Коробка не едет, не переключает, P0700

Появилась проблема позавчера: погасла индикация передачи, машина не едет. Чек не горит, 4вд не горит, ничего не горит из того, о чем много написано. Случилось на заправке, сижу- думаю- может пока и не заправлять, раз уж пздц такой случился... Заправил, завел, есть индикация, но словил довольно-таки сильный толчок на 2-ой передаче. Через 5км индикация тухнет, тачко- овощ, но хотя бы едет. Мульт показал P0700. Проблема уходит при перезапуске, но довольно таки быстро возвращается.
Между погасаниями индикации может пару раз попинаться. Может проехать 5 км, а может и 50
В овощ превращается и в ручном режиме, но тогда остается подсвеченной передача, на которой ехал
Электрика ? Кто сталкивался?

з.ы. Масло не паленое, уровень идеален.

Цитата:

---

Сообщение от Михась

Появилась проблема позавчера: погасла индикация передачи, машина не едет. Чек не горит, 4вд не горит, ничего не горит из того, о чем много написано. Случилось на заправке, сижу- думаю- может пока и не заправлять, раз уж пздц такой случился... Заправил, завел, есть индикация, но словил довольно-таки сильный толчок на 2-ой передаче. Через 5км индикация тухнет, тачко- овощ, но хотя бы едет. Мульт показал P0700. Проблема уходит при перезапуске, но довольно таки быстро возвращается.
Между погасаниями индикации может пару раз попинаться. Может проехать 5 км, а может и 50
В овощ превращается и в ручном режиме, но тогда остается подсвеченной передача, на которой ехал
Электрика ? Кто сталкивался?

з.ы. Масло не паленое, уровень идеален.

---

Похоже, АКПП перешла в аварийный режим. А вот причина может быть разной. Поскольку сам опыта имею в этом крохи, послушаю, что скажут более опытные товарищи...

Правильно, коробка валится в аварию. Понять бы причину. Перезавод - и коробас из аварии выходит. Ошибку 0700 пару раз видел, других ошибок нет...

А других и не возьмет ваш девайс...

У меня такая же проблема. Тоже ошибка 0700. На всякий случай купил плату, разъем, прокладки и фильтр. Завтра поеду на диагностику. Приехал по делам в Санкт Петербург и встрял тут на акпп. Толком и не знаю куда лучше ехать. Был бы в МСК так понятно куда. А тут х.з. Нашёл в инете компанию по акпп. Завтра погоню на диагностику.
Может ли подобную проблему вызвать датчик абс?

Цитата:

---

Сообщение от охотник

А других и не возьмет ваш девайс...

---

Мультик не возьмёт, я знаю. Но подъезжал друг со сканером- нет ошибок. 0700 уходит при перезаводке, думаю, что остальные ошибки тоже уходят. Придется ждать, когда свалится в аварию опять и не глушить до сканера....

Вобщем проблема остается "висящей"... Проводка-разъем-флекса
Подключили сканер delphi, нашли букет ошибок, большая часть которых, думаю, из-за езды без пер.кардана, но это не точно ))
Коробку читали через мерседес ml в настройках, через sy rodius не открывает
Сутки покатушек после снятия ошибок - и вылезла одна на повтор P2222

P2222 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
• Поверните ключ в замке зажигания в положение "OFF" и отсоедините разъем TCU.
• Положение рычага селектора: R или D
• T/M Измерьте сопротивление датчика температуры масла.
• Контакты разъема TCU: B7, B8
• Проверить провода на обрыв, замыкание и надежность контактов.

Цитата:

---

Сообщение от Михась

Вобщем проблема остается...
Сутки покатушек после снятия ошибок - и вылезла одна на повтор P2222
P2222 Неправильный сигнал датчика температуры масла T/M.
.

---

Держи в курсе событий))
у меня пару раз проскакивала Р2221. Тоже темпратурный датчик акпп на плате...
чёт пока перспектива замены Флекс-платы не прельщает..:

Вот и мне не нравится потенциальный попандос на $200 +
Гугл, в принципе, выдает многое множество связей проводка - такие ошибки. У меня оно вылезло после ливней, так что 99,99999999% проводка козлит

Р2221 - ошибка датчика температуры акпп по перегреву. Цвет/запах/вкус масла в норме=)) может тоже проводка козлит? Не знаю.. будем смотреть...

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Р2221 - ошибка датчика температуры акпп по перегреву. Цвет/запах/вкус масла в норме=)) может тоже проводка козлит? Не знаю.. будем смотреть...

---

P2221 у меня тоже была в первоначальном букете. Но уровень идеален, масло тоже проходит вкусо-визуальный контроль )))

По мерседесу эти ошибки вообще немного иначе расшифровываются:
P2221
-Контакт блокировки стартера или датчика температуры трансмиссионного масла: невозможная величина
P2222
-Контакт блокировки стартера или датчика температуры трансмиссионного масла: невозможная величина
-прерывистый

с недавних пор стала уходить в аварию
скинешь едет.
ошибки по датчикам скорости.
поменяли флексплату сегодня.

