Вид для печати
При снятом кардане обнаружилось "подкусывание" крестовины при качании её в одной из плоскостей. В движении не заметно, но трабл обнаружен, вроде нужно и поменять. Тем более кардан все равно снимать - для замены сальника хвостовика. Кто уже менял крестовины, не подскажите нюансы?
Если закусывание небольшое, менять не стоит.
У меня то же, небольшое закусывание, прошел не меняя больше 100т.
Если у Ёнгов как у ТАЗов, то нужен (желателен) пресс, но можно и большими тисками работать.
Стопорные кольца на виду, за них понятно, что нужно вынуть. Дальше подбираешь головку, или еще что-то цилиндрическое по диаметру чуть меньше стакана крестовины. С ТАЗами проще, т.к. всегда можно найти старый б/у стакан. Так вот в тисках с 1й стороны подкладываешь под крестовину что-то, чтобы крестовина уперлась, но было куда выходить стакану, а с противоположной стороны подкладываешь головку или старый стакан и акуратненько начинаешь выдавливать...
Выходят сразу 2 противоположных стакана, один внутрь крестовины, другой наружу, с оставшимися 2мя аналогично!
Новые запрессовывать еще проще, думаю объяснять как не нужно.
Удачи!!! ;)
Спасибо, это хорошо!Цитата:
Сообщение от Эдуард Излучинск
Спасибо, это еще лучше))Цитата:
Сообщение от Юрий С
А я,старым дедовским способом менял,из инструментов тока молоток:dash2:
Аналогично. Только что бы крест стронуть пришлось пресс доставать, а что бы совсем вытащить - пилить болгаркой. Новая GUM-73 от молотка сама выпрыгиваетЦитата:
Сообщение от SVT
Нюансы: смазка в новой походу консервант, а ролики при неправильной установке могут и потеряться
В декабре 15- ого менял заднюю, ну т.е. самую последнюю, хотя шприцую постоянно, но оказалась сухой, на 73- ю и поменял, чирканул по шлицевому штрихом, ну а родная с помощью молотка легко разобралась.