Топливный бак от второго Рекса для первого.

Всем здрасьте. Имеем первый Рекс 2,7XDI. Топливный бак просто сгнил. До сквозной коррозии. Раза три или четыре его уже пытались подлатать, но пациент был реально скорее мертв, чем жив. До кучи сгнили и трубки ДУТ, которые под лючком. Поиск б\у результата не принес. Либо не лучше моего, либо под заказ с непонятным финалом. Ценник нового бака плюс ДУТ вводили в тоску и уныние :grin: По случаю перепал бак от второго Рекса текущий, но не гнилой. Инфу собирал, кто-то отвечал категорически, что не вариант впихнуть его на первый кузов, физически не влезет. Но любопытство и лояльный ценник победили :grin: Честно брал, чтобы просто примерить и возможно в дальнейшем заказать новый от второго, но...эпопея по внедрению бака от второго Рекса к первому благополучно завершена. Встал идеально. С чем пришлось столкнуться: ДУТ брал с разборки, крепежного кольца не дали (у нового он идет в комплекте), но дали фишку разъема с обрезанными проводами. Это плюс, т.к. отдельно номера этого хвоста найти не получилось. Если бак б\у, то смотрим, как ДУТ снимался до вас, есть ли заломыши по кругу. Могут просверлить насквозь остатки болтов, что не айс. Я, в итоге, пропаивал всё кольцо вокруг, чтобы исключить протекание соляры по резьбе болтов крепления. Само кольцо сварганили из двух колец для бака от газели. Одним не обошлись, т.к. высота полки разная. Потерял время из-за клапана бака. Был уверен, что сниму со своего старого. Их там два, но они оказались разными. Подошел от кайрона. Дешевле и был живьем в Новосибирске ))). Отдельно б\у почти не купить. Только вместе с баком))). Фишку разъема откусил от старого ДУТ, припаял к фишке нового и соединил со штатным разъемом. Т.е. проводку не трогали. Все родное осталось. Поиграли с трубками подачи и обратки. По креплению. Одно ухо встало на место старого, вторую точку у моста сделали с помощью планки. Т.е. лишних дырок нигде, кроме планки, не сверлили. Пока с защитой не решил, что делать. От первого она длиннее, на родные места не встает. Бум думать))). Зазоры сверху, сбоку присутствуют. Бак ни с чем из подвески, рамы и днища не соприкасается и не трется. Возможно, для владельцев первых рекстонов инфа будет полезна, т.к. родной бак б\у живым не найти, новый в 1,5 раза дороже, чем для второго. Если еще у первого и ДУТ в труху (трубки подающая и обратка сгнивают на ура), то еще можно готовить тысяч 7-8.
p.s. показания уровня топлива показывает правильно.