Вид для печати
Может кто-то подсказать? Авто СЙ Рекстон, 2006г.в., бензин 2,3. Началось подклинивание заднего редуктора при трогании с места, особенно при повороте, или под нагрузкой, например, в гору. По прямой, если аккуратно трогаться и долго не разгонять на первой и второй, едет резво, без шумов и вибраций. Подозреваю дифференциал или самоблок. Кто-нибудь встречался с такой проблемой?
Скорее всего, порвало по сварке сам дифференциал
где то месяц еще поездишь, потом все...
готовься к замене, ставь Нирфи
Спасибо за ответы. Если порвало по сварке, заварить нельзя?
Нирфи, где лучше заказать? Сколько может стоить, если в курсе?
Нет, не получится(Цитата:
Сообщение от Серг
На сайте Нирфи.
В среднем 22-24 тысячи
https://samoblok.ru
Какой пробег? Готовься к замене, ну а "отремонтировать" на время тоже можно, особенно когда есть желание и нет финансовых возможностей ))). Да и если руки чешутся))).
Добрый вечер. Пробег 180 тыс. Снял, разобрал. Такую конструкцию вижу впервые. Фото сделал, не знаю как разместить. Фланцы, в которые вставляются полуоси, с внутренней стороны пирамидально конусные, контактируют между собой посредством рокеров.
Из-за чего проблема? Из-за износа рокеров?
http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...id=10013&stc=1
http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...id=10014&stc=1
http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...id=10015&stc=1http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...id=10016&stc=1
http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...id=10017&stc=1
http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...id=10019&stc=1
http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...id=10020&stc=1
Это кулачковый дифференциал повышенного трения. У вас уже очень критичный износ кулачков, при таком износе ремонт если и поможет, то не надолго. Можно добавить шайбу под опорный подшипник, толщиной 0,5-0,8 мм. Но всё это на свой страх и риск))). Можешь у меня почитать https://www.drive2.ru/l/477910976423788929/
Вот так выглядят живые кулачки Вложение 10021
А вот так мёртвые Вложение 10022
Прочитал. Похоже. Только у меня не было заварено, разобрал голыми руками. Если бы перевернул, все высыпалось бы, как из ведра. Какой вывод? Искать кулачки? Вряд ли они идут отдельно. Кстати, и дифа нет в предложениях.
В магазине мне сказали, что это не самоблокирующийся диф. Но зимой, когда буксовал, крутились оба задних. Как понимать?
А можно заменить диф на более серьезрый, шестеренчатый?
Вверху вам советовали обратить внимание на продукцию от Нирфи, это достаточно бюджетный и надёжный LSD, если в таком нет нужды, можно заменить на свободный диф., он в районе 10 круб. стоит. Устанавливает дифы, а главное правильно регулирует это Пётр Муссовод, он в Железке живёт, почти все Ёнговцы к нему с этой проблемой ездят. Могу координаты дать, или в личку к нему стучись...А то что вам в магазине сказали про диф...тут можно очень долго на эту тему разговаривать, в кратце это так: разновидностей самоблокируюшихся дифференциалов много, по иноговору LSD, тот что у вас установлен называется: дифференциал повышенного трения кулачкового типа.Цитата:
Сообщение от Серг
Если не трудно, дайте координаты и где можно заказать обычный диф. Обращался и в НИРФИ и в ДАК, в наличии нет, будут готовы в начале следующего месяца. В инет магазинах тоже нет. Плюс некомпетенция продавцов. Вообще подумал, что самоблок должен стоять на отключаемом передке. Чтобы включался, когда мне нужно, а не ему. Износ самоблока будет меньше. А ведущий задний пусть будет обычным.
А может кто-то подсказать, какой самоблок надежней и долговечней. От НИРФИ червячный или от ДАК шариковый? Один спец сказал, что шариковый надежней. А ваше мнение?
Завтра начало следующего месяца.Цитата:
Сообщение от Серг
Было бы готово завтра, вопросов бы не было. Начало месяца 11.06. А так спасибо за инфо, не поленились ведь, очень помогли. Если все Ваши 5,317 сообщений такого же плана, Вы очень полезный собеседник.
С инкогнито интересно беседовать! Ни кто ни откуда ни какая машина!
Интересное кино, вы уверены что у вас передок не отключается?Цитата:
Сообщение от Серг
Не благодари)))Цитата:
Сообщение от Серг
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...BF%D0%BA%D0%B0
Приветствую всех. У меня появилась такая же проблема как у заводчика этой темы и симптомы один в один. Только мне кажется что хруст идет только с левой стороны. Может быть такое что съело шлицы на полуоси или мне готовиться к большим затратам? Может кто продает дифф R85 Y5.38?
Выше Сергей уже отвечал:Цитата:
Сообщение от grinshura
Цитата:
Сообщение от SVT
Посоветуйте что нужно будет еще докупать кроме 4372905000 подшипников и регулировочных шайб? И нужно ли будет если хвостовик и полуоси все сухое.
Я менял подшипники и сальники, кольца регулировочные - родные не нашел, пришлось от уаза брать. регулировали в два приема с перерывом в неделю. Три года езжу, все работает, но слегка подвывает подшипник. Будет возможность - поеду к специалисту, в Воронеже просто не нашел.
2 подшипника и сальник хвостовика надо менять или не обязательно если хвостовик не течет и не потеет?
хвостовик не трогали вообще. только подшипники и сальники полуоси
Ну вот и закончилась моя беда. Правда лопухнулся я тыщи на 4000. Заказал помимо подшипников дифференциала еще и 2 подшипника и сальник который в хвостовике на всякий случай. А они не понадобились. Нашел очень хорошего и вдумчивого мастера по самоблокирующимся диффам. Сделал все классно. На это у него ушло 2 дня. Если кому надо подшипники хвостовика и сальник отдам дешево. Пишите. Короче вот во что мне обошлась замена дифф-ла. Подшипники дифференциала 2 шт - 3500, регулировочные кольца (УАЗ 0.1 мм)10 шт - 150,сам дифференциал - 22500, масло и герметик -1000 и наконец работа 8500. Езжу неделю - доволен. Если кому нужен мастер по дифф-лам в Саратове -обращайтесь.
Поздравляю с завершением ремонта!
Спасибо!
Александр.Здравствуйте.Под скажите спеца по мостам в Саратове.
902 040 22 54 Григорий
Вот и нашел возможность, мост загудел посильнее. Поехал к Петру Муссоводу. Итоги диагностики - подшипники дифа установлены неправильно (точнее бугеля перепутаны), из-за этого они пошли "яйцом". Подшипники хвостовика просто изношены до раковин. Пробег 315 тыс. Тепловой зазор меньше положенного.Цитата:
Сообщение от Анатолий
Петр заменил комплект подшипников, но предупредил, что гул может остаться, т.к. главная пара 5,38 очень нагруженная и потому капризная.
Проверил на трассе - подвывание моста исчезло полностью, небольшой шум от работы подшипников остался, но точно сказать не могу, там шумят и ступичные, и резина АТ, и ветер. Разгонял до 120. Разница - небо и земля.