Ну, это как настроить. Я на своём установил на первое положение и прогадал, почти ничего не изменилось. Думаю нужно ставить 2-ку или 3-ку.
Вид для печати
Сегодня поставил себе на зад в пружины мячики и проставки поменял штатные(13мм) на 18мм. Сразу заметил что ехать стало комфортнее. Машина не валится в сторону при поворотах. О дальнейшем напишу в понедельник.
Андрей это xvt, там вполне возможно
Мячи враспор стоят. Пружина не сжимается как без мячиков.
А про кони тут полную брехню начирикали.
Ставить нужно с правильными пружинами.
И не спрашивайти с какими.
Андрей, конструкторы на Дороги рассчитывали, а у нас направления))
Конструкторы стырили подвеску с седана.
ребята мнения могут быть разные. Говорю именно про свои ошушения.
1. Завалы в поворотах стали меньше это факт
2. Жопа никуда не прыгает.
3. Идет так же мягко как и было.
Привет советскому прошлому 40 лет назад.
Уважайте мнение и ощущения других!!!
Каждый выбирает и делает, то что нужно ему!!!
80% владельцев машин НЕ НУЖНЫ громадные лифты и переделанная подвеска ( тем более на независимой подвеске), у них нет таких задач, которые ставит перед машиной Андрей939, ks-fox и другие. И не надо им навязывать своё мнение тем более в таком тоне!!!
Сергеич,просто интересно - могут ли мячики влиять на комфорт? Смягчить удар при пробое подвески - возможно.А разница в размере проставок в 5мм? Сам катался с проставками 20 перед,30 зад.Мне есть с чем сравнить!
Мнение других я уважаю,но если оно не абсурдно.И обидеть никого не хотел,задал пару вопросов.... ответов на них не получил.
Задам их еще раз!
1 - как влияют мячики на комфорт?
2 - как влияет разница 5мм на проставках?
Ответь сам как специалист,мне просто интересно!
Я может не такой специалист, но помниться я за эту тему получил диплом... Ничего что я отвечу.
1. Мячики влияют на комфорт подвески только тем, что имеют свою степень жёскости, не больше не меньше. И это надо признать ощутимо!
2. Точно в той же пропорции как и 20мм или 30 мм, уменьшает работу пружины на эти мм-ры, приподнимая на какие то мм авто.
1 Давай сначала разберемся, что такое "комфорт"?
Разве отсутствие "пробоя" и если подвеска становится более "собранной" это не комфорт?
2 5 мм разницы в проставках задних пружин на XVT, это геометрический подъем почти на 1 см и на самом деле чувствуется.
Ведь ты же сам знаешь, что даже 1 см в клиренсе это не мало.
Андрей, мой призыв к уважительному отношению к мнению других, касался не ТОЛЬКО тебя!
Спасибо за ответы.