Откуда эти сведения???:nea:Цитата:
Сообщение от LAVR
Вид для печати
Откуда эти сведения???:nea:Цитата:
Сообщение от LAVR
ПО МАНУАЛУ в раздатке должен быть декстрон 2 или 3 . я лью 3
Вот это правильный ответ)))Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Андрей, и что теперь? совсем всё плохо? Я понимаю, что масло и фильтр надо менять. Насколько критично, что в коробас налито 300 мл. 3292?Цитата:
Сообщение от охотник
Почему в счете указано 3292... Блин.. вот жопа-то.
Мне кровь из носа надо завтра утром выехать в Шереметьево и вечером вернуться обратно...
Да в мануале написано, что должен быть Dextron III, в общем-то его я и залил.
В каком мануале? От Киа Рио?Цитата:
Сообщение от AndreDem
Фото в студию
*
Ничего из-за 300 гр не будет.
в Киа Рио, ваще можно ничего не лить))Цитата:
Сообщение от РоманВТ
http://i.piccy.info/i9/d84793e8ac70d...2725/1_800.jpghttp://i.piccy.info/a3/2019-06-28-18...00x393-r/i.gifЦитата:
Сообщение от AndreDem
Спасибо, Роман, успокоили. Я в общем так же склоняюсь к этому выводу. Да и масла не совсем совсем разнотипные.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Меня напрягли щелчки в АКПП, при отпускании педали тормоза на P или N, которых не было до доливки.
Но сегодня вечером парковался у дома щелчков не было..
Завтра в путь, а там посмотрим.
по сути наша жижа в акпп это декстрон 6Цитата:
Сообщение от AndreDem
Роман, я писал про раздатку, про неё написано в мануале Dextron III... Не про АКПП.Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Сейчас посмотрел и понял, "что " в раздатке" должен быть Dextron III" пропустил.. Сорьки...
мотюль декстрон 6 себе долил в "новый " аппарат . допуски МВ236.12 и 236.14Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Забывать стал. :smile310:Помню что красное оно, вот и ляпнул .. сорри за офф...Цитата:
Сообщение от охотник
Триста грамм не критично, тем более если скоро собираетесь менять масло.Цитата:
Сообщение от AndreDem
Спасибо.Цитата:
Сообщение от охотник
Уже съездил и вернулся. Всё нормально, правда расход под 12 литров меня несколько огорчил.. Крейсерская скорость 110-115 км/ч., думал меньше 10 литров будет, ан нет.. Ну да ладно, с этим позже бум разбираться...
Нежданчик по пути я всё-таки поймал..
Остановились на М11 отдохнуть/покурить и я унюхал запах трансмиссионного масла. Со скрипом наклоняюсь, заглядываю под машину - задний мост весь в масле... мля!!!!
Это же весело как, какая задница! Так можно и не доехать.. Ладно, едем дальше, прислушиваемся - не появится ли характерная песня моста...
На объездной в Твери заехали в автозапчасти, купил Wolf 80W90, чтобы добавить в редуктор. Сделали воронку из, там же купленной, баночки промывки "Лавр", с длинным носиком. Носик на пластиковую бутыль отлично подходит.
На заправке накатился на бордюр левой стороной. Зять одел спецовку и занырныл под машину, шестигранник нашел в инструменте, который всегда с собой вожу.
Слышу вопль из под машины - "Сапун не работает, в редукторе давление!"
Мля.. я сам крутил пипку на сапуне неделю назад, когда масло менял. В чем дело?!
Ладно, наливаю ему 600 граммов трансмиссионки в бутылку, прикручиваю длинный носик, подаю..
Через минуту высовывется из под машины рука, протягивает инструмент и бутылку с маслом.
-"Это всё, что вошло!"
Смотрю - больше полбутылки осталось. Мля...
Это 200 грамм масла так раздуло по редуктору?! Мдя.. Одно радует - ехали не на сухом редукторе.
В общем и целом понятно, что сальник подлежит замене, а сапун кастрации. Не знаю его системы, есть там клапан, нет, но это не дело.. сапун будет подвергнут переделке.
Пара вопросов, может кто из Вас, одноклубники, знает:
1. Сапун у нас в драконах на резьбе?
