Вид для печати
Всех приветствую!
Не знаю куда запостить. Наверняка боян, но законодательство меняется. Иногда к лучшему. :)
Из любопытства стер антикор на номере рамы: все символы прекрасно читаются, кроме двух. Антикорил только после покупки 10 лет назад - видимо, надо чаще.
Почитал форумы. Сложилось впечатление, что если остальные маркировки на машине в порядке, то с этого года проблем в ГАИ быть не должно. Так ли это? Есть ли конкретный опыт?
Спасибо!
Наоборот- стало еще сложнее. Два символа не читаются- пошлют на набивку дублирующего вин номера рядом с не читаемым. Но это только в случае продажи авто.
ВИН в полном порядке - он на табличке под капотом. Два символа заржавели в номере рамы (шасси).Цитата:
Сообщение от buty72
Как я понял, раньше любой нечитаемый номер (вин, рама, двигатель и пр.) не позволял производить регистрационные действия даже при целых остальных - машина становилась вечным висяком на владельце.
Недавно стало так: после экспертизы и набивки дублирующего номера регистрационные действия как обычно.
Так что, вроде, стало легче. Вот я и подумал: может быть дело пришло к логическому завершению - если ВИН на машине цел, то этого достаточно для регистрационных действий, и номер рамы уже не нужен? Как понимаю, в российских Рекстонах вообще нет номера рамы.
Интересно, а если один символ в номере рамы не читается? Или экспертиза от двух и более?
А продавать всё равно когда-то придётся...
Экспертиза при продаже по любому,и гемор никто не отменял,побегаешь по инстанциям,причем далеко небесплатноЦитата:
Сообщение от СтаниславП
Тогда только в утилизацию. Нервы дороже.Цитата:
Сообщение от Механик
Ну если 500-600к готов выкинуть,тогда даЦитата:
Сообщение от СтаниславП
https://www.drive2.ru/b/585173558393578241/ - вот тут расписывают свежее.Цитата:
Сообщение от Механик
Нанесение нового номера будет только стоить денег.
В остальном довольно долго получается, но страшного ничего нет, делайте.
Я когда свою брал, делал антикор, мне на место номера приклеили наклейку, она со временем отошла и было ясно, что с ней еще хуже, так как под ней скапливалась влага.
Оторвал, нанес на место слой в 3-4мм из солидола. Он года за 3 эксплуатации превратился прям в камень )
Когда продавал, срезал ножом солидол, взял зубную щетку и WDшку.
15 минут и номер был очень хорошо виден и читаем. Хотя по мере чистки тоже пару символов было так себе...
Попробуйте оттереть все же, может станет все читаемо?
Даже если один символ не читается- это экспертиза и нанесение нового номера на раму. Одно плохо- срочно машину не продашь, надо за ранее вин восстановить. И стало интересно, если машу не продаю, а хочу вин набить заново за ранее, то как это сделать без лишней волокиты.Цитата:
Сообщение от СтаниславП
Тоже интересно, кто в курсе поделитесь.Цитата:
Сообщение от buty72
Как вариант, дарственную в ППФ,чтобы не тратиться на нотариуса, на жену(сына,дочь) написать и не спеша ждать экспертизу.Цитата:
Сообщение от buty72
Идешь в независимую экспертизу, делаешь за свои деньги проверку номера. Если все прочитают это хорошо.
Как будет результаты с ними идешь в гибдд. Там в зависимости от результатов будет пару вариантов - все прочиталось дают предписание набить номер идешь с ним обратно в экспертизу и они набивают тебе номер за деньги.
если не прочитался хотя бы один номер или еще хуже подделка - откроют дело и будут проверять все VIN с похожими на угон или прочие деяния. Тоже два варианта найдут и не найдут что-либо.
Так что лучше всего до проверки ментами идти в независимую экспертизу. Они и варианты скажут дальше.
Я вот записался на субботу проверяться. Но не на рексе, а на другой технике.
Держи в курсе.Цитата:
Сообщение от Glider
Зачем же? Поездить пока машинка возит, потом в утиль.Цитата:
Сообщение от Механик
Обслуживаю заботливо, езжу аккуратно - надеюсь ещё на несколько нет. Нравится. ))
Кстати, сейчас оценили в 750-800.
Спасибо за совет. Попыхтел. Получилось так:Цитата:
Сообщение от gegaREX
Вложение 11468
Фрагмент 1F вызывал сомнения. Теперь, вроде, читается нормально.:) Обезжирил и залил Раст Стопом вместе со всем днищем.
