Ну что, какие мысли???
Неужто коллективный разум умер???
Вид для печати
Ну что, какие мысли???
Неужто коллективный разум умер???
а если наклониться и взглянуть под машину, то между гофрой приемной трубы и средним глушителем увидим банку на трубе! это что? не сажевик, но ЧТО?
вот эта хрень что под номером 2... она у меня есть, хоть евро 3 и сажевика нет, так как в России и3готовлен, но банка эта стоит...
http://s020.radikal.ru/i711/1702/10/ffaf66463a27.png
У меня тоже есть такая банка.
Может просто пустышка?
Повторюсь - не набирает с холостых до 2000 об.
Если выше - нормально..
КК начинает глючить именно на границе 2000...
Может народ расскажет (если кто снимал), что в ней??
С Е3 ес-но)))
Неужели может быть такое сопротивление на выпуске??
А после 2 т. пробивает??
Причем зависимость в глаза бросается..
Поговорил с Ромой, надо попробовать заткнуть магистраль, которая не ЕГР, может диафрагма травит...
Или вакуум на модулятор турбины плохой, говорят забивается..
Негр отключен программно, но физически модулятор остался на месте...
Если рваная диафрагма - вакуум постоянно идет на ЕГР, т.е. открыт всегда..
да нет, уже не думаю. пробег маловат...
так теоретически... у меня после встряски коробки, когда снимали ее для замены заднего сальника КВ, пропало давление в гидроблоке, по причине заклинившего одного плунжера... но там была дерготня и непереключение с 3 на 4 скорость, при этом педаль тупила, индикатор неисправности HDC загорался..это не твой случай...
ЗЫ-хотя случаи разные бывают...
Во, вспомнил!! в бытность, когда еще была гарантия от ОД, и я ею пользовался, то же была ситуация, что тупила машина при разгоне до 2000 оборотов.. Да! После - шел подхват и машина вела себя как надо!!
Не буду описывать все мытарства в поисках неисправности- в итоге дилеры поменяли модулятор ЕГРа, (что-то там чистили,... я тогда не вникал), и...машина полетела как надо...Помню даже консилиумом ездили ДО и ПОСЛЕ устранения неисправности, 4 чела в машине пальпировали увеличение тяги при разгоне спинным мозгом:rofl:...
Но меня смутило, что отключен у тебя ЕГР...думалось и физически тоже...
Ну да, ну да...Проще...
Только вот в этот аппендикс, что идет до ЕГРа, постоянно подбиваются выхлопные газы с коллектора выхлопных , и там "стоят"... ни к чему это... в итоге у меня в этом аппендиксе со временем появился "свищ"..и газики начали просачиваться наружу в районе турбины, там, где гофра на изгибе этого аппендикса. Все было снято, аппендикс разрезан и трубки заварены и поставлены на место...
Ну это совсем радикально!!
Попробую пока заткнуть...
Заткну - отпишусь...
:good:
Снял шланг с модулятора на ЕГР - сразу зашипело!
Заткнул входящую магистраль болтиком на 6..
ВСЕ!!!
Опять с места в букс!!
Полетела!!!
Спасибо всем откликнувшимся!!!
пы.сы. Если у кого завалялся модулятор с целой мембраной - имейте меня в вид - заберу про запас..
№2 это катализатор
попробуй до №2 открутить выпускную трубу - если всё будет хорошо, то проблема очевидна