug.html + доставка...
Там же можно отдельно АКБ подобрать чтобы ток больше был, но уже дороже выйдет, вот например https://hobbyking.com/en_us/turnigy-...lipo-pack.html на 325/650А.
Последний раз редактировалось niarbagem; 27.01.2017 в 09:58.
SsangYong Stavic 2014 D20DTR AT 4WD Luxury (black)
Так и на моем написано 12000мАч , а тут v2, видимо честно указывать стали )
По габаритам не встанет туда 12Ач, размер устройства 155x75x35mm
По второй ссылке размер АКБ 152 x 49 x 28mm + плата, так что места там впритык, а на али как обычно выдают желаемое за действительное, хотя есть прдположение что они указвавают не емкость, а мощность, но тогда емкость совсем маленькая выходит...
P.S. Как бы где и что купить, каждый решает сам, но устройство имеет право на жизнь, но при цене до 4-5тыр, дороже - проще новый АКБ купить.
SsangYong Stavic 2014 D20DTR AT 4WD Luxury (black)
имею в пользовании выносной аккумулятор для тел и планшета 60х85х17 . так вот он 6000мАч . и это реально ! заряжает пустой 4000мАч акб от планшета и ещё 1,5 часа работает от него . так что 12Ач реально для этих размеров (пальчиковые аккумы АА уже по 3Ач держат давно, и ток дают большой - как то такой ножницами большими замкнул , через несколько секунд ножницы нагрелись так что держать невозможно рукой )
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Хочу отметить, что насос надо обязательно чем-то смазывать, так как у меня закис (не помогли и пассатижи, выскочил пластмассовый язычок стопора (внизу под насосом), вернул его обратно и не стал дальше применять грубую физ. силу, дабы не убить помпу)) и при смене элемента на смог открутить, т.е. привести в рабочее состояние, благо после пяти прокруток топливо накачалось и двигатель запустился, так и меняю пока элементы. Не есть правильно (три раза уже менял так), по весне либо разберусь с этой, либо в известное всем место за новым корпусом
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.