Вид для печати
Работающий бензонасос стал издавать повышенный шум, возможно, это к его замене. Как выяснилось, есть несколько вариантов замены, кроме оригинала в сборе, к примеру разные модели Бош, и Крафт, с производительностью от 90 до 140 л/час. Вопрос, как правильно выбрать бензонасос?
Анатолий из Воронежа на свой 2,3 ставил бензонасос от Газели (номер не помню), подошел 1-в-1.. была где-то тема от него
это я тоже помню и лежит такой же в запасе. Вариант "а я ставил от девятки и всё нормально" тоже сойдёт, но интересно, как всё таки выбрать осмысленно, в соответствии с давлением и литражом.Цитата:
Сообщение от LAVR
Наверное сравнить характеристики родного с вариантами.
Именно, но я не нашёл.Цитата:
Сообщение от Rostik
Модели БН Krauf, аналогичные по внешнему виду бошевским, упоминаемым при замене на кайронах:
KRAUF KR0320P — 4.2 бара 100лч
KRAUF KR4848P — 3 бара 130лч
KRAUF KR0022P — 3 бара 140лч
Какой выбрать, что бы не недо- и неперегрузить топливную систему?
Интересная таблица по БН ERA 770044, (по виду вроде похоже что подойдёт по размерам). Из характеристик, только одна - давление 3.5 Бар. Применимость по двигателям, обьёмом от 1.5 до 4 литров и лошадей от 90 до 300. http://www.eraspares.ru/EC/newprint....Comunanza=1599 Получается, производительность, как характеристика, не имеет значения.
Возможно, близко к параметрам двигателя кайрона подойдёт Bosh 0580454001. Давление от 3 до 4.5 бар, производительность от 60 до 200 л/ч. Создание необходимого давления в системе при напряжении от 60 до 70% от номинального.
Интересно, но пока так и не смог найти параметры штатного насоса, только неподтверждённое высказывание о необходимом давлении в 4 бара.
Эд, тебя это не остановит!:) ты - и не найти?? найдешь 100%!!!Цитата:
Сообщение от Колючий
Выложишь же всем эту инфу? иль будешь:king2:?
Я могу разобрать свой насос и посмотреть маркировку, если она там есть. Не дождавшись советов гуру, заказал Эру.
"Эра" - какое замечательное, я бы даже сказал воодушевляющее название...Цитата:
Сообщение от Колючий
Эд. Покатаешься отпишись плз. Хочу в зип взять.
ERA, насколько узнал, только упаковывает, а сама железяка азиатская.Цитата:
Сообщение от LAVR
Поставлю, отпишусь конечно.Цитата:
Сообщение от Kos-fox
Очередной нырок в сеть выдал следущее. По непроверенным данным давление в рампе 3,2-4.2, а если забить в Экзист AMDFP159, можно увидеть много интересного.
Т.е. АМД это корейский конвейерный дубликат нашего оригинала?
И потому на моем насосе шла маркировка Хундай? И на разные корейские машины идут одни и те же насосы (из одной коробки).
Цитата "Основателями компании AMD стали крупнейшие производители запчастей в Кореи, ведущие поставки на сборочные производства Hyundai, Kia, SsangYong, General Motors и поставляющие запчасти в оригинальную упаковку Mobis и Geniune".
Мой газелевский вариант работает уже 70 тыс.км. Полет нормальный.
При покупке исходил из наличия в магазине и аналогии моторов: 4 горшка, 150 сил, объем 2,4 литра. Проверял на трассе, давал 4 тыс. об/мин. и ехал 20-30 минут. Резкие ускорения, никаких симптомов нехватки топлива не заметил.
Но если есть оригинал за 1500 руб. - конечно брать его!
Анатолий, замечательно! 70 тысяч пробега без замечаний, это показательно, спасибо. Один нюанс, это отсутствие стакана (что само по себе странно) в конструкции насоса в твоём случае. Так можно любой моторчик в бак опустить, лишь бы его рабочее давление соответствовало двигателю. Как я понял, этот параметр должен быть не менее 3.5 бар. Второй момент, это сеточка-фильтр на входе насоса. Желательно, что бы она шла в комплекте с моторчиком, или можно было бы купить подходящую. Я бы так Крауф 0320 взял, но телефон вчера ответил что без сетки он идёт, а сетку подбирать, это неизвестно ещё как. К корейским насосам на том же экзисте сетки есть, так что оптимальный выход, вроде бы, найден.
Взамен штатного бензонасоса вставил в стакан ERA 770044. Эра короче на 1см, из-за чего этот БН имеет свободный ход в держателе стакана вверх, до защёлок. Практически, наверное, ни на что не влияет, боковых перемещений нет. Но лучше бы был идентичным. В остальном тютя в тютю - фишка, внутренняя сетка-фильтр. Работает тихо, машина бежит с ним без проблем.
Для сравнения, фото двух БН. Слева - по внешним параметрам полный аналог ЭРЫ, модель HERZOG HL8 9010, второе его название BOSH 0 580 453 453. Покупался когда то в запас как Газелевский, но в инете бъётся как "десяточный". Справа, соответственно, штатный
http://img-fotki.yandex.ru/get/3001/..._6930da3e_orig