Анатолий!
Где ты раньше был? А то уже напрягает такое отношение к авто!
Вид для печати
"А масло когда хотел долить открутил пробку и от туда потекло масло,значит масло есть там и причем по виду нормальное"
ЭТО КАК???
От куда оно потекло и какую ты крышку откручивал? Открываешь капот и с лева, когда смотришь на двигатель между третьим и четвертым цилиндрами торчит трубка диаметром с палец, на ней резиновая заглушка, обычно красного цвета или черного, сдёргиваешь её и туда щуп от мерина!!! до упора на прогретой коробке и смотришь есть или нет масло должно быть красное чистое не пахнуть гарью.
Да мой косяк, извиняюсь))))
Снимал защиту и откручивал пробку,с правой стороны коробки и от туда масло потекло ,запаха не было,
Алексей, попробуй все-таки погреть акпп, потом проехаться. В БТР пока масло не прогреется, блок управления не дает команду на переключение на вторую передачу.
Еще вариант, для проверки переключи кпп в зимний режим, погрей коробку и трогайся плавно - есть разница?
Кранты, если совсем ехать перестанет. Пока что вижу что масло долго греется, поэтому и нет переключения на 2 передачу, и машина едет на 1-ой, оттого и обороты 4 тысячи. На первой передаче не разгонишься, а ощущение - что машина не едет.
А "...как будто прорезается и поехал нормально", значит масло прогрелось и мозги разрешили перейти на вторую передачу.
По поводу уровня, может Андрей Аввико и прав. Если перелит уровень литра на три, то время на прогрев этих литров и тратится.
Точно скажет диагностика АКПП, или позвони в Тверь Алекснику, меня он по телефону консультировал.
Горячего масла всегда больше .
Это понятно что больше,но смотреть уровень масла и заливать масло вроде бы надо через одну и туже пробку.
Или я не прав.
А если прав то как его туда можно перелить?только машину на бок положить или жопу задрать ?
Потекло как ? Как с ДВС когда сливаешь или тонкой струечкой? На сколько оно выше заливного отверстия?
Ну что сделать то надо ?масло слить излишек? Или ещё что-то и не ужели из за этого такая фигня была?
Я же написал выше, уровень проверяется на заглушённом двигателе, Вам же скорее всего эту процедуру делали на заведённом (99% АКПП так проверяется), в этом случае масло уходит из картера, может быть не 3 литра, но достать до верха масла не получится!