Ступица

Во время езды в тяжелых условиях на полном приводе со стороны переднего колеса начали раздаваться сильные удары, автомобиль просто не мог выбраться из грязей. Начал искать причину. Разобрав ступицу, увидел, что очень сильно сношены шлицы на шестернях. Износ как на шестеренке ступицы, так и на подвижной, соединяющей приводной вал со ступицей. Фактчески остался лишь намек на шлицевое соединение, жаль не было с собой фотоаппарата. Для примера сфоткал свою старую ступицу, менял которую из-за сильного люфта подшипника. Проблем с ПП тогда не было. На фото видно, что остается от шлицов, но это ничто по сравнению с тем износом, что сейчас на машине.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9300/..._6b8bc7c9_orig

Как должно выглядеть

http://www.se.tuning-in.ru/post_data...SM_rus-344.jpg

Хотел подвижное кольцо перевернуть, но подумал, что слизанные шлицы шестерни испортят шлицы приводного вала, вернул все на место.

Пробег 65000, одну ступицу менял в прошлом году, еще две заменил в этом. Похоже, причиной стало не только включение ПП на бездоре, но и то, что заменив ступицы в свое время, не заменил хабы. В итоге изношенные шлицы хабов ушатали шлицы новых ступиц. (Про неправильное подключение полного привода можно не говорить - не всегда он включается идеально, это факт). Вот такие дела у меня с полным приводом.

Здравствуйте. Сегодня меняю ступицу на левом переднем у Кайрона дизель 2+2 2008 года автомат. Купил в магазине эксист. На деле оказались разные концы подключения. Фото ща кину. Подскажите правильно будет если провода оставлю старые? И еще в нутри ступицы грязь, хочу вычистить и набить литолом. Правильно это или нет?

Цитата:

---

Сообщение от АНДРЕЙ33рус

Здравствуйте. Сегодня меняю ступицу на левом переднем у Кайрона дизель 2+2 2008 года автомат. Купил в магазине эксист. На деле оказались разные концы подключения. Фото ща кину. Подскажите правильно будет если провода оставлю старые? И еще в нутри ступицы грязь, хочу вычистить и набить литолом. Правильно это или нет?

---

Извини, дружище, но фото ты так и не кинул))

Дело в том, что Владимир купил ступицы разных годов выпуска.
С конца 2013 года на ступицах изменился разъем датчика ABS,
стал таким:
http://e-autoshop.ru/stupica-perednj...9405-2866.html

И если машина выпущена ранее, то нужно еще ставить вот такой переходник:
http://e-autoshop.ru/perehodnik-datc...9600-2867.html

С переходником то понятно. Интересно, удалось ли Владимиру тогда очистить ступицу от грязи. У меня не получилось, так и езжу с грязью в роликах подшипников.

Кто-нибудь продовал смазывать ступичный подшипник, не тот, что под вал, маленький, а основной, на котором собсно, ступица и крутится?
Если через отверстие под датчик АБС заливать трансмиссионку, масло, накопившись внутри, начинает выходить наружу через место сопряжения подвижной и неподвижной частей ступицы. На фото показал красной стрелкой (само фото не мое, с собой не было даже телефона)

https://img-fotki.yandex.ru/get/4421...6_c4f00d4_orig

О чем это говорит? А: Ступичный подшипник через это место доступен для внешней среды, что плохо. Б. Хорошо было бы, если его его можно обслуживать таким макаром, если конечно трасмиссионка пригодна для этого. (Или подавать разогретую густую смазку в разогретую же ступицу, но это так, теоретически)
Поправьте, если ошибаюсь.
88
Специальную смазку для подшибов можно было под давлением загонять, шприцом для смазки крестовин, например

Для тех кто любит окунаться в чачу по самые ступицы - подшипник ступицы хоть и необслуживаемый, но не герметичный, так что чача найдёт как попасть вовнутрь. Шприцевание это показало наглядно http://img-fotki.yandex.ru/get/4913/..._97feaf01_orig Схема ступицы, похожей на на нашу http://partplus54.ru/system/product_...jpg?1426591856

Фигово, коли такая защита слабая. Эдуард, а ты не пробовал докопаться до побегавшего твоего подшипника? Интересно посмотреть на него через призму твоей эксплуатации.

