Вид для печати
Случайно, благодаря солнечному свету, обнажилась трещина в полу, в ногах пассажира. Вроде пассажирка у меня всегда одна, и ногами она по полу не барабанит)) Тем не менее, трещина
http://img-fotki.yandex.ru/get/6812/..._28ee114a_orig
Что с этим делать, пока не решил
Хороший повод "доработать напильником" кузов.
Эдуард, по-моему, после швеллерно-уголковых работ именно родной кузов остается слабым звеном в твоём аппарате.
Что делать?
М.б. экзоскелет?:phil_42:
Ничего страшного, пусть так пока побудет. Полуавтомата у меня нет, электродами пока не научился тонкий металл варить. Хотя можно попробовать пластину-накладку прихватить в нескольких точках. Что скажут спецы?Цитата:
Сообщение от Анатолий
Обо что задрал? Похоже бордюр. Как заметил, ведь в салоне обивка и коврик наверное?
Извиняюсь, не понял, что о бордюр задрал? Трещина в ногах пассажира. Она чуть впереди, на вытянутых ногах)) Заметил её, когда снял пластиковую накладку, под которой штатно упрятано ЭБУ двигателя. А обивки (наверно шумоизоляции?) давно уж нет. Как притопился когда то, так с той поры и нет.Цитата:
Сообщение от Rostik
По сути можно наверное и на поксипол с какаой-нить пластиной! Главная задача чтобы вода и грязь не летела! А нагрузку рама держит! Но лучше конечно проварить и закрасить!
Пока герметиком замазал. Держится))Цитата:
Сообщение от KITT
Эдуард, а нет мысли хотя бы засверлить концы? Насчет Кая не знаю, но у Рекса кузов дышит на перегибах дороги, соответственно есть предпосылки для увеличения трещины.Цитата:
Сообщение от Колючий
И кстати, мои любимые авторевюшники проводят длительные тесты. Вспомнил, что на нескольких свежих моделях испытатели фиксировали трещины пола. На легковых машинах.
Мысля была, но думал о глобальном)). Засверлю как доберусь.Цитата:
Сообщение от Анатолий
Эд,заскочи к Юджину.Заварит тебе за десять минут!
10 минут работы. а полдня уйдет на дорогу)).Цитата:
Сообщение от Андрей939
Да я особо и не парюсь насчет этой трещинки. Когда передняя часть с обоих сторон отрывалась под опорами, вот тогда был шок. И когда нижние кронштейны рычагов полопались, тоже шок. А это так, для коллекции))
У меня такая же трещина была, но в ногах водителя, это все последствия отрыва креплений кузова к раме - кузов просто начинает складываться повдоль.
Правый лонжерон спереди под креплением тоже пошел.
И опять болт слева передний - гайка стала прокручиваться и резьба сорвалась, придется вскрывать. Первый раз без этого обошлись, а надо было сразу как следует сделать.
Wanderer а фотки лонжерона можешь выложить, хочу посмотреть такая же ли у меня беда. Вообще недавно из-за лопнувшего шланга охлаждения (да будут покрыты трехэтажным матом корейские инженеры за шланг от двигателя к охладителю масленного фильтра), поснимал все патрубки и радиатор. После обратной сборки сложилось впечатление, что кузов ущёл в перёд относительно рамы примерно на 8-12 мм (возможно меньше), т.к. все шланги к интеркулеру и радиатору были в силно натяг, некоторые даже на залазили на посадочные места, а радиатор был в штатных местах. Если откурутить верхние крепления радиатора, то шланги садились нормально.
Как-то мимо прошло сообщение... Восполняю пробел.Цитата:
Сообщение от liharly
Правый лонжерон после Памира
http://img-fotki.yandex.ru/get/4804/...71183286_M.jpg
http://img-fotki.yandex.ru/get/6831/...82ec2223_M.jpg
Левый лонжерон после Магадана
http://img-fotki.yandex.ru/get/5103/...916fe996_M.jpg