Пришла зима! Дизелисты ( и владельцы "зажигалок") запускаются без проблем!

Собственно тема не нова, просто приехав сегодня ночью домой и выйдя из машины, почувствовал , что на улице мороз! И точно: градусник показал минус 5 гр.С!!! Морозы пришли!!! Зима не за горами!!! первые звоночки уже зазвенели: ночные заморозки, замерзшие с утра лужи...:confused:
Ну и в свете скорого прихода оной с сильными ночными морозами, метелями и снегопадами UP-ну тему из нашего прошлого (временного) форума!:smile2:
Предлагаю в этой теме делиться опытом и "секретами" подготовки и эксплуатации своих авто в осенне-зимний период, при наступлении холодов, указывать на проблемы запуска зимой, а также пути и методы решения этих проблем. :phil_42:. Пусть владельцы "зажигалок" не упрекают меня за внимание в названии темы к дизельным авто ( написав эту фразу, немного поправил название темы:friends:), в этой теме и вы делитесь своим опытом. Думается, что тема эта будет актуальна в определенный период времени года и не помешает нам в дальнейшем беспроблемном использовании своих "железных" друзей!
Так что ВЭЛКАМ!:phil_04:..... пишем:mail1:, делимся:WhiteVoid_2:, хвастаемся......:blum3::d_book:
:thank_you:

Выезжаю зимой не часто, поэтому когда машина стоит больше недели на стоянке, отключаю АКБ, во избежание разряда. АКБ реально начинает разряжаться после 14 дней простоя, особенно зимой.

Ничего нового: использую антигель, особенно в переходный период ( с летней солярки на зимнюю) и большие морозы от - 15 С, в баке топлива не менее 1/4 объема.
Ну и соответственно аккумулятор хороший

Зажигалки зажигаются нормально, при условии хорошего аккумулятора.

Все так же, как и у Андрея (Охотник), в баке не менее 1/4 (вообще не люблю доводить "до лампочки"). Антигель (нашего производства) куплен и перелит в "правильную" тару, для простоты долива и соблюдения правильной пропорции.
На шипы "встал" в субботу.

На зиму сверху на двигатель кошма, спереди - рашен винтер картонка....

У нас в Томске на Роснефте зимняя соляра по 33,90 ( летняя была 31)....

как раз вчера заправлял полный бак (делаю это не часто, так как пробеги маленькие) и добавил на всякий случай антигель, ибо не понятно как в ближайшее время будет температура прыгать и какое топливо сейчас на заправках.

Аналогично вчера залил полный бак с антигелем. Лукойл сказал что пока соляра летняя )))! Так что осторожнее на лукойле.

У меня это будет первая зима на дизеле. Уже боюсь. Особенно после того, как ехали с Патрулём дизельным из Астрахани при минус 30, а он не хотел ехать несмотря на антигели. Да и на BT-50 в прошлую зиму тоже пришлось менять фильтр прямо на морозе. После этого был твёрдо уверен, что ни за что не возьму дизель.:smile7:Так что спасайте. Пишите, как с морозами бороться.

катаюсь каждый день, и подзаправляю тоже, в баке больше 20л не держу. антигелям конкретное НЕТ. заправка только с лука и именно с одной. стоит подогрев фильтра бандажный. главное что б аккум хороший был. за две зимы не было случая что б не завёлся. а температура доходила и до -38.

Цитата:

---

Сообщение от lenyaros

Аналогично вчера залил полный бак с антигелем. Лукойл сказал что пока соляра летняя )))! Так что осторожнее на лукойле.

---

Странно, а мне еще в октябре, говорили, что солярка до -16 и даже летом с запасом на минус... Но лучше, конечно, не рисковать, заливаю зимой антигель и меньше 3/4 соляры в баке не бывает.
to Майдан: боятся не нужно, нужно заправляться на проверенных заправках (я в 99% случаях-на одной и той-же), добавлять антигель (хуже не будет) и иметь хороший аккумулятор. Ну и, естественно, лучше, когда машина ночует в гараже.

Цитата:

---

Сообщение от Ромкин

катаюсь каждый день, и подзаправляю тоже, в баке больше 20л не держу. антигелям конкретное НЕТ. заправка только с лука и именно с одной. стоит подогрев фильтра бандажный. главное что б аккум хороший был. за две зимы не было случая что б не завёлся. а температура доходила и до -38.