Цитата:

---

Сообщение от brewster

...через призму твоей эксплуатации.

---

Андрей, моя "эксплуатация" машины ничем не отличается от обычной, а есть примеры и более нещадной - выезжать стал редко, и беречь машинку стал, да дело не в этом. Менял ступицы из-за люфта колёс, то есть непосредственно из-за износа подшипников, а вот от чего они снашивались, скорей от грязи внутри, езжу не быстро. Как то хотел распилить-глянуть, да забросил, сейчас опять стало интересно, при случае займусь

Нашёл свою ступицу, вроде перед тем как менять фоткал

https://img-fotki.yandex.ru/get/6419..._c4bbdc5f_orig

https://img-fotki.yandex.ru/get/6421..._93227307_orig

Не. Наша эксплуатация все же отличается :) Вот моя ступица после 180000 пробега:
Вложение 6882

Разница таки есть, по-моему.

В общем то да)) Бессмысленная тема, пардон

Да нет. Не бессмысленная. Как-то легко, все же, туда грязь проникает.

кому интересно, пожалста: https://www.drive2.ru/l/8365422/

Спасибо! Очень занимательно. Люблю такие разрезы :)

Идея смазки , как бы обслуживания необслуживаемого, воплотилась в жизнь. Сегодня снимал ступицы, хабы для профилактики, заодно и прошприцевал ступицы. Идея ожила, мне понравилось.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6108/...7_27985b2_orig

Цитата:

---

Сообщение от Колючий

Идея смазки , как бы обслуживания необслуживаемого, воплотилась в жизнь....

---

Почитал отчет на Драйве. Хотел написать "хирург", но тут скорее "патанатом"))
Идея, конечно, дебютная - плодотворная... Задача - продлить жизнь ступице. За 50 т.км. ты поменял три, значит надо проехать еще 20-25 тыс.?

Какое там, сёдня ещё две заменил. Правда по другой причине. А смазка вряд ли поможет кардинально. Нехрен с афальта сьезжать и колёса ненормальные вешать

после того как меняные уже ступичные подшипники пошли гудеть по второму кругу я скинул грязевую резину и размер чутка убавил.

А какова статистика по заменам у других пользователей больших колёс?

Анатолию, кстати, привет из Боброва. Занесло тут в воронежские земли на пару дней. :)

Да и так понятно, что есть не гуд для подшибов. Стальные диски ещё вспоминаю, с увеличенным вылетом)).
Тут интересно другое стало. Когда пропадает ПП, первый совет - проверить затяжку гайки под колпачком диска. Никогда не задавался этим вопросом, не было повода, а тут сижу у разобранной подвески и думаю, как это будет выглядеть. Чесслово, я не пойму, КАК ещё ни у кого не сорвало шлицы приводного вала и хаба!? Там шаг резьбы вроде 1 мм, может 1.25, и хватает ПОЛоборота, а это всего ПОЛммиллиметра вдоль оси, что бы соединение разомкнулось. Шлицы в зацеплении всего на 0.5 мм, и ведь держат нагрузку. Зверь машина))

Цитата:

---

Сообщение от Колючий

Во время езды в тяжелых условиях на полном приводе со стороны переднего колеса начали раздаваться сильные удары, автомобиль просто не мог выбраться из грязей. Начал искать причину. Разобрав ступицу, увидел, что очень сильно сношены шлицы на шестернях. Износ как на шестеренке ступицы, так и на подвижной, соединяющей приводной вал со ступицей. Фактчески остался лишь намек на шлицевое соединение, жаль не было с собой фотоаппарата. Для примера сфоткал свою старую ступицу, менял которую из-за сильного люфта подшипника. Проблем с ПП тогда не было. На фото видно, что остается от шлицов, но это ничто по сравнению с тем износом, что сейчас на машине.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9300/..._6b8bc7c9_orig

Как должно выглядеть

http://www.se.tuning-in.ru/post_data...SM_rus-344.jpg

Хотел подвижное кольцо перевернуть, но подумал, что слизанные шлицы шестерни испортят шлицы приводного вала, вернул все на место.

