p1822 замыкание на массу катушки TOD, непонятно

Не дает мне скучать прекрасный наш TOD.
Периодически (через день-два) стал вываливается 4wd check и p1822 - "замыкание на массу в цепи обмотки электромагнитной муфты (EMC)".
Облазил всю проводку, разъемы на раздатке, блоке TCCU - никаких обрывов, даже потертостей. Сопротивление катушки 2,9 Ом. Вроде, чуть чаще появляется при долгом разгоне или езде по трассе, полный привод при этом есть всегда - как будто происходит краткосрочный сбой какойто, после выключения зажигания ошибка пропадает.
Блок ТССU теплый, даже после коротких поездок...

Кто-то сталкивался с такой проблемой?

Цитата:

---

Сообщение от Val0

Не дает мне скучать прекрасный наш TOD.
Периодически (через день-два) стал вываливается 4wd check и p1822 - "замыкание на массу в цепи обмотки электромагнитной муфты (EMC)".
Облазил всю проводку, разъемы на раздатке, блоке TCCU - никаких обрывов, даже потертостей. Сопротивление катушки 2,9 Ом. Вроде, чуть чаще появляется при долгом разгоне или езде по трассе, полный привод при этом есть всегда - как будто происходит краткосрочный сбой какойто, после выключения зажигания ошибка пропадает.
Блок ТССU теплый, даже после коротких поездок...

Кто-то сталкивался с такой проблемой?

---

Что то похожее у меня было см пост 9966 http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...021#post208021 там по форсункам и по ТОДу.
В проводах и разъемах ничего не нашел,по советам людей на просторах инета несколько раз поездил на понижайке , check стал реже выпадать,потом снимал АКБ на зарядку и после этого скоро месяц,как "тишина",ошибок пока нет(сплюну 3 раза:wink(1):)

p1850 я проходил- да, было. Повернул в креплениях немного шайбу датчика положения раздатки, примерно раз в неделю-две включаю-выключаю понижайку, ошибка давно не появляется.

сегодня ездил на природу, полз минут 15 ошибки не было,только вышел на трассу - 5 минут и снова 4wd check. Скорость вращения кардана както влияет чтоли.
менял я летом сальник хвостовика раздатки с проблемами писал тут. может чтото аукнулось... нашел этот пост (#177) и задумался.
Хотя времени уже много прошло и было все ок, хрень какая то, может TCCU разобрать чето пропаять ?

Похоже при большем напряжении на муфту быстрее пробивает чтото в эбу тода, буду разбирать блок, мож кондер какой вспух..

Продолжаю, кому интересно. Ошибка 1822 стала гореть постоянно и не сбрасывается сканером. Одновременно выоеиела одинираз и p1821 обрыв или замыкание на акб+ цепи обмотки емс.
Снял блок тода прозвонил цепи, ничего не коротит. Сопротивление катушки со стороны фишки блока тод 4 Ом. Многовато уже. Буду разбирать раздатку, как еще проверить блок тод не знаю

Цитата:

---

Сообщение от Val0

Продолжаю, кому интересно. Ошибка 1822 стала гореть постоянно и не сбрасывается сканером. Одновременно выоеиела одинираз и p1821 обрыв или замыкание на акб+ цепи обмотки емс.
Снял блок тода прозвонил цепи, ничего не коротит. Сопротивление катушки со стороны фишки блока тод 4 Ом. Многовато уже. Буду разбирать раздатку, как еще проверить блок тод не знаю

---

Может в обмотке моторчика пробой?

обмотку катушки муфты буду смотреть, как ошибки и предписывает

так, блок управления тод проверил следующим образом: отсоединил фишку катушки, ошибка 1822 (замыкание) пропала , появилась только 1821 (обрыв),что логично. Значит коротит не в блоке. Подсоединил обратно катушку - снова только 1822.
После постоянного появления 1822 снова замерил сопротивление катушки со стороны фишки у раздатки -1,8 Ом, небольшое замыкание есть, но блок его фиксирует ошибкой значит. Причем когда ворочал провод на месте входа в раздатку (в самом корне, в резиновой изоляции), то сопротивление немного менялось - 2,2-1,8 Ом. Вскрытие покажет. Хотелось бы надеятся на перелом контакта, но уже готовлюсь к новой катушке - почитал темы, от терракана с ТОДом вся внутрянка подходит, хорошо бы, чтобы и катушка тоже, с партнамбером кии она стоит 4 000, а наша - 9 000.

Еще и цепь пора менять, раз уж разбирать. А если и пакет фрикционов подошел,то я уже не знаю - может лучше будет контрактную раздатку взять сразу ?...

Так, продолжаю свою эпопею, прошло почти 5 месяцев, ездил всю зиму на задке с 4wdcheck'ом.
За это время скопил на перебор раздатки. Начитался всяких тем-советов, основную деталь - катушку (электромагнит) взял 47384-H1000 (от хендай терракан, TOD borgwarner 4423), и цепь, так как был пинок при газе и тиканье звездочек при кручении руками карданов, пробег предполагал замену + всякие мелочи типа сальников, шайбочек и т.д. всего тыщ. на 20 килорупий + 5 работа.

Отдал по совету Riddik в один неплохой наш сервис по Ёнгам, все перебрали и.... ошибка p1822 "замыкание на массу в цепи обмотки электромагнитной муфты (EMC)" так и осталась. Я в акуе, простите за мой французский. До кучи после переборки вернулась ошибка p1850 - по моторчику понижайки. Что там мне горе мастера повернули в моторчике еще не разбирался.

