Заломились провода на коннекторе 4-го цилиндра, контакт, то есть, то нет. Чаще всего нет. Новый коннектор заказал и уже едет. Вопрос можно ли так ездить и чем это грозит?
Вид для печати
Заломились провода на коннекторе 4-го цилиндра, контакт, то есть, то нет. Чаще всего нет. Новый коннектор заказал и уже едет. Вопрос можно ли так ездить и чем это грозит?
Хм... вопрос - как долго?Цитата:
Сообщение от Сумкин Игорь
Думается , что в экстренной ситуации , когда надо доехать куда-то, встать на ремонт- то можно...случаи , когда глушат подачу топлива на льющую форсунку , снимают коннектор и едут- были!
А просто так , пока запчасть не придёт - нет! Зачем напрягать двигатель, заставляя его работать нештатно!?
Двигатель то троит?
Да, троит, расход топлива повышен, из трубы дым, динамика плохая, вибрации по двигателю при начале движения и на нейтрали. По семейным делам надо и в садик возить и т.д. Прочитал страсти, что можно попасть на двигатель, решил спросить совета умных людей.Цитата:
Сообщение от LAVR
Долго...дня четыре по 40 км в день =)Цитата:
Сообщение от LAVR
Опыта такого слава богу нет и не надо. Чем грозит не знаю , но явно ничем хорошим... топливную трубку на этот цилиндр надо глушить, наверное. Вдруг топливо в неработающий цилиндр залетать будет? А может залетает уже коли чёрный дым валит!? Кроме движка есть выпускной коллектор, куда выгоняет несгорешее топливо, там по ходу катализатор с сотами... явно догорает топливо в нем...Цитата:
Сообщение от Сумкин Игорь
неее, что тут выдумывать...???
ИМХО- Я бы не ездил.
И дела семейные бы подождали. И в садик можно пораньше выехать или на такси (ну как вариант)...
Зачем каждый раз подвергать двигатель расколбасу?
Опору двигателя не меняли? Тот ещё гемор! Не знаю как на Родьке, но на рексе ХДИ их две. Обломится- и двиг падает на передний мост картером....
Коннектор стяжкой притянуть к форсунке и будет контакт.Цитата:
Сообщение от Сумкин Игорь
А если именно провод, что мешает сделать скрутку на время или пропаять?
Стяжка уже была на форсунке , особо бестолку. Залом насколько я смог понять в районе где провод заходит в фишку.Цитата:
Сообщение от Михась
Основную позицию я понял, лишний раз ездить не буду. Постараюсь вообще не ездить. Спасибо.
А замена, просто отрезаются провода, припаиваются новые и вперед?
В ОБЩЕМ ТАК:
из 50 коп монеты обрезаешь и вставляешь между трубкой и форсункой заглушку. Затянешь гайку и будет заглушка . Разъем сними. Будет колбасить . Но ехать можно не спешно. Лично я так однажды больше 100 км проехал
Да.Цитата:
Сообщение от Сумкин Игорь
У меня заизолирован в месте спайки каждый провод изолентой, полюс сверху на месте спайки обжата двумя общими, одетыми на провода термоусадками (получается жгут)..
Блин, я так уже проехал километров 300, пока не задумался о том, что вредно ли это для двигателя и какие могут быть последствия. Лучше ничего мудрить не буду. Пусть стоит себе у дома. Пока действительно срочных поездок нету.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Кстати, почему задумался вдруг о "полезности". Вчера вечером поправлял провода, чтобы не троило и обнаружил, что коннектор в солярке похоже, с запахом гари или сажи.
похоже ? или в солярке?Цитата:
Сообщение от Сумкин Игорь
может еще до кучи прокладка форсунки просекать начала?
а что в колодце форсуночном (взгляд сверху)? туда не решился заглянуть?
(какая форсунка то хоть?)
Цитата:
Сообщение от Сумкин Игорь
Вот.Цитата:
Сообщение от LAVR
Не решился. Ничего не снимал кроме фишки. Я как бы не сильно пряморукий автолюбитель. Лишний раз не суюсь, лучше сначала уточню или почитаю.Цитата:
Сообщение от LAVR
Чтоб посмотреть на форсунку сверху снимать то особо ничего и не надо: коннектор уже снял, теперь снять и отвести в строну резиновую трубку обратки(снимается потянув в сторону от соска форсунки, немного покручивая трубочку). Потом светишь фонариком в место, где форсунка удерживаешься лапкой и что видно!? Если форса просекала и давно, то там будет виден чёрный смоляной нагар...
Вообще ,конечно, на работающем двигателе можно "пыхи" из под форсунки увидеть. Но это, если все собрано, ничего не отсоединено и форсунка работает штатно..
А так - только возможные последствия в виде отложений ....
Рядом с коннектором, слева от него по ходу движения, надет провод (похож на высоковольтный провод как на свечу на бензиновых движках) снял на каждом цилиндре посмотрел:Цитата:
Сообщение от LAVR
1 ц - чисто
2 ц - чисто
3 ц - сухо, нагар в виде графитовой пыли. та часть которая надевается, уже развалилась почти полностью.
4 ц - сухо, нагар в виде графитовой пыли.
5 ц - маслянисто в перемешку с графитовой пылью.
да и трубки обратки все в трещинах. надо менять.
Похоже что это наконечник свечи накаливания. http://e-autoshop.ru/nakonechnik-sve...dius-4056.htmlЦитата:
Сообщение от Сумкин Игорь
Если это он, то буду заказывать.
Простите за дилетантство))
Он самый. Наконечник!Цитата:
Сообщение от Сумкин Игорь
Но Речь то не о них))
Пыхало из под 5 форсунки и достаточно сильно. Снимали ее 5 часов, заменили прокладку и все стало норм. Больше нигде не пыхает, не пахнет и звук характерный пропал. Провод свечи накала тоже поменял. Остались 2 ошибки по второй форсе и датчик детонации. Стендовые испытания показали, что она неисправна, льет обратку. Предложили починить за 6 т.р. Буду делать.Цитата:
Сообщение от LAVR