---

А чем мотивировано, что "больше 20 литров не держу", почему антигелям-нет, и что такое бандажный подогрев фильтра?:blush2:

Цитата:

---

Сообщение от Майдан

А чем мотивировано, что "больше 20 литров не держу"

---

Это, видимо, на случай, если попадется хреновая солярка, чтоб можно было успеть разбавить хорошей (если успеешь):smile7:

Цитата:

---

Сообщение от Майдан

.и что такое бандажный подогрев фильтра?:blush2:

---

например вот такой\
http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pb.php#mon

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

например вот такой\
http://www.nomacon.by/new/auto/auto-pb.php#mon

---

он самый.

Цитата:

---

Сообщение от Майдан

А чем мотивировано, что "больше 20 литров не держу", почему антигелям-нет, и что такое бандажный подогрев фильтра?:blush2:

---

двигатель, если он хорошо отлажен, обязан заводиться без всякого вмешательства посторонних примесей. для меня присадки это лишнее. хорошая саляра, хороший аккум и больше ни чё не надо.

На машине установлен подогреватель «Северс-М», подключаю через розетку с таймером, прихожу, в любой мороз, завожу машину как летом, даже свечи подогрева не загораются. Так же использую антигель. Машина стоит в "народном гараже" (без окон и дверей), на 6 этаже, там зимой в два раза холодней, чем внизу.

Цитата:

---

Сообщение от Ромкин

двигатель, если он хорошо отлажен, обязан заводиться без всякого вмешательства посторонних примесей. для меня присадки это лишнее. хорошая саляра, хороший аккум и больше ни чё не надо.

---

не для российских условий (имхо) т.к."Что у нас самое главное в русской жизни? Что "воруют-с". Все воруют-с. Везде воруют-с. Всё воруют-с. Нормальнейшее повседневное явление. Национальная русская черта с давних пор - даже не со времен Карамзина и с его "Воруют с?" (В.Мединский)
обязаны и солярку делать качественную и нормы эти ЕВРО3,4,5 обеспечить не на словах, а на деле

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

не для российских условий (имхо) т.к."Что у нас самое главное в русской жизни? Что "воруют-с". Все воруют-с. Везде воруют-с. Всё воруют-с. Нормальнейшее повседневное явление. Национальная русская черта с давних пор - даже не со времен Карамзина и с его "Воруют с?" (В.Мединский)
обязаны и солярку делать качественную и нормы эти ЕВРО3,4,5 обеспечить не на словах, а на деле

---

соляру лью ЭКТО5 пока проблем не замечал. вчера в нахаляву налил Газпромнефть полный бак, с утра завод без проблем и при том что одна свеча приказала долго жить.

Так всё понятно в этом вопросе - вопросе применения присадок-антигелей зимой. Тут два полярных мнения: одни либо применяют, другие категорично НЕ применяют.....На вкус и цвет, как говориться....
Могу то же привести пример, что применяю антигели зимой и особенно в переходной период, когда соляра по определению еще продается ( и будет еще дораспродаваться вплоть до декабря) летняя, уже 4(четыре) зимы и хуже от этого не стало...Впрочем как и от присадок в ДТ от Липкой Молли...(пробег в подписи) И такой на форуме не один, поэтому мы говорим-пишем, а каждый САМ решает и определяет, что лучше для него....

