Вид для печати
Kyron, 2.3, 2008, пробег 65000. Появились неделю назад вибрации, только когда заводишь машину с утра. Вибрации не постоянные, обычно в какой-то момент появляются и через пару минут проходят, но при этом сильные.
На ходу проблем нет, двигатель работает ровно. Если заводить второй/третий и т.д. раз за день, то вроде как все тоже хорошо.
В чем проблема может быть? В чем копаться в первую очередь?
Приветствую!
Коробка МКПП или АКПП?
Профиль и подпись сделай.
Автомат
Хорошо, заполню сейчас
Описание вибрации изнутри, или ещё и выходили наружу...., капот открывали?
Изнутри очень сильно ощущается, снаружи и под капотом никаких признаков нет
Звуки при вибрации присутствуют?
нет, никакого звука. Вибрация буквально на минуту максимум и проходит. Но достаточно сильная, ощутимо трясутся предметы, которые в двери лежат. После все проходит и до следующего холодного старта.Цитата:
Сообщение от охотник
Свечи, провода давно менялись?
Абсолютно тоже самое, и только на холодной машине. Уже не обращаю особого внимания.
Что удивительно, совсем недавно. В нашем клубном менял, недели две назад.Цитата:
Сообщение от охотник
А что тут удивительного?Цитата:
Сообщение от Dmitry_Mad
Это может совершенно и не связано.
Я просто пытаюсь найти косвенные признаки или причину.
Это я к тому, что тоже на них было подумал в первую очередь, но потом вспомнил, что поменял все недавно
Доброго времени суток, господа! Вчера приключилась такая "фишка" на моём Кайроне:
С утра завелась без проблем, за бортом легкий морозец -20 по Цельсию. Не очень холодно. Добрался да работы тоже нормально. Движок работал, как часы. Днём на обед решил прокатиться домой. Смотрю, что-то "коматозит" моего Кирюшу. Такое ощущение, что троит двигатель, хотя "чек" не горит. Машина сразу "отупела"! Что может быть? Может фильтр топливный забился, или с газовой педалью что-то не так?
Приветствую, Виктор!
Причин может быть много.
Вы свечи, фильтр топливный давно меняли ?
Проверьте провода, катушки, наконечники.
Желательно сделать диагностику, она должна показать что случилось: допустим, пропуск зажигания по второму цилиндру и т.д.
Добрый день, Андрей!Цитата:
Сообщение от охотник
полтора года назад в сентябре 2015-го, когда у меня после очередного ТО, примерно через полтора месяца, затроил движок. На ТО заменил все кроме проводов и катушек. Диагностика показала пропуски в 1-м цилиндре. При этом на приборной панеле загорался "чек". Тут, как бы всё было понятно. А сейчас непонятки. Сегодня поехал, и что-то заработало. Появилась тяга у авто и "коматозить" его стало меньше. Грешен правда, на последнем ТО не поменял топливный фильтр. Но, по моему, забитый фильтр так сразу сам по себе не должен вводить движок в "ступор". Я понял бы при забитом фильтре движок бы не набирал обороты под нагрузкой, а на холостом то это не должно отражаться? В выходные заправился на Shell-ой заправке. Может качество бензина?
Я бы в любом случаи начал с замены фильтра и внешнего осмотра системы зажигания!
Если у Вас маленькие пробеги, то могли "засраться" свечи, которые имеют возможность самоочищатся при скоростях более 100, попробуйте покрутить двигатель стоя до 3000 об., около минуты, своего рода искусственная скорость.
Спасибо, так и поступлю, Андрей. Но самое смешное, что все эти "заморочки" с "коматозным" состоянием двигателя, прошли сами собой к вечеру. Но фильтр обязательно поменяю!
Да, Андрей, пробеги действительно небольшие, от 30 до 40 км в сутки. По выходным накатываю по 100 - 150 км. Если отмести качество бензина, как одну из причин, то может при мойке машины что-то (контакты) "залили" водой.
Потом морозец, по разным данным от 20 до 27. А перегазовку, правда не такую продолжительную, я делал. Но все прошло само собой через сутки с приходом тепла.
Надо проверять плотность контактов в системе зажигания. И, как подсказывает Ваш тёзка "охотник", надо поменять топливный фильтр. Спасибо за совет.
И это правильно!:yes:Цитата:
Сообщение от Виктор5959