Я же написал - "с нуля", в салоне у фаворитов на Коптевской.
Вид для печати
Может тебе в счёт включили, а ты не посмотрел установку турботаймера?
Мне тоже интересно.Слышал что есть"штатный" для внутреннего рынка,но цена,в районе 45000 с установкой.
Кстати, вспомнил, мне ещё манагеры перед покупкой говорили: "в заводских установках уже заложена задержка выключения двигателя около 1 минуты, так что при желании доп.сигналку, если я захочу, можно ставить простую, без турботаймера".
А до установки доп сигналки,пользовались штатной?
Иван, как у кого не знаю, могу говорить только за своего Кирю, так у меня АКП5 и ручник дергать не надо, да и нет его чтобы дергать. У меня он ножной. А вынуть ключ из зажигания (по моему у всех автоматов) если не поставишь на паркинг или нейтрал не получится! Мой турботаймер от сигналки к ручнику никак не привязан, но привязан к стопам! Если держать ногу на тормозу и заглушить, то таймер не включится, либо если вынул ключ таймер включается автоматически и после этого нажать на тормоз, то машина глохнет. У меня такой алгоритм.
Если так,то Вам очень подфартило,вот бы узнать ,что именно стоит,какой марки
Ну уж не знаю как на Кирях, но на Рексе XVT АКПП ключик выдергивается в любом положении. Сам пару раз лоханулся, оставлял на скорости и передней и задней, когда в бордюр упирался, на тормоз наживал ключик выдергивал и уходил, а про переключение скорости забывал.
:2953::yes3: Ваша правда! Вспомнил!!! Можно ключ выдернуть в любом положении рычага коробки... Извиняюсь - перепутал...
Это завести машину нельзя пока не переключишь на паркинг или нейтраль! :blush2: Пардоньте!!!
Да, и я на драйве тоже ключик выдернуть могу.
А турботаймер завязать можно на что угодно, на стопы, на датчик пристегивания ремня безопасности.
Кстати был смешной случай, когда забирал новую машину у дилера - включил двигатель, сижу довольный, собираюсь поехать хвастатть. Пристегиваю ремень, машина глохнет, не заводится.Несколько попыток - без успеха. Потом замечаю закономерность - машина заводится только если я не пристегнут)))
В общем напортачили в доп. оборудовании, подключили турботаймер к концевику ремней, а неручника, как-то так...лохи))
Ну сразу же исправили, все Ок. Правда тогда было не до смеху, я опаздывал в ГАИ на постановку на учет.
Сказал, даже наорал, дескать идиоты, навязывают допы, которые потом не могут нормально вкрячить.
Только вот непонятно...
Допустим во время движения пристегиваю ремень, глохнет двигатель, и что ?
Авто катится дальше пока я не заторможу, не включу паркинг и не заведу его снова ?
или я чего не понимаю, о чем речь ?
Олег,
Я неоднократно (случайно коленом, не умышленно) глушил двиган на разных автоматах - RAV-4, PajeroIO, руль не блокировался. Я ключ не доставал из замка.
А уж тут и подавно речь идет о том, что двигатель глохнет из-за разрыва в цепи в другом месте, отличном от замка зажигания.
Вы уверены что в любом случае при заглохшем двигателе блокируется руль ? А если он заглох на скорости 120 из-за того, что кончилась соляра ?
полагаю, мы немного о разном ? Поясните.
Я думаю руль не блокируется, а просто перестаёт работать усилитель руля, а также вакуумный усилитель тормозов.
На БМВ прикольная фишка - если кнопкой на панели не заглушил движок, можно уйти и он так и будет молотить даже если закрыл машину снаружи. Я так один раз полбака сжег впустую - тихо работает зараза. Руль при этом НЕ блокируется.
зато машин был теплый-теплый, прогретый-прогретый!:rofl:
АКПП возможно повреждение, а может и миф...
AWD грят точно случиться печаль от самого привода до коробки, хотя тоже может быть мифом.
У меня сигнализация стоит с датчиком инерционным, пробуешь тронуться, глохнет сразу. Если тронулся и брелка нет в машине начнет пищать и будет пищать до тех пор, пока не остановишься, дальше опять заглохнет при попытке тронуться.
Как-то бензин был на 0 и я летел к заправке, очень переживал этот момент про заглохнуть, чем-то он меня пугает на AWD.
У кого есть более подробная инфа, киньте в личку чтоли...Спасибо.