По теме подготовки к зиме: обязательно меняю масло с показателями 0W (например 0W-40), т.к. для низких температур это лучше всего . Даже если ТО и не надо еще делать, то масло считаю надо-ть сменить (с фильтром естеССьно).
Конечно хороший аккумулятор, и обязательно пробить заряд превинтивно, накануне наступления сильных холодов (прогноз погоды в помощь!). У самого дневные пробеги бывают большими, поэтому акку достаточно времени восстановить своиемкость и заряд от генера, но все равно раз-два за зиму заряд от ЗУ делаю..Далее этот самый акк помещаю в пенопластовую "шубу", (высмотрел инфу в инете, на ю-тюбе, как в регионах где холодно пытаются помочь акку работать зимой)
накрываю двигатель для сохранения тепла самодельным "одеялом" (листы пенотекса с блестючкой, а меж ними ватин)
вот тут можно взглянуть
http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post23085
Применяю антигель от ЛМ (в переходный период к зиме обычно 1/2 от требуемой дозы, в холода до минус 15 -20 требуемую норму, в сильные холода ниже минус 25 плюс к норме еще треть , добавляю присадки от ЛМ в ДТ: для системы коммон райл, комплексного действия, для защиты ТНВД (при использовании ДТ с низким содержанием серы).
Так же для ГУРА (не забываем о траблах с ним)- использую второй год рекомендуемую заводом жидкость TOTAL FLUID DA, низкотемпературную ждк для гидравл систем, с низкой темп замерзания около - 50 гр.С ( плюс в ней СУПРОТЕК для ГУРа)
Вложение 2717
Закрываю "морду" лица на машине утеплителем типа "раша винтер картонка "(ТОМИЧ).
Вот как то так...

К вышеперечисленному можно добавить снятие "карлсона".
Быстрей греется и остывает медленней.

Цитата:

---

Сообщение от Ромкин

двигатель, если он хорошо отлажен, обязан заводиться без всякого вмешательства посторонних примесей. для меня присадки это лишнее. хорошая саляра, хороший аккум и больше ни чё не надо.

---

+1:icon_thumright:

Еще к сказанному могу добавить, что при утреннем заводе двига в сильные морозы порядок действий такой: ключ на старт- дождался когда погасла спиралька ( считаю по времени сколько горит) , двиг не завожу(!),затем открываю капот и делаю подкачку грушей топлива в ТФ и топливную рампу ( до полной жесткости груши), при этом проверяется еще и сам факт, что топливо не застыди и нормально протекает ( чувствуется журчание). Затем опять поворачиваю ключ на старт, дожидаясь вторичного погасания индикатора свечей обогрева ( опять считаю время горения, дБ такое или чуть меньше) и только тогда завожу двиг. Пока не разу осечек не было, может схватить не с первых прокруток стартера, немножко кручу подольше( но не более 10-12 сек надо крутить, затем перерыв)."

Цитата:

---

Сообщение от Ромкин

двигатель, если он хорошо отлажен, обязан заводиться без всякого вмешательства посторонних примесей. для меня присадки это лишнее. хорошая саляра, хороший аккум и больше ни чё не надо.

---

Роман, этой темы, наверно бы не было, если бы всё было так просто. А если в пути, где то в калмыцких степях при минус 30 вам на Лукойле говорят, что "не могу вас заправить, так как у меня колонка замёрзла" и аккумулятор классный, заводиться на раз, но не едет почему то, хотя днём ранее мотор был ещё отлажен. Ну не замерзать же (реально можно, если заглохнешь). Может есть тогда смысл антигелем хотя бы воспользоваться? Да и прочие приблуды использовать, на тот случай если из города придётся выехать.

Цитата:

---

Сообщение от Майдан

А чем мотивировано, что "больше 20 литров не держу", почему антигелям-нет, и что такое бандажный подогрев фильтра?:blush2:

---

У тебя штатно подогрев фильтра есть.

Цитата:

---

Сообщение от Николай77

+1:icon_thumright:

---

Так и подмывает спросить- а кем оТлажен: заводом, водителем, каким то волшебным мастером отладок? На заводе все откладки одинаковы, и если машина поставляется для европейского региона ,то не знаешь какая из них будет на севере ездить а какая на юге....поэтому зависит прежде всего от условий эксплуатации водителем...а это и то что льешь в бак, то что льешь в мотор, как вовремя делаешь то И так далее.

Цитата:

---

Сообщение от Lexa_v

У тебя штатно подогрев фильтра есть.

---

:401eca2: блин, я оказывается ничего не знаю про свою машинку. А когда он включается или как его включить?

Цитата:

---

Сообщение от Lexa_v

У тебя штатно подогрев фильтра есть.

---

В-ииии-зет же -же вам!

Цитата:

---

Сообщение от Lexa_v

У тебя штатно подогрев фильтра есть.

---

Ну про прогрев свечей понятно, а штатный подогрев фильтра.... Можно поподробней!!!

Флуд:(