Павел, а как же ставят силовой обвес? Бампер весит примерно 35 + лебедка и это висит на раме.
Если запаска в городе не нужна, калитка снимается.
З.Ы. Я сам рассматриваю вариант как у Алексея aka Kassp с Куролесов :smile3:
Вид для печати
Павел, а как же ставят силовой обвес? Бампер весит примерно 35 + лебедка и это висит на раме.
Если запаска в городе не нужна, калитка снимается.
З.Ы. Я сам рассматриваю вариант как у Алексея aka Kassp с Куролесов :smile3:
Во-во, давайте считать: 35 кг бампер + 10 кг калитка + 35-40 кг колесо = 80 кг. При этом для крепления 45-50 кг (калитка + запаска) требует увеличенного заднего бампера, и оно ещё прилично скачет на этой калитке. А если учесть, что запаска нужна на дальняк, где дороги весьма и весьма отличаются от московских, то все эти факторы влияют именно на увеличенное плечу, нерегламентированное, на раму.
А лебёдка у меня будет съёмной - со стационарной я в соревновании попадаю в старший класс, де мне вообще делать нечего.
Для соревнований вешать запаску в штатное место, по-моему, не правильно. В грязи с подутопленными / подспущенными колесами ее будет если нереально, то очень сложно достать.
К тому же уменьшается угол съезда/выезда. Понимаю что наверное изменения не критичны, но все же.
Наверное самым удобным будет на крышу.
С дальняком все намного намного сложнее и интереснее. В идеале должно быть место на 2 колеса, особенно если протектор направленный.
З.Ы. Участие в любых соревнованиях, пусть даже и легких, в любом случае подразумевает модификацию стандартных узлов и как следствие внесение изменений в развесовку машины.
Про свою запаску скажу.
Да весит много, но на соревнованиях легко доступна - и это уже выручало 2 раза.
Что мешает просто снять его в Москве - и вес меньше на зад. Хотя я так и езжу с запаской постоянно.
Про вес калитки (10 кг) не согласен. Меньше вроде как она весит.
А в багажник запасное колесо слабо?
Вложение 2819
Ну да, Кайрону в этом повезло))
Особенно твоему )))
Постоянно таскаю прицеп с вездеходом, все вместе порядка полутора тонн, прицепное ДА, как положено к раме прикручено, так вот никаких проблем нет и не должно быть если соблюдать/придерживаться ограничения нагрузки на шар прицепного, прописанное в мануале к прицепному. Обычно максимум оно равно 100кг.
Как этого достичь, могу подсказать, но это не из этой темы.