Фота получшеЦитата:
Сообщение от СтаниславП
Вложение 11470
Тогда пожизненно можно ездить:eusa_clap: если конечно,не надоестЦитата:
Сообщение от СтаниславП
От новых воротит. От дурацкого нелепого дизайна, от движков с 200 лошадей при объёме 1,5л и пр. Есть вечная классика, как костюм, и это - Рекстон. Вот она и нравится.Цитата:
Сообщение от Механик
Засада может быть со стороны властей: запрет в связи с Евро-З, например. Или налог в разы увеличат.
А ещё запчасти перестанут выпускать. Мало ли сюрпризов.
Пока же антикорю, меняю расходники и получаю своё удовольствие. ))
Аналогично,но молодому поколению главное внешнее оформление,фишки электронные и лайки при выкладывании фото. Наверное стареем.Цитата:
Сообщение от СтаниславП
Я тоже менять не собираюсь,но иногда поглядываю в сторону Гранд Старекс с полным приводом или Пыжика Тревелер(он же Ситроен Спейстурер) тоже с П/П,т.к любим путешествовать всей семьей. Сыновья выросли,но семьи пока не создали,тесновато в Рексе становится вчетвером на дальние расстояния. Еще есть мысль просто купить прицеп трейлер,но со всеми удобствами внутри,хотя опять будет тесновато и жить в нем и ехать в нем нельзя. А покупать и брать в аренду полноценный автодом дорого,проще самолет или поезд и на месте брать авто в аренду
Прошел экспертизу.
Номер помазали едким натром, сразу все буквы стали читаться.
3800р
Написали бумагу с ней уже поеду на оформление.
Также спросил по набивке нового номера.
С экспертизой иду в отдел полиции или к участковому, у них беру постановление об отказе в возбуждении дела.
С ним на регистрацию и от них направление на набивку нового номера.
С этим направлением уже обратно в экспертизу и собственно набивка номера.
Сама набивка 17000р.
Очень даже неплохой результат! )Цитата:
Сообщение от СтаниславП
Ну вот и все, с экспертизой поставили на учёт. Новый номер набивать не попросили. Надо придумать как его защитить.
С одной стороны,хорошо,сэкономил 17к,с другой- при продаже опять на экспертизу.Цитата:
Сообщение от Glider
Есть такой момент.
Возможно подешевле станет, если контор по набивке будет больше.
Все таки за такую процедуру ощутимо дорого.
Добрый вечер!
А такой момент, если самому сделать экспертизу, без набивки, возможно такой вариант?
Нет, сам ты не можешь сделать, ты же не эксперт и лицензии у тебя нет))
И твоей бумажке веры нет.
Я имею в виду как бы для себя, через контору.Цитата:
Сообщение от Glider
Так и надо, не надо дожидаться ментовской экспертизы. У них и права есть машину забрать.
Я так и сделал, пошел за деньги проверил.
Есть вроде наклейки (по крайней мере мне заклеили его при обработке антикорозийкой), но у меня она отошла.Цитата:
Сообщение от Glider
Я писал выше: взял литол, и намазал толстый слой. Поначалу боялся, что его водой или еще чем просто сдует с рамы, но боялся напрасно.
Слой был где-то пол сантиметра. При продаже срезал по раме (поначалу пытался счистить весь слой wd-шкой, но это пол дня надо), часть отмыл с помощью WDшки и зубной щетки - довольно легко.
Номер был ровно в том же состоянии, как я его консервировал.
я вот чет не помню, что бы при постановке на учет в 2012 году у меня номер рамы сверяли
в синьке написано что номера шасси/рамы - нет
выдохнул )
Сергей, в русской сборке номера на раме нет, а в корейской - есть, и это проблема для владельцев!
Уточню,нет номера только на раме из Набержных Челнов,а из Владика уже естьЦитата:
Сообщение от Анатолий
У меня на Камазе собирали)))), номера не вижу.)))
Загуглил,нигде не нашел,чтобы на Камазе выпускали ССангйонги https://ru.wikipedia.org/wiki/SsangY...81%D0%B8%D1%8FЦитата:
Сообщение от volchok
Не знал, спасибо!Цитата:
Сообщение от Механик
Про КАМАЗ - имеется в виду завод малолитражных автомобилей (ЗМА) в Челнах, при Камазе, где Оку собирали одно время. Если помнишь такую шутку - Ока это выкидыш Камаза - оттуда пошло.
их собирали совсем небольшое количество, 1000 штук что лиЦитата:
Сообщение от Механик
первая отверточная сборка
у меня как раз такой