Замена масла в 5 ступенчатой АКПП
Перенос с временного форума.
Цитата:
Сообщение от Эдуард Излучинск
Всем здрасьте!
Подскажите пожалуйста, как правильно сменить масло в АКП-5? У меня пробег машины к 60тык подходит.
Мне сказали делать так: сливаешь сколько сольется (а это максимум половина от объема), доливаешь столько же свежего, ездишь километров 20, сливаешь снова (2ю половину), заливаешь свежего столько же, ВСЁ! Считай что поменял!
А я вот сомневаюсь...
http://www.kolobok.us/smiles/standart/dntknw.gifhttp://www.kolobok.us/smiles/standar...one-s_head.gif Потому что даже чисто математически, в коробке останется не менее 25% старого масла! А это не есть гут!!!
И еще: подскажите, помимо масла и фильтра АКП, нужно купить к замене прокладку поддона АКП и какое масло мне надо?
Заранее спасибо!
Цитата:
Сообщение от EvgenP
И небезосновательно! Учитывая траблы СЙ коробок, лучше этот вопрос предоставить специалистам. Дешевле выйдет обслуга, чем ремонт или замена агрегата, ИМХО.
Цитата:
Сообщение от STRINGER"
Правильно сказали. В наших машинах замену масла в АКПП проводят частично. Вам понадобится 4-5 литров масла FUCHS TITAN ATF 3353, фильтр и прокладка картера 5 ступ АКПП
[/quote]
[quote="einor
Лучше так поменять, чем вообще никак не менять. Можете, конечно, сделать полную замену. Требуется специальная установка и нереальное количество масла...
Цитата:
Сообщение от охотник
Масло в 5 ступ. АКПП вполне достаточно поменять частично.
Снимаете поддон картера коробки, сливаете масло, меняете фильтр, ставите новую прокладку картера коробки, заливаете масло около 4,5 литров, "прогоняете" коробку в разных режимах, замеряете уровень масла щупом.
Мы используем вот это масло, оно рекомендовано производителем :
http://www.e-autoshop.ru/catalog/himija … 1-litr.php
Цитата:
Сообщение от liharly
А про 6-ти ступку? что скажите.
Цитата:
Сообщение от охотник
Практически тоже самое, только щуп не предусмотрен и масло другое:
http://www.e-autoshop.ru/catalog/himija … tf3292.php
Обратите внимание на состояние масла и посторонние включения в поддоне и на магните (Т-Т-Т)
Цитата:
Сообщение от Эдуард Излучинск
А у меня нет масляного щупа на АКП! там заглушка/сопун на трубке стоит! Или можно щупом двигателя померять? Я вроде где-то в инете случайно видел шуп АКП, так он метра полтора длиной! Мне его негде взять...
Цитата:
Сообщение от Grumbler7
плюс пара советов от умельцев:
"купить щуп можно не за дорого подобрав его по оригинальному сангенговскому номеру, но у мерседеса
изготовить самому - из тросика(например жигулевского троса дроссельной заслонки) разметив его маркером, зарубками или изолентой."
"Купил тросик капота от 2108 за 40р., центральную проволоку выкинул, конец зачистил от виниловой изоляции см. на 15. Щуп получился отличный, советую."
Цитата:
Сообщение от охотник
Щуп сервисный, его у Вас на машине и не должно быть. Или изготовьте сами или покупать придется.
Цитата:
Сообщение от Эдуард Излучинск
Андрей, а Вашем магазине они есть в продаже? через поиск в инете вышел на старую ссылку вашего магазина
http://www.e-autoshop.ru/catalog/spares … pp-mb-.php Предложение в силе еще? ;)
Еще вопрос ездить с ним в трубке залива масла можно?
Цитата:
Сообщение от vit219
а на рэкстоновскую коробку этот щуп подойдёт ?
Цитата:
Сообщение от охотник
Подойдет на любую 5 ступ. АКПП
Цитата:
Сообщение от liharly
Андрей подскажите по вопросу замены масла в АКПП, правильно ли я буду делать, после замены масла.
Как я поня на 6-ти ступке (М78) нет щупа, но есть контрольная пробка. 1 проверяю на остывшей коробке уровень масла через контрольную пробку. Если не вытекает, то доливаю что бы вытекала. После завожу и прогреваю акпп, так что бы рука почувствовала тепло через паддон. Глушу и опять проверяю через пробку, масло по идее должно вытекать, жду примерно минуту и закручиваю пробку обратно.
P.S. ещё читал что желательно продуть компрессором магистраль охлаждения АКПП при замене, и потом каким то хитрым макаром залить новую: верно ли?
Цитата:
Сообщение от ПатриотЪ
Сообщаю результат о практическом применении троса капота ВАЗ-2108. С троса виниловую оплетку не счищал. Наоборот использовал ее для нанесения меток,отмеряя от начала троса 10 -> 22 -> 54-> 66 мм, сделав засечки ножом до металлической оплетки. Видно очень хорошо метки. Машина до этого стояла минут 30 после того как заглушил. Трос прошел через 2 изгиба и уперся. Достал и очень удивился, что уровень выше самой верхней метки 64мм еще где-то на 10мм. То есть у меня уровень выше нормы на уже остывшей немного АКПП. Излишек масла или ошибка измерения? Может быть я не правильно понял порядок отсчета расстояний меток на щупе? Каждое их 4 расстояний это расстояние от начала троса или от предыдущей метки?
p.s. Попрошу отца чтобы подъехал сегодня, замеряю уровень на старом Rexton.
Цитата:
Сообщение от Grumbler7
Каждая следующая цифра - расстояние от начала троса (т.е. от 0)
По поводу уровня - померяйте на заведенной машине (АКПП в режиме ПАРКИНГ)
Цитата:
Сообщение от ПатриотЪ
Задал вопрос нашему ОД о замене масла АКПП-5ст, какое масло и цены. И главное спросил, все ли сливают или частично. Вот ответ:
Добрый день! Масло в АКПП-5 ст. ТИТАН ATF 4134. Сливается полный объем. Стоимость 8л. масла-4000р+работа 2030р.+фильтр АКПП 3000р. +работа по замене фильтра 1300р.ИТОГО 10330р.
Главное, что меняют 8л, а не 4,5. То есть это значит, что у них есть техническая возможность слить масло из АКПП полностью. Насчет развода сомневаюсь, так как они знают, что я всегда нахожусь около автомобиля.По ценам правда какая то нелепица, 8л масла 4тыс.руб, а один фильтр 3тыс.руб. То есть лучше купить в Fuchs масло самому и фильтр в 7 раз дешевле и поменять у них.