Цитата:

---

Сообщение от РоманВТ

поменяли флексплату

---

тож менял

Цитата:

---

Сообщение от РоманВТ

с недавних пор стала уходить в аварию
скинешь едет.
ошибки по датчикам скорости.
поменяли флексплату сегодня.

---

Такая же фигня, тоже по дат скорости.
После замены платы, ваще ушла в ав режим. Через пару суток простоя все само собой прошло((.
Но поведение не очень, особенно утром при трогании и не плавный переход с первой на вторую передачу...

Адаптацию мож надо делать?

Коробасовирус:wacko3:

Цитата:

---

Сообщение от volchok

Такая же фигня, тоже по дат скорости.
После замены платы, ...ушла в ав режим...
Но поведение не очень, особенно утром при трогании и не плавный переход с первой на вторую передачу...

Адаптацию мож надо делать?

---

Масло не менял , cЛучайно?

Цитата:

---

Сообщение от driver

Коробасовирус:wacko3:

---

Гидроблок-о-вирус?
Возможно в гидроблоке дело... а может наступает пора кап ремонт акпп делать. Я капиталил на 260 ... дело было после замены заднего сальника КВ, когда снимали акпп и что-то там встряхнули

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Масло не менял, сЛучайно?

---

Конечно же менял и фильтр с прокладкой тоже.

Цитата:

---

Сообщение от volchok

Конечно же менял и фильтр с прокладкой тоже.

---

Трап пам трабл после замены начался?

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Трап пам трабл после замены начался?

---

Да

МОж адаптация АКПП нужна? Диагностич прибором или как тАм его... СКанером(

Цитата:

---

Сообщение от volchok

МОж адаптация АКПП нужна? Диагностич прибором или как тАм его... СКанером(

---

Сань, это уже износ.. как правило пока масло не меняешь, все норм, а если залили свежачок и начались траблы, то это первый показатель, что коробка изношена. Было масло густое, в изношенных зазорах оно создавало нужное давление ... а когда залили свежее, менее густое по вязкости, масло, в тех же зазорах уже нужные параметры по давлению не создаются. Какой пробег сейчас?
Может гидроблок требует проверки, может какие нибудь фрикционы в пакетах уже подизношены... хз...
По твоим симптомам -речь может идти о гидроблоке , так он напрямую связан с флекс- платой..
Но гидроблок не ремонтен, он меняется с Флекс платой... но все конкретно показать может деффектовка: снятие акпп, разбор по пакетам, ревизия состояния бублика...

Цитата:

---

Сообщение от volchok

МОж адаптация АКПП нужна? Диагностич прибором или как тАм его... СКанером(

---

Контрактная уже нужна

Цитата:

---

Сообщение от Rostik

Контрактная уже нужна

---

Можно откапиталить же?

Цитата:

---

Сообщение от LAVR

Можно откапиталить же?

---

Можно но дороже, я с Рексом1 проходил.

Блин....., пробег то детский еще. (
136 тысяч

Цитата:

---

Сообщение от volchok

Блин....., пробег то детский еще. (
136 тысяч

---

Дело не в пробеге я например а потом сын с бОльшим усердием в куветах побуксовал, фуру в горку таскал кучу пузотерок из снега повыдергивал на веревке кого то таскал не раз вот и убил

Коллеги по цеху.
Вчера у меня случилась ситуация:
при езде засветились индикаторы CHECK двигателя, 4WD check, ABS, EBD ESP. Коробка перешла в аварийный режим. Спидометр всё время на нуле. Коробка переключалась с D на R и обратно с большими рывками, двигатель начал тупить, на D скорость выше первой не поднималась.
Мультик показал P0700 и P1500.

P0700 TCU Signal Fault
- The communication between ECU
and TCU is faulty.
- Check the communication line
between ECU and TCU.
- Check the ECU pin #54, 73 for open
and short.
- Replace the ECU if required.

P1500 Vehicle Speed Fault
- The vehicle speed signal through
CAN communication is faulty.
- Check the CAN communication line
for open and short.
- Check the ABS/ESP and TCU
communication lines.
- Check the ECU wiring harness.
- Replace the ECU if required.

с учетом расшифровки ошибок, характера поведения автомобиля и внезапности появления погрешил на CAN шину, подходящую к блоку ABS/ESP (под аккумулятором).
Снял АКБ, снял стойку под АКБ, для этого снял фару, снял разъём с блока - там всё чисто. Размотал жгут от ответвления до разъема.
от 11 и 15 контакта разъема идут свитых друг с другом провода CAN шины - коричневый с черной полосой и черный с зеленой полосой. Распушив жгут в середине нашел облом провода коричневого провода, причем изоляция целая. Видимо брак жгута, провод изначально с завода был "в натяге", т.к. в этом месте жгут не гнётся. Его никто не трогал никогда.
Соединил обрыв провода - вуаля. Замотал жгут (под рукой была только красная изолента), собрал в обратном порядке.

Всё работает!

https://sun9-65.userapi.com/impg/oGF...853&type=album

https://sun9-37.userapi.com/impg/x6t...d7f&type=album

спс. полезно запомнить. не дай бог пригодится

Голова и руки золотые!

Схемы шикарные