2. Клапан в виде шарика или чего подобного в сапуне есть?
ЗЫ Подскажите, пожалуйста, может есть аналог сальника хвостовика редуктора заднего моста 1519975147?
Должен подойти от мерса- A0229979947 или фирмыЦитата:
Сообщение от AndreDem
Сorteco-01025661B.
а зачем менять на более дорогое ?
Ну не всегда дороже-по мерсовскому номер куча заменителей, тот же кортеко 235 рублей против 422 за родной и ожидание меньше
у нас редуктор полностью мерсовый получается задний ?Цитата:
Сообщение от Roman86
а передний ?
Очень похож на мерсовский- от него подходят подшипники корпуса дифференциала, сальник хвостовика и полуосей, может быть еще какие то запчасти, но все же думаю, что корейцы просто взяли за основу мерсовский редуктор от 123 мерина и на основе его сделали свой, но некоторые узлы остались без изменений. Общая компоновка внутренностей один в один мерсовская, различия по креплению корпуса, расположению сапуна, задней крышке. В принципе вот интересный сайт можно самому решить на сколько наш редуктор похож на мерсовский: http://www.oldmerin.net/board/index....owtopic=215415
А передний мост у нас по мотивам американской Даны
Огромное спасибо!Цитата:
Сообщение от Roman86
Глянул сейчас картинку с креплением в электронном каталоге - редуктор крепится один в один с тем, что я покупал на мерс 203 кузов. а это значит, что возможно и от других модельных рядов подойдет ибо я покупал себе на замену от 210 CLC. Единственная разница была в длинне переднего болта крепления - мой был короче. Но подходящий по прочности болт и лерка решили этот вопрос в течение 5 минут. Зато потом я просто балдел - главная пара была длиннее, чем моя старая и получилось, что на первой отсечка была на 60км/ч, вторая больше 90, а дальше было стремно проверять)))))
Заказал, наконец сальник, жду доставки.
Когда приедет изучу со всех сторон и поищу аналоги среди мерсовских.
намек по толще можно . я Дану Борисову только знаюЦитата:
Сообщение от Roman86
:rofl: Лично?Цитата:
Сообщение от РоманВТ
Роман, видимо имеет ввиду мост Dana 30 от Гранд Чероки или Dana 44 от Вранглера, или ещё какой.
Возможно это и аналог, но мне кааца, что скорее всего надо искать среди мерсюковских моделей нечто похожее. Хотя, я могу и опшибаться...
Сапун тупо выдергивается из трубки, только разжать хомут.
Внутренний диаметр шланга по моему 8 мм., можно любой запихать.
Я просто старый снял, замочил в сорти...., ой в вдшке собственного изготовления, расшевелил и поставил на место.
Тыщь 20 уже нормально работает.
Сергей. понимаете, какая хрень.Цитата:
Сообщение от Fischerman
У меня-то сапун металлический полностью, торчит над редуктором штырек высотой около 10см.
А сверху крутящаяся крышечка, типа для очистки отверстия сапуна...
Штырек этот скорее всего можно выкрутить, не отлит же он с корпусом.Цитата:
Сообщение от AndreDem
я его просто от грязи отчистил сверху и расшевелил . тоже занимаюсь заменой всех жиж
Если страшно сломать при откручивании можно попробовать нагреть сам сапун (крышечку) феном.
Грязь должна отойти и тогда можно расшевелить.
Дык, я его шевелил - шевелил, колпачок болтался легко, корщёткой весь обработал, всё это было за неделю до поездки, когда масло менял.
А через неделю на трассе - течь из редуктора и избыточное давление в редукторе.
Тогда можно отрезать, надеть шланг и вставить сапун от любой газели))
Йес!Цитата:
Сообщение от Fischerman
Именно этим, Сергей, я и хочу заняться в выходные! Процедура называется - обрезание.... )))))
А в качестве сапуна хочу использовать клоп от обшивки дверей таза, этакий ершик с плоской крышкой.. Замечательно подходит..
Достаточно этот клоп не до самого конца в трубку загнать, мм на 3 чтобы торчал над, и всё в ажуре..