ещё как !!!!!!!
суперселект это ПАРТАЙМ , это ЗАДНИЙ ПРИВОД , это ПОЛНЫЙ БЕЗ БЛОКИРОВКИ МЕЖОСЕВОГО ДИФА.
*
какой нажмешь - такой и будет.
Вид для печати
В данном случае это лишь возможность. Но парт-тайм это парт-тайм, а супер-селект это суперселект. И с суперселектом в режиме парт-тайма по дорогам никто не ездит. На железных митсах в снег по дорогам народ всегда едет на полном приводе со всеми свободными дифференциалами.
на TOD зимой вообще класс. Как говорится видишь суслика..нет.. а он есть.... Само включается когда надо, даже рывков особо не чувствуется, на Nokian AT выгребает в любой ситуации, даже по льду. Парт тайм ИМХО для внедорожника загадочная вещь превращающая его в паркетник
Парт-тайм вообще это наиболее прозрачная для понимания вещь на мой взгляд. Оно либо есть, либо нет. :) Когда паркетник уже охлаждает муфту, парт-тайм ползёт дальше. :)
Возможно это потому, что я в своё время начинал с жигулей и благополучно пережил с ними несколько зим. После чего лишь пару лет проездил на переднем приводе и пересел на Кайрон, на котором езжу с 10го года. То есть, в целом, меня чистый задний привод не напрягает. Скорее наоборот. Вопрос лишь в проходимости. И я не устану повторять, что безопасная скорость на полном приводе это та скорость, с которой ты бы безбоязненно поехал на заднем приводе. А он лихачить на скользкой дороге не даст.
Была в свое время л200 с сс. Имею представление.
ПТ в твоем случае это иззи селект.
межосевой дифференциал есть на сс , а на пт его нет !!! смысл и суть его работы такая же как и в мостах . и ездить на пт это все равно что убрать дифференциалы с переднего и заднего мостов. для дорог где хорошее сцепление резины с покрытием дороги - пт не приемлем. ( износ трансмиссии , резины )
а ты сам этого не знаешь ?
Я так понимаю, что просто Андрей придерживается той же позиции, что и я - не надо сравнивать парт-тайм и СС. Хочу включу - хочу не включу. Не так. Не включает его никто. СС и так хорошо едет с развязанным дифференциалом, а когда прижмёт все владельцы блокируют все что можно. Просто аналогом парт-тайма не пользуется никто. Аналогично - опыт по Л200.
Всем привет, продолжу тему про использование ПП зимой, а вернее поделюсь опытом, а опыт этот начинается с 2009 г., и анализируя пройденные километры хочу с уверенностью заявить, что использование ПП зимой, да и летом тоже, напрямую зависит от резины. Можете почитать в начале этой темы мои посты, там говорил о том, что практически постоянно езжу на ПП зимой, и действительно, как взял Рекса ездил шесть зим на Купере М+С, а когда он кончился приобрёл Континенталь, и всё, я забыл про ПП зимой, ездил практически всегда на заднем, и только в некоторых ситуациях подключал передок. В эту зиму взял Хакапелиту ЛТ2 в размере 265/75/16, тоже хорошая резина, чуть похуже Конти конечно, но гораздо лучше Купера. Езжу тоже на заднем, и по рыхлому снегу, и по льду, всё очень прогнозируемо, а какой кайф пройти поворот в управляемом заносе))). Всем удачи.
Езжу и езжу.:pleasantry:
Так и не стоит говорить,что пт и сс одно и то же.
Ис и сс это два РАЗНЫХ варианта.
ну опять за рыбу гроши.....
а кто сказал что это одно и тоже ? только с разницей в цене в 200 штук))))))
читаем пост 52
"два РАЗНЫХ варианта" чего? трансмиссии ? а кто спорит то ???????? только СУПЕРСЕЛЕКТ по факту воспроизводит оба вида привода на колеса ( по выбору водителя)
Человек спросил про езду на пт. Зачем писать про езду на сс????
Андрей,спасибо.
За три года владения понял для себя следующий алгоритм пользования ПТ
- летом и ,практически всегда зимой, езжу на заднем приводе,
- зимой,особенно в такую погоду как последние несколько дней,на полном приводе(в городе и когда включаю заднюю передачу, выключаю).
Когда еду на ПП скорость стараюсь держать не больше 70-75.
Где-то так.Может быть кто-то подправит меня или подскажет чего.
До 80 смело. В повороты входить аккуратно. Только не на сухом покрытии. Включать передок до 70 км/ч.