куплю интеркуллер на Rexton2 xdi 2,7
Вид для печати
куплю интеркуллер на Rexton2 xdi 2,7
Примите хороший совет , вместо интеркуллера вставьте алюминиевую трубку и затяните хомутами, эффект тот же
Охренеть! :wacko3:а что все инженера-изобретатели бамбук курили что ли, что изобрели "такую ненужную" штуку, как интеркуллер? (сорри за оff:smile7:)Цитата:
Сообщение от Пузатик
тот размер что у нас действительо можно заменить трубой, а 14 000 на что нить другое поменять!
Виталий, привет!
Если интеркуллер еще интересен, то звони - пиши.
хороший примем - этот нет. сами главное чип сделали, а другим трубки советуете, конечно.. зачем другим ездить быстро и с хорошим кпд...))Цитата:
Сообщение от Пузатик
Кхм не понимаю притензий я не в коем случае не говорил что ездить быстро и с КПД типо больше никому нельзя, совет был связан с этим несчастным интеркуллером который немного недодуманно был влеплен на машины.
П.С еслиб не видел своими глазами что все впорядке с машинами и не советовал бы.вопрос встает в экономии денег вот в чем и беда
Андрей, спасибо, есть один вариант , если не получится отпишусьЦитата:
Сообщение от охотник
Претензии?) Да ладно вам. Вот если бы вы мне на сервисе вместо ИК поставили трубку, то да - были бы претензии.. А так, да простит меня ТС, но мне реально интересно стало, может и вправду продать свой интеркуллер который инженеры недодуманно влепили на машину..Цитата:
Сообщение от Пузатик
И вот интересно про все в порядке с машинами, это так по внешнему виду определили?
Как мне думается интеркуллер можно считать неверно расчитанный и установленный на наши машины в нескольких случаях:
1) Турбо-компрессор не сжимает воздух
2) Температура на выходе из ИК та же или почти не отличается от той что была на входе в него.
3) Температура воздуха на выходе из трубки (имеющей площадь существенно меньше площади ИК), установленной вместо ИК не увеличилась по сравнению с температурой на выходе ИК
В этих случая да согласен, можно заменить ИК на трубку и сообщить корейцам об их провале.
За какие из этих трех параметров указанных выше вы готовы ответить?)
Интересно,неужели можно вкарячить простую трубу и будет охлаждать?
Охлаждать будет, вопрос как?Цитата:
Сообщение от driver
В принипе,возможно,если труба будет равна по обьему куллеру,даже если она будет плоской,ещё лучше,но воздух проходящий через трубу не будет охлаждаться до необходимых параметров
Ну не по объему а по коэффициенту рассеивания теплоты скорее. Т.е площадь рассеивания должна быть та же и материал с тем же коэффициентом теплопроводности. А это трубенище должна быть уже, а не трубка. Не знаю сколько бар у нас дует ТК но например на бензинках если 1,5 бара дует по формуле можно прикинуть что там градусов 150 получается и более. Ели не охладить то там и калильное зажигание (для бензинок ес-но)и детонация и уменьшение КПД , мощности, расход топлива и т.д. Т.е если не уверены что самодельный интеркуллер имеет близкие параметры с оригиналом, лучше не экспериментируйте. Допускаю например что зимой в минус 30, при постоянной скорости, не давя тапку, возможно удастся и трубе выполнять охлаждение, но в других режимах без реальной проверки температуры на выходе из ИК не советую.Цитата:
Сообщение от driver
Да нет,я даже и не собирался,разве только поразмышлять
Ребят внесу небольшую поправочку. Незнаю на сколько это дело подходит для рекстона на чипованных кайронах знаю 3 человек кто не стал менять старый кулер на новый а захреначили трубку- катаются все нормально, тяга впорядке перегревом и не пахнет
А диаметр трубы какой,по патрубку наверное?
Полностью поддерживаю!Цитата:
Сообщение от Пузатик
Рассуждения на тему работает не работает, или там корейцы ошиблись, полная ерунда. Все проверяется опытным путем. Если ставят трубу и машина работает, то в чем проблема?
Какие последствия установки трубы? Никаких. Если будет охлаждать, машина поедет, если нет, просто турбина работать не будет. Все. А ставить или нет, решение индивидуальное.
Ну писать что рассуждения полная ерунда это полная ерунда. Не все проверяется опытным путем, т.к. есть параметры которые вы не можете пощупать и понюхать это и есть часть достижений 21 века. В чем могут быть проблемы описал выше. Машина поедет в любом случае. Если не будет охлаждать то почему турбина не будет работать? - будет. А вот с последним соглашусь.Цитата:
Сообщение от Юрий С
Вот как раз про проблемы я и говорил. Для дизеля проблем никаких не будет. Ведь изначально речь шла о дизельной машине.Цитата:
Сообщение от ShirokiY
И дизель без турбины не поедет, не те движки, чтобы без турбины ездить. Без охлаждения возможно поедет, это опять надо проверять опытным путем, ведь охлаждение и нужно для того, чтобы увеличить мощность двигателя вот и все. Поэтому и говорил, что надо ставить трубу - это бюджетней, а если не пойдет, тогда ставить заводской. Из личного опыта: когда срывает патрубок интеркулера, тяги движка хватает разогнаться до 60-70 км, потом тапка в пол, а движухи никакой.
ЗЫ: пост № 3 Олега, вообще меня разочаровал. Есть определенные стандарты деталей, которые вписываются по ГОСТу, нормам и т.д. Производитель авто всегда в очень жестких рамках находится, и многие детали просто так поставить не может, соответственно просто трубу ставить нельзя, но у нас на то и голова, чтобы думать, а не слепо ставить дорогущие детали, которые нам навязывает бизнес.
Юр,да ладно тебе, разочаровал ))) совет был дан ТС, как вариант, мнения на сей счет у людей разные.. Что поставить - Решать ТС самому. А мы почитав все приняли к сведению.
Зы: лично по мне, то не важна статистика количества людей, кто поставил трубу вместо кулера и ездит, надеясь что с"экономил и ничего не произошло! важна статистика , что произойдет через 10,20, 30 ...и иные цать км с двигателем (машиной).э. Что по мне, то не купил бы машину НИКОГДА у чела , у кого вместо кулера установлена труба..и никакие бы об"яснения на этот счёт не канали бы, просто нашел бы вариант, где стоит и/ куллер))
может я и не прав, но интеркулер служит для охлождения подаваемого воздуха турбиной в двс. В результате охлождения воздух сжимается, что позволяет загнать больше кислороду и обеспечить лучшие сгарание смеси. Сможит воздух прошеший через просто трубу сжаться до необходимых значений? Смесь не станет излишне обогощеной?
Олег, в этом вопросе мои мысли такие же как и твои. Полностью согласен и статистика вообще говорит, что чем больше переделок в машине от стока, тем трудней она продается, и самое главное цена продажи от этого почти не зависит.
Я бы сказал так, что если без последствий и изменений в работе, то пусть это будет 4-й (если конечно будет такое решение ТС) человек с трубой, вместо интеркуллера, собственно для той же самой статистики.
Я же не написал куплю трубу, я написал куплю интеркуллер. Нет и не было никакого желания эксперементировать ради какой то статистики.
У нас на форуме клубень Riddik из Волгограда продавал по запчастям родиус! Просмотри эту тему, там и тел есть его. Может куллер на продажу пойдет?
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=2636
Олег, у Родиуса совершенно другой интеркуллер.Цитата:
Сообщение от LAVR
Всем спасибо, всё куплено.