и какого года авто ? у меня 2007 год Д 12345 , а рестайлинг с 01.06.07 только Д
Вид для печати
и какого года авто ? у меня 2007 год Д 12345 , а рестайлинг с 01.06.07 только Д
На Рекстоне-2 , КРАЙНЕ редко, бывает индикация передачи. "Горит" просто D
Индикация актуальной передачи только на дорестайле, на рестайле индикация начинает работать только в "мануальнмо" режиме, показывая по какую передачу сейчас ограничение.
зачем при рестайлинге убрали эту прикольную фичу я так и не понял.
Неправильный у вас рестайлинг:) у меня всё кажет. Со сканером ездили, есть небольшое опережение даже, сначала загорится цифра, а потом уже включение передачи. Настил сменного типа.
Вот, теперь понятно! А то у меня легкая паника начала проявляться!!! Всем спасибо!
Всем доброго дня! Ещё одна заморочка. За бортом с утра уже до -5. Сразу после запуска обороты почти до 1000, но потом начинают гулять от 1000 до 800. Амплитуда не большая, но наблюдается. На прогретом естественно стрелка тахометра монументально на 800.
Извините, но почему спрашиваю. В нашем сельпо (Салехарде) весьма затруднительно получить квалифицированную консультацию. Диагностику ЭБУ только в 1 сервисе делают, весьма за "скромную" плату. Всего каких то 4 000.
а у меня чувствуется что авто переключился ( и тахометр это подтверждает) а потом только меняется цифирка....( Жень тоже не пральный какой то рестайл у тебя получается )))))
Привет !
это не есть хорошо , плавающие обороты ХХ это прежде всего грязный ДМРВ
Кстати, с просторов..
Может кому пригодится :
https://ru.aliexpress.com/af/1402701...61&blanktest=0
ДМРВ как минимум на его чистость проверить очень просто. 1 разьем 1 хомут и 2 болта. открутить и посмотреть. Тема по промывке его своими руками на форуме точно есть. Я свой керосином мыл.
Коллеги, спасибо за рекомендации. Завтра обязательно проверю ДМРВ. "Чек" не высвечивается. И копоти нет. Но бл...ь по городу "жрет" под 20 литров.
Доживу если - поведаю!
Это про тех кто в левом ряду 60 летит и никого не видит и не слышит. Идиотизму все возрасты подвластны.
Приветствую всех!!!! Стиль езды самый экономичный. В нашем сельпо при всем желании не погоняешь. По количеству лежачих полицейских и фотофиксации впереди планеты всей. Да и возраст уже не тот, что бы резвиться на дороге. Сегодня попробую осмотреть ДМРВ.
Да и заправок выбор почти ноль. Роснефть, Лукоил и Энергоснаб (какая то Питерская контора). Итого две с половиной.
Коллеги, добрый день! Докладываю. Снял, прочистил, просушил ДМРВ. Изменения. На холодную стала заводится с первого раза ( до этого со второго от брелка сигнализации). Обороты вроде как перестали гулять. Проверил расход на 100 км. Заправил полный бак (до отсечки). Проехал 100 км. (по 50 туда - обратно по одометру). На той же заправке заправил до отсечки. Примерно 10.5 - 11.00 литров. Вроде терпимо. Хотя на форуме пишут 8/100 км. Посмотрим, что в ГЦ покажет. При проверке расхода выявилась еще какая то непонятка. На V = 100 км. отпустил - нажал педаль газа. Ощущается "удар" (примерно как при включении пониженной передачи. Только более мягкое подключение. А сегодня и на ускорении ощущается удар. Что может быть? Передний мост? Автомат? Раздатка? До промывки ДМРВ такого не замечал. И ещё. Решил одновременно с ДМРВ прочистить ЕГР. Блин, есть такая пословица. Возьмешь руками пойдешь ногами. За дроссельной заслонкой нагара выше крыши. Такое ощущение, что это не четырех тактный двигатель, а какой то мотоцикл (типа Ява). А впускной коллектор снимать - сплошной геморрой. Ездить до победного? Или приурочить чистку впускного коллектора к ремонту форсунок.
Ни какого "Чек" не высвечивается.
Удар может быть из-за люфтов кардана в крестовинах