Плохое топливо или неисправность?

Всем привет! Попробую описать ситуацию.
На днях загорелся чек, но изменений в динамике двигателя не чувствовал. Так раньше уже было, чек сам по себе гас, поэтому я не дергался, ждал выезда на трассу. В баке оставалось около 20 л топлива. Черт дернул заправиться на непроверенной заправке (ДИОИЛ в Самаре). Чудес на свете не бывает. Только отъехал от заправки, надавил на педаль и началось. Сразу после разгона чек погас, но практически сразу же загорелся и машина перестала ехать. Остановился на "Роснефти", долил полбака нормальной соляры. Запуск двигателя производится штатно, чек гаснет. Далее обороты набираются с трудом, коробка скорости не переключает, При повышении оборотов загорается чек, машина как-будто во что-то упирается и все, скорость не более 80 км/ч. Чуть в горку обороты выше 2,5 тыс. не растут, еле выезжаю.
Я больше склоняюсь к топливу. Бак полный, думаю слить, пока не запорол всю систему, а может уже запорол, черт её знает.

Жду советов.

Такое впечатление что у вас коробка встала в аварийный режим.
Не плохо бы к сканеру подключится и посмотреть ошибки, а потом уже искать причину.

Если обороты больше 2-2.5 тысч не растут, то скорее всего нет подхвата турбины и если это так, то я бы первым делом обратил внимание на вакумник. Вакумник можно попробовать перекинуть с клапана егр, они одинаковые.

Цитата:

---

Сообщение от Nikolaich

Такое впечатление что у вас коробка встала в аварийный режим.
Не плохо бы к сканеру подключится и посмотреть ошибки, а потом уже искать причину.

---

коробка в авариином режиме 80 не поедет....

Диагностика показала ошибку P1235 "Неисправность системы VTG" – неисправность системы регулирования давления наддува.
Из описания ошибок рекомендуется:
– проверить систему подачи воздуха.
– проверить напряжение питания датчика.
– проверить жгут проводов и ECU.
– при необходимости заменить ECU.
Может ли это быть связано с топливом?

Цитата:

---

Сообщение от Loo

Если обороты больше 2-2.5 тысч не растут, то скорее всего нет подхвата турбины и если это так, то я бы первым делом обратил внимание на вакумник. Вакумник можно попробовать перекинуть с клапана егр, они одинаковые.

---

Вакуумник это модулятор?

Цитата:

---

Сообщение от Zhukov

Вакуумник это модулятор?

---

Да, вакуумный модулятор турбины. У меня загорался 1234 и те же симптомы были. Разбирается легко, промывается в бензине диафрагма и в обратном порядке собирается. Для лучшего обжима надо хомут поставить на 36-40 мм. Вместо пороллонового фильтра ставят обычный топливный жигулёвский на шланчике. По мере загрязнения просто меняется этот дешёвый фильтр!

Вылечил.
Расплавилась пластиковая трубка модулятора об коллектор. Купил тонкий шланг, удлинил им трубку, завел за фильтр, чтобы подальше от коллектора.
Всем спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от Zhukov

Вылечил.
Расплавилась пластиковая трубка модулятора об коллектор. !

---

Цитата:

---

Сообщение от Zhukov

Черт дернул заправиться на непроверенной заправке (ДИОИЛ в Самаре). Чудес на свете не бывает. Только отъехал от заправки, надавил на педаль и началось..

---

извиниться бы перед " непроверенной заправкой"....:682fd6d:

Ну, судя по адресу, наименование заправки знакомо)) По поводу топлива пока беру свои слова обратно и приношу свои искренние извинения))

И, кстати, вполне резонно было бы разработчику добавить эту ситуацию в список возможных неисправностей при P1235, как я понял, я не первый.

да я пошутил))))

Кто нить присадки в топливо льёт?
Я недавно прикупил родика, сразу посадил его на присадку STANADYNE номер 42749
Лью как положено 40мл на 20л.
Просто вижу постоянно как народ с мультипликаторами DELPHI прилипает.
Фильтрую соляру еще дополнительно через мерсовский дизельный фильтрец перед заливкой в бак.

О присадках тут:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...B4%D0%BA%D0%B8