Вот я тож на фотку глянул и обалдел!!!!!! консервы рулят!!!
Кирилл на халяву не прокатит !!! 2-3 мм стали
Вид для печати
Ребят, я на пробу! А так разумеется из стали! Подходящий кусочек в гараже лежит, просто впадлу было вырезать. Тут вот в чем вопрос, если будет гореть чек и никаких положительных моментов в работе двигателя я не увижу (1-го дня хватит за глаза), я возвращаю все в штатное положение!
Если будут улучшения но будет чек - вырежу из стали и забью на чек,
Если чека не будет - тут я думаю и так всем понятно (но он будет, куда ж он денется!)
Если нет круиза,то на чек можно забить.
Сегодня выгонял машину из гаража - дал двигателю поработать подольше!
Чек разумеется загорелся, но спустя где-то минуту после завода, потом погорел минуту-две и погас! Далее двигатель работает на холостых - чека нет. Если прогазоваться - потом опять холостые - загорается, после некоторое время опять гаснет. Если такая байда будет только на холостых - я на это согласен! Главное чтобы на скорости на оборотах не было!
Дальше гараже не отъезжал, на днях полноценно протестирую - отпишусь!
Ах да, ошибка по мультику 400-я!
У меня штатный круиз,и когда ставил заглушку загорелся чек и при этом круиз не хотел работать,поездил я поездил и решил обратно всё сделать,хотя с заглушкой с места рвёт резвее,без раздумий.
Да нифига тому карабасу не будет,я напрягов на нём не замечал.
Первые ходовые испытания сегодня при поездке на работу:
Из положительного - с места машинка едет охотней, при небольшой скорости движения при нажатии на газ реагирует также адекватней, мне нравится!
Из отрицательного - чек, разумеется. Причем машину когда завел в гараже, прогревался, чека нет, тронулся уже потом и когда под сброс газа он загорается, на светофорах также горит, при движении со скоростью до 90 км/ч по мультику при равномерном движении также загорается (можно представить все таки сколько каки лишней в двиг раньше летело!).
По круизу - у мя все работает! Но повторюсь, круиз НЕ штатный!
На днях буду вырезать уже основательную вставку из стали!
Решил ездить с чеком, авось позже чего и придумаем с ним!
Ничего там не придумать,я с диагностами говорил,у нас дизель такой чек не убрать.
Бала раньше тема на Красном там Леонид готов был помочь с коррекцией путем диодов и иных электрических схем, но ему нужно было снять показания (сопротивления, вольтаж и и.д. и т.п.) с разъема МАФ, тогда этого никто так и не сделал, а сейчас я допустим готов, но где взять грамотного электрика?
Александр <azubo@yandex.ru> - берется отключить ЕГР программно за 9000.
Тюнинг-ателье Winde.ru <chipwinde@gmail.com> - отключают программно за 8000р. + 730р. установка заглушки
Осенью я с ними переписывался, но не стал делать, т.к. не было повода. Чип остается, как они говорят.
Работы много, говорят целый день нужно. Вроде как скачивают программу и в ней выковыривают контроль ЕГР индивидуально
Дорого... Жаба задушит, я лучше с чеком поезжу!
Нифига себе 9 рублей и целый день работы-цену набивают скорее всего.
Реально наверное часа 2, но еще нужно мозги снять и разобрать, а там бывают нюансы, например винт сорвется, там винты мелкие и смолой залиты, свернуть головку только так можно, поэтому просто перестраховываются.
Через разъем наши мозги не шьются, типа защита. Нужно снимать, разбирать блок и подключаться непосредственно к микросхеме напрямую зажимами
Мне прошивали через разъем, и ЕГР отключили. Отключили, тк была ошибка- залипание клапана. Если есть ошибка - гарантии не давали. По ЕГру наработки у них сразу небыло - поэтому приехал через день для заливки доработанной прошивки. chip-tuning.spb.ru
Теперь ошибки нет.
У меня мозги новые, забыл сказать, у меня ж конец 2011 года машина. Там от прошивки не зависит, сами мозги так сделаны, что через разъем не дают перешивать. Ну или не придумали перешиватели как их обмануть еще. Это мне Олег Чипико сказал. У кого через разъем можно прошить, наверное дешевле будет, конечно