Может кто подскажет, машина стала сбрасывать обороты как только переваливает за 2000 и пока не отжать газ, снова не набирает. Но тут же снова сбрасывает. Чеки не горят.
Вид для печати
Может кто подскажет, машина стала сбрасывать обороты как только переваливает за 2000 и пока не отжать газ, снова не набирает. Но тут же снова сбрасывает. Чеки не горят.
Алла, нужна диагностика: из возможных причин - модулятор турбины, педаль газа и т.д.
Андрей, спасибо. Видимо не зря я на сегодня в Карси записалась.:girl_impossible:
Было следующее. Отпускаешь педаль газа в ответ обороты в пол удар ногой по педале.все ок опмогло разбор реостата с промывкой средством для карбюраторов а вообще эту марку лучше не покупать
Средство для карбюратора какой марки не покупать?Цитата:
Сообщение от znatok
Здравствуйте, немного подниму эту тему. Практически такая же ситуация до 2000 оборотов едет нормально, а после 2000 сбрасывает обороты, если нажать посильнее на газ выскакивает джеки чан, глушишь и снова заводишь джеки чан пропадает, в связи с этим вопрос, что это может быть и и можно ли ездить.
В вашем случае похоже на проблему с турбиной или вакуумной линией турбины (модулятор). Надо считать код ошибки. Турбина начинает работать с 1900 оборотов.Цитата:
Здравствуйте, немного подниму эту тему. Практически такая же ситуация до 2000 оборотов едет нормально, а после 2000 сбрасывает обороты, если нажать посильнее на газ выскакивает джеки чан, глушишь и снова заводишь джеки чан пропадает, в связи с этим вопрос, что это может быть и и можно ли ездить.
Какой пробег? Может пора почистить модулятор?
Пробег 21000. Мультитроникс ошибки не выдаёт ни какие. А ездить можно не превышая 2000 оборотов. Страшного ни чего не будет. И что может быть с турбиной.
Что- нибудь делалось с машиной в последнее время? Какой либо ремонт/ обслуживание ? Посмотри вниательно вакуумную линию от вакуумного модулятора турбины до самой турбины! Трубка идёт по корпусу двигателя в спец креплениях, должна не касаться его поверхности, но , например, у меня была похожая ситуация, и оказалось эта трубка касалась в одном месте горячей поверхности двигателя и расплавилась , т.е. вакуума управления турбиной не было! И все это лучилось после очередного обслуживания машина у ОД... Что-то они там снимали/ меняли и не заметили , что её сдвинули...
Либо сам модулятор ... То что мультик ошибки не считал- не факт, что их нет в памяти ЭБУ ... Надо провести диагностику...
Но возможна и элементарно педаль газа электронная мутить стала- помогает снятие , разбор, чистка реостата, подгибание контактов на дорожках, если не хочешь заменять на новую!!! Окисление и выработка на дорожках контактах может явиться причиной таких подтупливаний ...
Менял летом масло в Карси и всё. Было всё хорошо, а тут вчера выехал на трассу жму, а она не едет. Переживаю за турбину, как бы она не накрылась медным тазом. И всё же хотелось бы узнать ездить то можно или до диагностики не стоит.
я имел ввиду накануне появления трабла... с Лета то ездил- и все нормально!Цитата:
Сообщение от Сашок-75
Начни с педали, возможно сырость , влага в салоне под ногами водителя от снега с обуви, перепад температур с минуса на плюс после прогрева салона-все это сработало как "катализатор" возможной проблемы с ней...
если ошибка по управлению турбиной, то сама турбина не накроется, но надо делать диагностику на ошибки модулятора и состояния вакуумной линии (всех трубочек) управления турбиной.
Да воды у меня на коврике много. Буду надеяться, что всё банально и просто и больших вложений не потребуется.
Вся проблема оказалась в солярке. Заправлялся всегда на ТАТНЕФТЬ. При замене топливного фильтра в стакане оказалось очень много грязи. Спасибо ребятам из Карси помогли решить проблему.
Было очень похожее.
Оказалось просто лампочка стопов перегорела и нить попало на габариты.
Мозги заклинило, типа одновременно жму на стоп и на газ..
Причем плавает, на кочку попал, отпустило, на другую наехал - опять...
Заменил - прошло...
Итого возможные варианты:
-педаль газа
-управление турбинойЦитата:
Сообщение от znatok
-солярка и забитый ТФЦитата:
Сообщение от Тихан
- перегорание двухнитевой комбинированной лампы стоп/габарит в заднем фонареЦитата:
Сообщение от Сашок-75
в последнем случае не должен щелкать переключатель, что под селектором АКПП при нажатии на педаль тормоза (на паркинге или нейтрали)? так?Цитата:
Сообщение от Fischerman
Не щелкает когда сдохнет лягушка.
А если лампочка коротит - щелкает, передачи переключаются.
Повторюсь, у меня была плавающая бяка, то работает, то нет...
Ах да-да-да! Точно!:)Цитата:
Сообщение от Fischerman