Вид для печати
Kyron, 2.3, 2008 год, пробег 64000. Около 2-3 месяцев назад появился шелест с задней стороны машины, в основном при разгоне в районе 50-80 км\час, на 2500-3000 оборотах, при увеличении скорости и сбрасывании газа пропадает.
Дважды ездил к дилерам, ничего не нашли, ходовая в порядке, все отлично. Но шелест то есть! Подскажите люди добрые, что может быть и что предпринять.
А точно звук сзади? Не похож на звук "лопаты по асфальту"? Если да, то, возможно, самопроизвольное подключение хабов.
пригласи шелест в салон https://ru.wikipedia.org/wiki/Шелест...мировна :moinmoin_01:
да вроде как сзади, 100% конечно не могу сказать, но скорее всего.Цитата:
Сообщение от Генри
А если хабы, то как проверить?
А если включить полный привод звук не пропадет?
Не проверял, вообще редко использую полный привод. Сегодня попробую, отпишусь сюда
проверил. На полном приводе вообще никаких посторонних шумов нету..
Если это то, что я думаю, т. е несанкционированное подключение хабов, то я это исправлял так:
Около аккумулятора идёт трубка (похожая на трубку капельницы) и на ней, вразрез, стоят 2 клапана. Они должны "продуваться" в одну сторону. Если в обе стороны-замена. У меня проблема сразу ушла.
Это значит, что скорее всего проблемы с вакуумом который подключает Хабы.Цитата:
Сообщение от Dmitry_Mad
Надо искать в чем проблема: обратный клапан, клапан включения, сами Хабы или вакуумные трубки.
хорошо, спасибо большое, буду разбираться.
Вообще насколько это плохо? Можно ли ездить так, или лучше как можно раньше проблему решить?
Ездить так нельзя. Попадешь на замену хабов, а они не дешевые. Поставь рядом с вакуумными клапанами топливный фильтр от жигулей и будет тебе счастье.
Не затягивайте!!!Цитата:
Сообщение от Dmitry_Mad
Только что говорил с владельцем Кайрон знакомым. Шелест такой же как у меня, уже около 3 лет. Полет нормальный, странно, что ничего не накрылось
Полный он вообще не включает? Скорее всего хабы уже не замыкаются. Мне хватило двух недель..... и хаб под замену ушел...
Да, полный вообще не использует, может раз-два в год
Начните с клапанов, про которые я писал. Они стоят копейки. По моему даже какие то жигулевские подходят. Может, проблема и решится?
Обязательно попробую, вот на выходных займусь. Единственное, я такой лох в этом всем.. сам боюсь ничего не сделаю. Может в сервис придётся ехать
Вот выдержка с другого форума:
Актион 2,3. При резком ускорении самопроизвольно включаются HUBы, (треск стоит невозможный) - сами HUBы в порядке, проверены все трубки - в порядке, поездка с вакуумметром выявила неисправность "проверочного" клапана в вакуумной магистрали. При резком открытии заслонки во впускном коллекторе исчезает разряжение (это норма), чтобы вакуум не пропал и в Hubах, в магистрали стоит клапан (туда дуй, обратно...) под номером 4154103000, так вот он зараза дуется в обе стороны...
Вложение 7440
А как вообще его проверить, куда он дует?
там все наоборот. вакуум не размыкает хабы, нет его)Цитата:
Сообщение от Kos-fox
Снимаете его и дуете. Должен продуваться только в одну сторону, т.е. , если я правильно понимаю, в сторону ХАБов. Обратно-не должен.Цитата:
Сообщение от Dmitry_Mad
P.s. Если ошибаюсь, спецы поправьте!
Ртом проверяется. Малейшая пылинка в системе и кирдык. Поставь фильтр в систему и смени вакуумные клапана. Цена вопроса копейка. Хабы намного дороже.