Вложений: 1
Масло, фильтр и щуп для АКПП Родиус 2,7 Xdi
- Здравствуйте на днях приобрел родиус 11 года задний привод, 3500пробег, решил проверить уровень и состояние всех жидкостей. А в автомате есть трубка с пробочкой выходит в районе турбины по идее как бы там должен стоять щуп, а щупа нет так не знаю так должно быть или нет, как уровень смотреть. На японцах на всех щуп
- Это отверстие для сервисного щупа.
И не вздумайте заливать в 5 ступенчатый автомат декстрон. при замене масла в акпп подберите масло согласно спецификации не соглашайтесь лить dextronIII.
- Хотел сегодня поменять масло в акпп, да вспомнил что щупа нет пришлось ехать в местный фаворит. Кстати прокладка и фильтр один в один подходит от мерина, да и в два раза дешевле, это мне в форуме подсказали добрые люди.
- Залил согласно мануалу АТФ-3353
- скажите,как проверить уровень жидкости в акпп санг ёнг родиус
- На родиусах обычно стоит заглушка на трубке ведущей в АКПП, щупа нет. Поэтому три варианта: проверить на сервисе, купить щуп, сделать щуп самому.
- какое хоршее масло нужно лить в акпп санг ёнг родиуса?
из мануала: 8 литров SHELL или FUCHS ATF 3353 (!!! НЕ декстрон!!!)
- купить щуп можно не за дорого подобрав его по оригинальному сангенговскому номеру, но у мерседеса
изготовить самому - из тросика (например жигулевского троса дроссельной заслонки) разметив его маркером, зарубками или изолентой.
- Жидкость в акпп идет допуска MB 236.14 SHELL ATF 134 или других производителей
- Совершенно верно. Я лью ЛиквиМолли TopTec 1600
- Мерсовский длиннее, как же верить его показаниям...
- Что Вы имеете ввиду под "длиннее"? Саму мерную планку или общую длину щупа? Общая не важна, а мерная планка для аналогичного мериновского движка должна быть одинаковая с родиусовской.
- Судя по рисунку, разница показаний сильно зависит от температуры масла, а как ее проконтролировать в гаражных условиях...
- На сервисе температуру градусником тоже никто не мерит. Есть два условных состояния измерения: 1. На холодную. 2. На горячую.
- Менял без щупа первый раз (потом заехал, проверили щупом, оказалось угадали +/- 20мл). Просто залили ровно столько, сколько слили. Но это действует конечно при условии, что Вы уверены в правильности уровня до замены. Если совсем никак не понятно текущее состояние, то полностью сливать, смотреть сколько слилось, а потом заливать количество по книжке ( 8литров ) и искать сервис с щупом.
- Не помню где точно, но на форуме в обсуждениях читал, что ATF134 подходит (на всякий случай допуск МБ 236.14). Сливная пробка есть в поддоне картера АКПП.
При смене масла в АКПП рекомендуется поменять и фильтр, для этого надо снять поддон картера, а для установки обратно нужна новая резиновая прокладка. Можно купить комплект (фильтр + прокладка) НЕоригинал дешево или подороже для МБ или дорого оригинал.
- Для экономных:
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=A+001+989+68+03+10
- В субботу заменил масло в коробке, пробег ровно 60000. Залил FEBI №29499 001 989 68/236.14, куплено его было 12 литров. Рассказываю:
1. Щуп с пластиковым наконечником к нам не лезет, перед коробкой у трубки очень большой угол изгиба. Только если наконечник из силикона будет, я таких не видел.
Купил тросик капота от 2108 за 40р., центральную проволоку выкинул, конец зачистил от виниловой изоляции см. на 15. Щуп получился отличный, советую.
2. масло меняли так. Слили через пробку поддона, слилось меньше 3 литров.
Залили 4 литра. На подъемнике проехался по всем передачам минут 5.
Снова слили. Опять залили, проехались в воздухе, слили.
Сняли поддон, промыли, поставили новый фильтр. Все собрали и залили масло.
Проехался по городу минут 15 прогрел коробку. Долил чуть масла, всего получилось 3,5 литра в сухой поддон вошло.
Раньше по утреннему морозу коробка плохо ехала, я ее не насиловал конечно. Проявилось только в сильный мороз, в остальном АКПП без нареканий. Причиной оказался низкий уровень масла, не хватало от 0,5 до 1 литра. Не успевало видимо в поддон стекать. Сегодня -27 с утра все хорошо едет, да и лучше работать стала, четче.
Картинка - щуп для 5АКПП.
Вложение 65
