Кто подскажет,какое масло и сколько надо в раздатку и мост при замене?
Вид для печати
Кто подскажет,какое масло и сколько надо в раздатку и мост при замене?
для пикапа корандо спортс?Цитата:
Сообщение от Балаш
Судя по названию раздела , должно быть да...Цитата:
Сообщение от EvgenP
Подписи нет.
вот руководство спортса
http://www.ssangyong.ru/files/instru...s_Q150_Web.pdf
в мосты льют согласно руководства вот такое- удовлетворяющее требованиям класса вязкости 80W-90 (синтетика), удовлетворяющие требованиям API GL-5 , например: Масла серии Mobilube HD, рекомендуются преимущественно для закрытых передач (главных передач) трансмиссий грузовых и легковых автомобилей - Mobilube HD 80W-90
Типовые характеристики
Mobilube HD 80W-90
Класс вязкости по SAE 80W-90
Плотность при 15°С, кг/м3 0.900
Кинематическая вязкость при 40°С, сСт 144
Кинематическая вязкость при 100°С, сСт 14.4
Индекс вязкости 98
Температура застывания, °С -30
Температура вспышки, °С 199
Что касается раздатки, то масло удовлетворяющее требованиям, предъявляемым к жидкостям ATF DEXRON III, например Mobil 1 Synthetic ATF - синтетическая жидкость, которая соответствует требованиям для современных легковых автомобилей. Синтетическая основа масла обеспечивает отличную работу даже в самых суровых условиях эксплуатации. Данный продукт обеспечивает надежное переключение передач и передачу мощности. Благодаря высокому индексу вязкости и стабильности свойств по сравнению с обычными жидкостями ATF Масло Mobil 1 Synthetic ATF защищает против поломок, связанных с работой в области высоких температур, и обеспечивает качественную работу вплоть до -54°С.Спецификации:
имеет одобрения следующих производителей оборудования:
Allison C-4
Ford Mercon
General Motors Dexron III
Mobil 1 Synthetic ATF
Кинематическая вязкость, при 40/100°С, сСт 34/7,6
Индекс вязкости 199
Температура вспышки в открытом тигле, °С 236
Температура застывания, °С -54
Плотность при 15 °С, кг/л 0.846
Цвет красный
Спасибо большое!
Олег, марок масел много, почему именно Mobil??!
я ж написал, НАПРИМЕР....(это был пример для понимания)Цитата:
Сообщение от Mack
Дело не в марке/производителе масла, а в классификации его качества по API.Главное, чтобы оно удовлетворяло параметру класса API GL-5, т.к. обязательным условием для таких масел является наличие в его составе активных противозадирных и противоизносных присадок....
что касается мостов (на корандо спортс) : по книжке необходим класс вязкости 80W-90 ....Но думается, что для регионов, где холодная зима(за минус 30) 80W..явно будет маловато....А индекс 75W пойдет на его мосты?? 75W все-таки идет до -40С...
Я неделю назад залил в мосты Sheel 75W90. Из переднего выливалось светло-серое маслице явно с примесями обкаточной стружки, на магните пробки слой масла со стружкой был милиметра три, в заднем мосту не смотрел, т.к. работы делались в сервисе, в яму не полез, а тазик у них для всего один. Из "раздатки" масло слилось чистое, цвет яркокрасный, примесей не обнаружено. Пробег 16600км.
Откуда столько стружки?Цитата:
Сообщение от Руслан08
По опыту в раздатке у всех залито хорошее масло.
Оооо…не у меня одного такое было! сделал ТО-0 в Болгарии, заливал синтетику в редукторы, приехал в Москву, мало того, что масло лишнее вышло наружу, так еще серого цвета было!!!Цитата:
Сообщение от Руслан08
Конечно стружкой как таковой это не стоит называть, правильней сказать видимые невооруженным глазом частицы металла. Пальцами трогал, на ощупь не чувствуются.Цитата:
Сообщение от охотник
В раздатке можно наверное было и не менять, назад не вернешь однако.
С завода уровни в порядке были, летом все масла на смену (42ткм было), теперь везде корейское масло.
Стружки т.н. нигде не было, небольшой осадок на магнитной пробке, совсем чуть-чуть.
это не стружка вероятно а вода !(не большое количество) попадает через сапун и если он засорен долго не выводится. и в итоге эмульсия беловатого цвета.Цитата:
Сообщение от Руслан08
ну как вариант.....
Как полёт? Тоже вчера прикупил, заменю как потеплеет на улице (-40 сейчас).Цитата:
Сообщение от Руслан08
http://www.shell-distributor.ru/comm...TDS-rus%29.pdfЦитата:
Сообщение от LAVR
Просто для сравнения:
Типичные физико-химические свойства
Shell Spirax S5 ATE75W-90
Кинематическая вязкость при 100C - 14,9
Динамическая вязкость при -40C - 35000
Индекс вязкости - 194
Плотность при 15 - 879
Температура вспышки в открытом тигле - 205
Температура застывания - -45
я ж в посту №7 отписал, что->Цитата:
Сообщение от EvgenP
Цитата:
Сообщение от LAVR
Всё нормально, просто я расшифровал содержимое флакона, и развеял тем самым свои сомнения. Если Охотник рекомендует, так и поступлю, а то наката совсем нет и расход топлива большой.Цитата:
Сообщение от LAVR
За лучшее конечно бы, совсем отказаться от поездок в такие минуса, но бывает что и приспичит.
[QUOTE=EvgenP;43297]Как полёт? Тоже вчера прикупил, заменю как потеплеет на улице (-40 сейчас).
[url]
Да у нас по сравнению с вами "жара", сегодня всего лишь минус 23, правда с ветром. Эта зима у нас аномально теплая ниже минус 29 еще не было, и то стояло всего два дня. Так что при таких температурах к маслам претензий не возникло.