смотри как у меня:
https://img-fotki.yandex.ru/get/9629...103198f6_L.jpg
датчик справа от разъема вентилятора. Снимешь решетку - сориентируешься.
Вид для печати
смотри как у меня:
https://img-fotki.yandex.ru/get/9629...103198f6_L.jpg
датчик справа от разъема вентилятора. Снимешь решетку - сориентируешься.
1. Прямая ссылка
https://file-up.net/big_7af5113fb0fb...126145616.html
Вот и ГДЕ???
Здесь тема о датчике на старом форуме myssangyong.ru/forum/showthread.php?t=13467[/url]з
В этой старой теме тоже место расположения только для второго рекса(((
буду искать видео на Ю-Тубе... Но мне кажется, что это та штука которая на моём фото между вентиляторами...:eek:
.....и там тоже ничего нет...
http://e-autoshop.ru/datchik-vneshne...8460-3380.html
твой датчик видимо так выглядит и стоит,похоже,копейки.
Вот так?! Нужно у Андрея Сергеевича уточнить оно или нет, сейчас скопирую и в КарСи тему скину, спасибо Александр и Анатолий!
Добрался на днях до КарСи т поменял датчик маааленькая такая хня висит под решеткой слевой стопоны, легко отщелкивается. Но толку нет как показывало +25 так и есть. Печалька. Ребята говорят нужно расшивать шлейф, смотреть по проводам...в общем пока перерыв не большой.
Попробуй саму фишку распотрошить, обычно там провода отгнивают.
Да, Игорь попробую, но с виду там всё цело((((
Прошло 5 лет с моего первого сообщения,после снятия и чистки датчик проработал все эти годы без проблем. На днях заметил,что показания снова плавают от -25С до +25С. Снял его без проблем,сдвинув влево,как писал ранее, и в разъеме обнаружил два окислившихся "зеленых":682fd6d: контакта из четырех.Опять все прочистил,правда контакты в самом разъеме качественно почистить не смог,только пролил очистителем карбюратора,спиртом и нашатырем,немного по возможности почистил тонкой иголкой. Сегодня весь день показания стали адекватными и климат стал работать как надо.
Есть составы для обработки контактов против окисления. У вюрта например
А можно и токопроводящей смазки запихнуть
И не надо ничего приклеивать)))
Видимо влага попадает сверху,на разъеме нет изоляции,а гофра не доходит до места входа проводов в разъем.сверху прямо на вход проводов надо будет капнуть клея из пистолета и обработать смазкой сами котакты,а в самом гнезде в датчике есть резиновое уплотнение. В общем займусь потом на досуге,а пока использовал безотказный способ в виде синей изоленты.:biggrin:
Купил рекса2 на днях, и одна из кучи проблем,это +25 градусов за бортом, когда у нас зима и минус 15 в данное время.
В общем почитал эту тему, и понял, что всё просто. Огромное спасибо доброму человеку, кто написал, что снимать датчик можно просто выдвинув влево с усилием. Ну красота же - раз, и всё!
Указанный тут термистор заказал (х2) в чип и дип и он до сих пор в пути, однако, я купил подобный на 2.2 кОм и впаял, залепив контакты поксиполом, ну и немного помазав саму головку термистора, чтоб не отвалилось :)
Температуру показывает, климат начал работать нормально. По моему даже свечи накала стали работать дольше раза в три перед запуском двигателя.
В общем хороший форум, пойду читать дальше :)
Привет!