Вид для печати
Спрошу здесь,потому как двигатель у меня на Rexton W 2.0 такой же как на Корандо.
При пуске холодного двигателя в мороз,стали неустойчивыми холостые,плавают и бывает даже может заглохнуть,прогревается мотор ,все нормализуется,работает ровно.Еще вроде как тяга на малых оборотах ухудшилась...
Грешу на забитость клапана EGR.Вопрос...Как снимается,есть ли какие камни подводные,как и что чистить?
а не ДМРВ ли это?
Может быть,но ошибок Мультитроникс никаких не кажет...
Это уж если ему прям совсем кирдык)) типа обрыва, кз...Цитата:
Сообщение от Dorognik
Начни с простого- снять, оценить его внешнее состояние , пробрызгать очистителем ДМРВ , посмотреть что изменится))
Спасибо,почищу обязательно...
Нашел уже в продаже спец очиститель для него.
Отпишусь здесь по своей проблеме...
После чистки ДМРВ,клапана ЕГР,тестирования форсунок на слив,решил заменить корпус топливного фильтра...Все наладилось.
Воздух подсасывало через насос ручной подкачки.
нередкая неисправность для топливных фильтров двигателей D20DTR:angry: а пробег? какой?Цитата:
Сообщение от Dorognik
Пробег детский,50 т.км.
Пять замен фильтров-картриджей пережил насос в корпусе.Думаю лучше будет его вообще не трогать,а для прокачки,при замене фильтра шланг с грушей использовать.
Всем привет. Пишу как есть.. санёнг актион нью 12г. Дизель 175л.с. Со слов предыдущего владельца сажевик удалён каталик тоже, программно вроде удалили, я в свою очередь трубку убрал поставил заглушки. Суть в чём.. утром запускаю двигатель, заводится и тут же глохнет...
Одеваю фишку клапана егр и о чудо.. завелась. Поехал, примерно через 3-5 км начинает дёргаться на акселератор плохо реагирует, в оконцовке глохнет. Выхожу снимаю фишку егр, клема акума, завожу и поехал, всё до вечера проблем нет. Едет, не дымит, чек не горит,. На утро такая же фигня. На днях был у электронщиков перепрошили с их слов удалили програмно егр и прожиг. У кого нибудь что-нибудь было подобное. Как с этим боротся???