Пробег 65000, одну ступицу менял в прошлом году, еще две заменил в этом. Похоже, причиной стало не только включение ПП на бездоре, но и то, что заменив ступицы в свое время, не заменил хабы. В итоге изношенные шлицы хабов ушатали шлицы новых ступиц. (Про неправильное подключение полного привода можно не говорить - не всегда он включается идеально, это факт). Вот такие дела у меня с полным приводом.

---

вот именно что этот факт и говорит сам за себя о не правильном подключении переднего привода

Кто знает, как выбить наружную обойму игольчатого подшипника из тела ступицы, подсксажите, плиз. Зубилом у меня не получилось, даже подрезав в этом месте.
https://img-fotki.yandex.ru/get/4314...1_4960eff_orig

А оно там точно в виде отдельного элемента?

Да Андрей, там меняемый подшиб, я только на днях узнал

Нашёл некоторые способы. 1.По кругу сварной шов сделать. Приостывании металл должен сжаться. 2 Просверлить стенку корпуса и пробить обойму. Слишком толстый слой для сверления.3. Дремелем рассечь изнутри на части. 4. Вварить внутрь пятак и выбить с обратной стороны. Кмк, только 3 рабочий в нашем варианте с малым диаметром и малой толщины обоймы. Дремеля нет. Можно было бы просверлить стенку рядом с обоймой и вбивать клин, но эт теоретически, ищу совета у практиков

Эд, привет! Менял его(игольчатый), когда заскулил, как будто задавил собаку, и тащу ее под машиной, такой звук был. Стыдно было по городу ехать... люди оборачивались. Проблема с наружной обоймой. Сепаратор и ролики выковыривать можно. А наружную обойму, перепробовав кучу матерей, выбил с помощью обычного дюбель-гвоздя, загоняя его потихоньку в посадочное место. Потом замерил вал ШРУСА, и посадочное место. В магазине "Подшипники" подобрал 2 варианта. Он вроде по длине 20 мм, а были только 18 и 22.(могу ошибаться) Поставил подлиннее. Три года уже прошло, нормально все.

Подшипник привод-ступица (игольчатый) Musso/Korando/Rexton «4121305000» SSANGYONG

Эридан, спасибо. Как доберусь, буду пробовать, интересно же.
Вот такой номерок подшиба человек себе поставил - HK 2018 RS. Выбивали обойму так же. По ходу я один криворукий))

Цитата:

---

Сообщение от Колючий

Дремеля нет.

---

Умну есть, могу на все праздники отдать на поиграться.

Цитата:

---

Сообщение от Колючий

По ходу я один криворукий))

---

Просто не у всех болгарка есть)))

Цитата:

---

Сообщение от Колючий

Идея смазки , как бы обслуживания необслуживаемого, воплотилась в жизнь. Сегодня снимал ступицы, хабы для профилактики, заодно и прошприцевал ступицы. Идея ожила, мне понравилось.

http://img-fotki.yandex.ru/get/6108/...7_27985b2_orig

---

Вот на картинки у вас отсутствует металлический кожух, который закрывает ступицу от грязи и воды. Может по этому у вас вся грязь туда набивается ?

Цитата:

---

Сообщение от ElToro

Умну есть, могу на все праздники отдать на поиграться.

---

Спасибо, Мих, но надо делать тем, что имеем, а колотить есть чем.Больших тисков тож нет, потому в следраз вставлю болты и прикручу подопытную к диску.

Цитата:

---

Сообщение от KAEN

Вот на картинки у вас отсутствует металлический кожух, который закрывает ступицу от грязи и воды. Может по этому у вас вся грязь туда набивается ?

---

Возможно. Хотя, когда колесо едет внутри самой грязи, щиток уже не поможет

Но когда нет этого кожуха есть один плюс. шприцевать подшипники можно сняв тормозной диск. А если стоит кожух то он закрывает датчик АБС и тогда нужно откручивать и снимать ступицу. И ещё не так просто вынуть сам датчик АБС, я снимал с трудом . прыская под него силиконом и крутя.

Цитата:

---

Сообщение от KAEN

Но когда нет этого кожуха есть один плюс. ....

---

Два "плюса"! К названному + ещё один, не набивается грязь.

Фсё!!!

https://img-fotki.yandex.ru/get/2600..._8a2de467_orig

Всё дело в правильном зубиле))

Жжёшь! Вот что инженерный интерес делает!