это показатель что ТНВД ещё жив и топливо действительно зимнее ....
п.с.
не отвлекайся - делай тест на слив ! 5 шприцов + капельница
Вид для печати
Если бы знать, куда капельницы цеплять. Ладно, разберемся. Все таки инженер - механик по эксплуатации летательных аппаратов и двигателей.
Коллеги, всех приветствую! Результаты проверки сброса в обратку:
1. = 4 см 3
2. = 6 см 3
3. = 5 см 3
4. = 8 см 3
5. = 5 см 3
Сразу вопрос:
1. Такие показатели - это нормально?
2. А двигатель продолжает жрать, как бегемот и что дальше?
Пробег 140 000.
4. = 8 см 3
5. = 5 см 3.
Замерял, по технологии, указанной выше. Сразу вопрос. 1. Есть ли в этих цифрах криминал? 2. Двигатель продолжает жрать, как бегемот.
Вова, 2 и 4 надо сначала разъёмы прочистить Очистителем карбюратора и просушить воздухом. Может потребуется поджать подгоревшие клеммы на коннекторе этих форсунок. Не спеши рвать и метать! Заливай пока колодцы, чтобы откисали, и если ошибок не выдаёт по топливной, то ничего криминального нет, езди спокойно. У тебя евро-4?
Евгению. Евро 3.
Сегодня делал тест на слив,все формы одинаково по 3,5-4мл. Но ошибки время от времени проявляются 1148,1172,0325добавилась не давно http://s020.radikal.ru/i714/1607/8c/ccf1988a1739.jpg
http://s017.radikal.ru/i420/1607/9f/ae4a686428e2.jpg
На последнем фото общий со всех
http://s020.radikal.ru/i700/1607/b2/bbe0a841ecd2.jpg
Подскажите куда копать
Хорошо хоть обратным клапаном можно легко отделаться, они есть и дешевле чем Евро-4!
Форсунки все живые! Я вас землячки вот о чём спрошу: вы солярку хоть не арктическую сейчас пользуете? Я нет-нет бывает на работе по командировкам приходится мотаться на ней, так детонация страшенная, что приходится 2-х тактное масло наливать в топливо. Но за лучшее бы сезонную заправлять!
А она у нас зимой и летом одним цветом,в этом причина ошибок?
P0325 Неисправность датчика детонации №1
– Низкое отношение сигнал/шум сигнала датчика детонации №1.
– Проверить жгут проводов датчика детонации и момент затяжки.
• Момент затяжки: 20 ± 5 Нм
– Проверить жгут проводов ECU на обрыв в цепи или замыкание.
• Контакты №45 и №46 разъема ECU
– Если и после замены датчика детонации неисправность не устранена, заменить ECU.
P0325 Неисправность датчика детонации №1
– Низкое отношение сигнал/шум сигнала датчика детонации №1.
– Проверить жгут проводов датчика детонации и момент затяжки.
• Момент затяжки: 20 ± 5 Нм
– Проверить жгут проводов ECU на обрыв в цепи или замыкание.
• Контакты №45 и №46 разъема ECU
– Если и после замены датчика детонации неисправность не устранена, заменить ECU.
Что самое интересное когда рулишь на большую землю все ошибки со временем исчезают.
затяжку датчика проверьте на всякий случай .
Коллеги, добрый день! Что за присадка?
А как же бренд? У этой присадки польза опять же зимой и не для нашей солярки.
http://mpgboostffi.ru/ Не реклама! Дело, как говорится, хозяйское:drinks2:
Я правильно понимаю, что присадки можно лить в любое масло?
Уважаемые коллеги, так что с расходом топлива делать? Подозрения на турботаймер. Работает 5 минут. За день порядка 50 минут набегает.
Добрый день! Рехстон 2,7 2008 года, дизель. Проверил слив на обратку, во всех цилиндрах ровно по 2,5 мл. Периодически
загорается лампочка чек по трассе ровно через 40 км, сначала 4 цилиндр (останавливаюсь и сбрасываю ошибку) через метров 100 загорается 5 цилиндр (снова сбрасываю) и больше не загорается, едешь сколько надо. И ни разу не было нарушено очередность 4 и 5. Если только заканчивалась поездка на ошибки 4 цилиндра, то при следущей поездке ошибка начиналась с 5 цилиндра. Как будьто стоит программа. если бы не лампочка чек этого вообще бы и не заметил, нарушений и сбоев в работе двигателя нет.
номера ошибок какие?
пробег
ошибки в паре- 1148,1174 и 1148,1175
пробег 145000 км
Порядок работы цилиндров 5-ти цилиндрового двигателя: 1-2-4-5-3,
СКОРЕЕ 4-Я сношает мозг(залипает подвисает...) ,а пятая потом не может скорректировать подачу топлива, чтобы компенсировать детонацию .
может 4-я внутрь льёт или вообще не льет :JC_thinking:
пс
поменяйте 4-ю и смотрите результат .
Приговор понятен, спасибо. Может контакты на форсунке посмотреть?