Вид для печати
По-другому это не назвать. Не так климат должен работать.
Если вначале ставлю большую температуру, например 24-25 градусов, а потом пытаюсь ее уменьшить поставив 19, то ни-фи-га-шень-ки не выходит. Паровоз кочегарит по-прежнему бодро.
Приходится ставить на LOW, остужать салон, а потом плавно поднимать.
Это что-то сломалось или я чего-то не умею? Машина на гарантии, но лишний раз к дилеру ехать не хочется.
"закисает" актуатор ( заслонка)
Эта хрень не только в Кайроне. У меня в Спорте таже фигня.
+1. То же самое. И лечить смысла нет как я понимаю.Цитата:
Сообщение от Майдан
Периодически бывает так же!
Можно пробовать разработать : переключаем от холода до самого горячего и так несколько раз. в 90% случаев помогает.Цитата:
Сообщение от Arti
попробую 12 января... СПС
Спасибо за совет, Андрей. Я тоже попробую.
При этом необходимо громко материться!Цитата:
Сообщение от охотник
Ну...это у нас получается очень хорошо.Цитата:
Сообщение от Андрей939
:wink(1):
Вот если бы можно было только матерью, без ключа - совсем бы здорово было.Цитата:
Сообщение от Андрей939
Возвращаюсь к вопросу, а где крутить надо? Есть фотка? Торпеду не надо снимать? Проблема в 14м году решилась, а теперь чуть обострилась, начинает подбешивать.
Я так понимаю, Андрей Сергеевич имел ввиду температурную крутилку климата крутитьот упора до упора
похолоди климатом, потом погрей, потом опять похолоди
Это помогает поменять температуру, но не стабилизировать ее на средних значениях. Например на 22 печка жарит капец. Ставлю минимум, увеличиваю интенсивность обдува, температура, естественно, падает, но если опять поставить на 22, то в 90 процентах случаев опять начинает жарить...Цитата:
Сообщение от Рис.А.
Круто, а я то думал, что это норма :) Привык давно уже. Подпишусь на коменты.
Вообще то рекомендуют прогонять климат во ВСЕХ режимах которые есть секунд по 20-40, температуру снизу вверх и обратно, на всех скоростях и режимах обдува. Могло что то попасть или просто заесть привода заслонок. Я пердически так балуюсь.
если думаешь что поставил 22 и воздух будет выходить с дырок 22С - ошибаешься.Цитата:
Сообщение от Лёха
у нас климат работает по датчику. если ниже заданной то жарит , если чуть-чуть больше дует холодным . - нету этой золотой середины
Кстати датчик тоже не мешало бы продуть. Если не ошибаюсь он за дырочками на панели кондея.
Это понятно, но когда в машине уже тепло, проехав, например км. 200, печка стоит на 20, но фигачит так, что рукам горячо, то думаю тут вопрос не золотой середины, а что-то заедает.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Владимир, а где это? Можете скинуть вотку этой панели. Как потеплеет - обязательно посмотрю.Цитата:
Сообщение от Rostik
На Рекстоне между кнопками регулировки под экраном продолговатые дырки. Поиск рулит- https://www.drive2.ru/l/8855938/
https://www.drive2.com/b/469790808174756227/ , https://www.drive2.ru/l/3324696/