Вид для печати
Доброго дня всем, ребят подскажите кто занимался заменой этих колец, какие там номера, все ли одинаковые..? а то после зимы кондер не запустился, путем нажатия на нипель определил что давление 0. прошлым летом проблем не было, потеков пока не нашел, вот только зимой не включал его, читал что могут прокладки рассохнуться, вот и думаю заняться. авто, рекстон, бензин, 2,3.
Приветствую!
Была как то проблема, заказывал на экзисте комплект,там на все трубки,а так в профильном сервисе у них любые колечки,подбирается без проблем.
Я тоже думал дело в прокладках,оказался компрессор,он течёт снизу, замываем,заправляем и смотрим,дня через два видно .Причём давление держал,утечки не показывал,нашёл сам
нет у вас там зимы....а по делу первое какая машина?!второе у меня сдул сначала проссали трубки,заднего кондея,потом и сам радиатор прохудился. пусть заправляют немного с краской,и ищи утечку,только так....
Только так. Колечки - не вариант.Цитата:
Сообщение от NORES
Автор имел ввиду, что долго не пользовался кондиционером.Цитата:
Сообщение от NORES
Ну я бы так уверенно не говорил про зиму, да и не в зиме дело, полгода вообще не запускал, и это может быть возможной проблемой утечки через прокладки. машина указана в первом посте, рекстон 2,3, бензинЦитата:
Сообщение от NORES
спасибо за совет
спасибо, понял.
достаточно иголочного отверстия в трубке или радиаторе, чтобы за пару месяцев давление ушло в 0Цитата:
Сообщение от CypryT
смысл городить огород с кольцами, если проще заправить с красителем?
заодно убедиться, что компрессор запускается
Заехал на сервис, пацаны вроде толковые, дали давление 9 очков. машина простояла так минут 30, падения давления не было, заправили систему с красителем и буду кататься, сказали при ухудшении в работе климата, сразу к ним... вот и все.Цитата:
Сообщение от Михась
было так же, начал гудеть компрессор, заехал, заправил грамм 600, гудеть перестал, после этого, два раза доливал по 100 грамм на всякий, уже года 2 ничего не делаю
не надо расслабляться, тезка ))
я бы рекомендовал на днях к этим токовым пацанам подъехать, чтобы просветили трубки, раз заправили с краской.
бывает такое, что давление на проверке держит, но микроутечка где-то все-равно есть. Давка просто так упасть не могла в 0. Сначала будет заправки хватать на год, а потом и на месяц не хватит.
Личный опыт, трубка за правой фарой внизу, окисление под хомутом, который к кузову притягивает
У меня колечки на переходе с моторным щитом рассохлись. Краски на них не было видно, только мокрая грязь. Менял на подходящие из вертовского набора - не держали. Только оригинал. Искал здесь http://www.ssangyong.pro/catalog/
Что за набор- я хз. При нужде еду к кондиционерщикам за спецколечкамиЦитата:
Сообщение от Матрос050