Электрик говорит пробуй блок TCCU менять. 25 тыс.руб. коту под хвост пока что выходит. Нашел на авито в подмосковье точно такой же блок как у меня, отличие в одной цифре какого то кода на корпусе (TCTD-406 C6, не знаю повлияет ли это на что-то), буду пробовать подменить. :eusa_wall:

Переборка раздатки была не зря, пинки после замены цепи пропали, герметик на катушке был в трещинах , местами видно обмотку, как будто перегревалась сильно чтоли...
От замыкания катушки пробило чтото в TCCU, возможно ШИМ генератор, и он коротит на массу и выводит p1822. Или наоборот изза блока катушка замкнула както, не знаю.

На терракан клубе нашел всего два подобных случая с катушкой, но блоки были целые.

Кстати зачем ШИМ в раздатке в двух словах отсюда понятнее https://mysku.ru/blog/aliexpress/70532.html

Ну и меньше тепловыделения и кпд выше. Делая блокировку тод, мв по сути переходим на постоянное напряжение просто.
Вложение 11402

Друзья, всем кому интересна моя эпопея. Замена блока управления ТОД решила проблему, ошибка пропала.
Дефектными в итоге оказались катушка и блок. Остается загадкой по какой причине это произошло.
https://b.radikal.ru/b26/2104/bd/147ab5b57eec.jpg
Слева мой блок, справа замена

Кстати моторчик понижайки тоже поменяли, старый упорно стал показывать p1850.

Мое соло не зкакнчивается: притопил по городу-резкий удар в раздатке похожий кратковременную блокировку муфты, чеков не высветилось. Только противный звук ва-ва-ва-ва-вааааа при ускорении и замедлении появился. Но ошибки были - p0700 ошибка связи с TCU, и кажется p1837 -ошибка датчикасокрости заднего вала раздаточной коробки. Заглушил стер ошибки. Противный звук пропал. Но видимо резким моментом на передок на асфальте вытянуло цепь, т.к.снова появился пинок при резком нажатии газа, блин.
ОТкуда новая РК TOD без латчиков скорости вращения карданов узнает о собственно скорости вращения карданов ? Я думал через ABS, но похоже от датчика АКПП по CAN. Иначе какая связь ошибок контакта коробки и ошибок скорости кардана в раздатке...

Есть мысли у умных людей ?

и... передняя ось не подключается как выяснилось после теста

Цитата:

---

Сообщение от Val0

и... передняя ось не подключается как выяснилось после теста

---

что показал разбор раздатки ?

повторный разбор пока не делали, но новый пакет фрикционов уже лежит - грешу на него, хотя сервисники в прошлый раз божились что он был в норме.
Съездил 1,5 тыс км на дальняк, нареканий не обнаружил, кроме отсутствия ПП.
Если завести на подъемнике то передние колеса крутяться вместе с задними, рукой не остановить, но тест на опущенной машине с вывешенным задним не прошел - передний кардан стоит, в песке также, упор в бордюр тоже не смог преодолеть.

повторный разбор раздатки показал разлом кулачка на 4 куска, пережевывание пластмассвого изолирующего кольца, разлом одного шарика пополам, надлом втулки-проставки вала переднего кардана (та что вместо звездочки датчика скорости на новой версии РК ) - найти по схемам не могу, придется вытачивать, и кучу стружки на фильтре маслонасоса. Тот самый удар после первой переборки - проехал всего метров 500, и был разлом кулачка. Я еще после этого 1500 км пробежал.
Ну что за качество, эх если б не многодетное нищебродство хрен бы купил этот недоавто.

http://c.radikal.ru/c06/2104/10/d9bccf0a3ac4.jpg

http://a.radikal.ru/a13/2104/af/0b65c20eecb3.jpg

http://a.radikal.ru/a35/2104/0f/c92333c50a73.jpg

http://a.radikal.ru/a29/2104/6e/5d0beaab960f.jpg

http://d.radikal.ru/d42/2104/b2/2c2a02146bc0.jpg

Не то, чтобы недоавто... Но про многодетство правда))

Точить не надо, все находится. Подробнее всех разжевывал Петрович на драйве

Петровича уже штудировал, нет у него версий РК без датчиков скорости, а на них как раз втулки вместо шестеренок. Уже выточил цена вопроса 500 руб из капролона и 20 минут.
Кстати, я вообще мало информации нашел в по раздаткам после 2008 года.
Блин, еще косяк обнаружили, - шарик набил ямку на корпусе электромагнита в канавке, тот что ответная часть кулачка, тоже на замену. Елки палки

Проблема с раздаткой закрыта. Вник по полной в весь механизм работы. ЭБУ, сальники , подшипники, цепь, кулачки, электромагнит, шарики, шайбочки, муфта, моторчик. Старое только - валы, звездочки, насос, планетарка.
Подхват есть, чеков нет. Жесть
Кстати нашел в продаже фрикционы по отдельности , кому надо

Цитата:

---

Сообщение от Val0

Проблема с раздаткой закрыта. Вник по полной в весь механизм работы. ЭБУ, сальники , подшипники, цепь, кулачки, электромагнит, шарики, шайбочки, муфта, моторчик. Старое только - валы, звездочки, насос, планетарка.
Подхват есть, чеков нет. Жесть
Кстати нашел в продаже фрикционы по отдельности , кому надо

---

так выкладывайте

Цитата:

---

Сообщение от Val0

Кстати нашел в продаже фрикционы по отдельности , кому надо

---

Пфф, могу, кому надо, пакет фриков продать )) У меня в корзине проблема была, а сами - в отличном состоянии :biggrin:

https://transdetail.ru/catalog/09e_6...yy_razdatki_1/

https://transdetail.ru/catalog/09e_6...lnoy_razdatki/

https://atoc.ru/frikcionnyi-disk-razdatki/p50120