Да, слева у нас интеркулер. Минут 20 с перекурами:)
Вид для печати
Да, слева у нас интеркулер. Минут 20 с перекурами:)
В продолжение моего вопроса по установке Бинара. Установить - установили, но после пуска он глохнет, видно как по трубке шланга подачи топлива к нему идет воздух. Забор топлива сделали перед водоотделителем. Машина сейчас в сервисе (он же гараж). Не могут определить в чем проблема, почему начинает идти воздух. После установки Бинара ездил, все нормально было, сейчас подключают электронику. На заведенной машине все тоже самое, включается, работает, идет воздух и глохнет.
Есть ли мысли почему так? Помогите с решением проблемы.
Все, разобрались, надо было повернуть насос.
Проблемы с бинаром остались, установка в вертикальное положение насоса помогла, ненадолго. Выдаёт ошибку Н13 или 78. Иногда в движении норм работает. Подскажите, у кого как установлен насос: отдельный топливопровод или врезан в штатный? У меня стоит после груши, перед водоотделителем, соответственно идут пузыри. Хочу понять как лучше сделать, конечно отдельный это здорово, но и геморно.
Всем доброго дня!
Сегодня завел бинар, вышел заводить, показывает 53º, и фиг тебе, крутит, очень бодро, но не заводится. После 3 попыток по 10-15 секунд завелась, при этом при прокрутке обороты показывала 150-200. Свечи накала не загорелись. На улице минус 24, до 18 заводилась с бинаром без проблем.
Я так понимаю, что как раз из-за того, что свечи не накаливаются и не заводится.
Как быть?
установил бинар в багажникВложение 8782
такой же,как и у тебя
да подключил к заднему отопителюВложение 8783
сознался таки белорусский партизан
ну до Белоруссии тебе ближе
Ладно, шутники, отточили своё остроумие?
Давайте по делу теперь.
Ход конечно оригинальный (ппп воткнуть в задний контур), автору идеи в любом случае браво-бис. Теперь давайте порассуждаем, а автор идеи - главный поставщик реальных фактов, - в чём "+" и "-" данного подключения и какие могут вылезти косяки.
Первое, что навскидку приходит на ум - подогрев идет только при работе обоих контуров, что не все и не всегда используют.
Второе - бак близко, меньше проблем с питанием ппп.
У кого какие ИСЧО мысли?
Мне не понятно как организована врезка в тосольную магистраль. Насколько помню магистраль в оригинале проходит под правым порогом. Там 4-ре трубки вход\выход тосола и напор\обратка кондишена. Видимо под днищем Б5-Д врезан в разрыв входа тосола в печку, что требует периодического осмотра врезки. Выхлоп Б5-Д тоже требует отдельного отверстия, т.к. вход жгута датчиков парктроника не годится.
ну осмотр не так часта нужен при новых шлангах.вывод шлангов сделал тут же под бинаром просверлив отверстия под диаметр шлангов.врезку сделал под правым крылом рассоеденив тосольный шланг подачи в заднюю печку
Иными словами кроме магистрали под порогом добавлена петля из шлангов поперек машины?
А как учитываете наличие крана перед задней печкой? Он у вас должен быть постоянно открыт...
так я его и открыл пока в ручную.ибо некогда было эл.схему собирать для сервопривода задней печки
Третий год эксплуатирую Бинар, эта же проблемка, сначало думал обманку на температурный датчик двигателя сделать, чтоб на принудиловку свечи включать, передумал...
экспериментировал с подогревом топливного фильтра... толку мало...
Моё решение качественная зимняя соляра и не грею до пуска больше 35 гр., дальше завожу, тогда свечи накала на немного включаются на подогрев...
а если сильнее нагреть!может тогда лучше замоторится
Проблема в поступающем очень холодном воздухе, я так думаю. Поэтому до запуска совсем без свечей греть очень долго.
мой родька без подогрева ваще признаков жизни не подает.в нынешние морозы после прогрева бинаром заводится как летом